- 求助大神，全新一代宋DM与长安CS75PHEV哪个更值得买？
- 准车主求助，比亚迪宋Pro DM和长安CS75 PHEV哪个更值得买？
- 选比亚迪宋plus dmi，还是长安欧尚z6idd？
- 比亚迪宋和长安cs55相比，哪个好？
求助大神，全新一代宋DM与长安CS75PHEV哪个更值得买？
/三代542平台+BSG
二代542平台模仿秀/
宋Dm和CS75 Phev的技术差距简单的概括就是这样，具体到细节上的差距为运行模式：
全时四驱和适时四驱的区别虽然很模糊，但设计为适时四驱对于混动汽车而言开启AWD模式耗电一定会升高很多，因为设计为大部分情况下单电机驱动，这和宋Dm的全时四驱有质的差别。
其次真实性能表现两车也相差甚远，电机功率同为110kw的单电机，扭力值75的电机还要高出宋的电机一些，发动机也均为1.5T动力；然而宋Dm可以实现4.9秒破百，CS75混动版则要8.6秒，这个水平只是比燃油版的唐略快一点而已，同样的平台结构实际差距如此之大不是电机的问题一定是电池的问题。
CS75使用的电池是宁德时代，比亚迪是自主研发的三元锂电池，很尴尬的是作为车企比亚迪的电池技术排名高于作为电池供应商的宁德，IGBT【绝缘栅双极型晶体管】的技术落地之后电池双芯又一次突破，IGBT控制直流交流的转换决定了车辆扭矩和功率，这项技术领先二线动力电池企业很多，所以实际稳定性和性能的表现CS75已经没有可比性了。
所以两车对比仅从性能和稳定性来看CS75 Phev没有任何优势，新款的宋Dm又加入了独立的BSG发电电机，混动模式有多出了REEV增程式模式，两个平台对比已经是两代产物了。
预算有限的话两车对比宋Dm是理想的选择，如果预算充足的话还是建议考虑唐Dm吧，设计差距也是两代……个人建议、仅供参考。
如今新能源的势头确实挺猛的，其中比亚迪的名声和销量一直都是很强势的，下面来详细对比一下这两款车的基本情况。
宋DM：指导价17.69~20.69万，长安CS75 PHEV指导价14.38~20.78万，首先价格和那个两者差别不大。
外观方面：两者都是5门5座，宋DM车长宽高依次为4600/1870/1700mm，轴距2660mm，而长安CS75 PHEV车长宽高依次为4650/1850/1705mm，轴距2700mm，尺寸方面也没差，只是CS75轴距上比宋DM长40mm。
动力方面：宋DM百公里加速时间为4.9s，排量1.5L，最大功率为154马力，而CS75百公里加速时间为8.6s，排量1.5L，最大功率为156马力。这样来看，在动力上CS75还是更胜一筹的。
准车主求助，比亚迪宋Pro DM和长安CS75 PHEV哪个更值得买？
这个选择题很容易得出答案！首先看你所在的地区能不能给国5排放的车上牌，比亚迪宋PRO DM这款车是国6排放标准，长安CS75 PHEV是国5的。首先在排放标准上，比亚迪宋PRO DM胜出了。然后我们以比亚迪宋PRO DM版最低配的四驱豪华型为例，对比长安CS75PHEV的最低配，虽然他俩价格一样，同样都是最低配版本。两款车空间几乎一样，比亚迪宋PRO DM的续航里程更长，纯电续航81公里（后者只有60公里），加速能力更快。科技配置更高，比如它有可以开启的全景天窗，8英寸的全液晶仪表盘，手机无线充电等等，明显比亚迪宋Pro DM的配置更全，性能更强。
买插电混动车，肯定比亚迪啊，技术遥遥领先，和合资燃油车一个价，如果银子充足也可以买沃尔沃和保时捷，这两家的phev也很好。大众丰田福特通用[_a***_]吉利长城广汽长安的phev均非主流，丰田那个油混改装的尤其差。
虽然宋Pro DM和长安CS75 PHEV两款车同样是1.5T涡轮增压发动机，但双电机功率差距比较明显，结合起来的系统总功率差距同样很大，长安CS75 PHEV的综合油耗为1.6L；宋Pro DM的综合油耗为1.3。就是因为电机的差距，后者宋Pro的标配百公里加速度只需6.5秒且顶配版的百公里加速可以达到4.7s，而长安CS75 PHEV则需要8.6秒。另外在配置相近的情况下，价格上宋Pro DM四驱性能版与长安CS75PHEV却相差将近1W的价格。并且宋Pro DM还配置了道路交通标识识别系统，车道保持辅助系统，这些都CS75 PHEV没有的配置，由此看来，宋Pro DM的更有优势一些。
而且长安CS75 PHEV的纯电续航里程与宋Pro DM相比也弱了不少，60公里的续航能力着实有点少了，一开空调，出行就堪忧了。
宋Pro DM还有个12.8英寸的旋转屏，与长安CS75 PHEV的中控屏相比，更流畅也更大气，打游戏、看电影都方便，不论是实用性还是***性，还是宋Pro DM更好一点。
选比亚迪宋plus dmi，还是长安欧尚z6idd？
两车对比建议选择宋PLUS DM-i，Z6 iDD有一个参数不清楚
宋系列是现在销量最高的suv，月销量已经突破五万辆。
其实现热销的基础是DM-i插电混动系统，但是其他车辆也有使用插混系统的选项，那么为何只有宋系列能胜出呢？原因无非是能耗的差异，平顺的差异，性能的差异，以及是否会“亏电”。建议读者先看这篇文章技术解析：魏牌DHT-PHEV高速发电效率和激烈驾驶表现为何不佳，里面讲到了魏牌DHT-PHEV发电机的不足，哈弗H6 DHT-PHEV用的是相同的系统。
这里就不赘述哈弗H6了，重点讲一讲长安的Z6 iDD和上市在即的CS75PLUS iDD，这台车使用的是“六档三离合混动专用变速器”（以下简称TCT-DHT）。
听说过六档双离合变速器，似乎六档三离合还没有听过吧。
其实TCT-DHT的基础就是double clutch tran***ission，翻译过来就是双离合变速器-DCT，三离合器则three clutch tran***ission，缩写应当是TCT。
该系统其实是在双离合变速器的基础之上串联一台驱动电机，但是作为插电混动汽车必须有两种运行模式；其一为纯电动驾驶，其二为油电混合。在纯电动模式中必须让发动机和电动机分离，否则电动机还得拖着内燃机空转，允许负荷会加大太多；但是在油电混合模式里还得让两者结合，否则怎么混动呢？所以电动机、发动机和变速器之间也得有离合器，于是才有了三离合器的概念。
TCT-DCT的概念已经搞清楚了，那么它的优缺点也就都清楚了。
优点是结构简单，缺点是传统变速器的存在会造成油电混合模式里的换挡顿挫，电动机的功率也不会太高。
比亚迪宋和长安cs55相比，哪个好？
这两款车同为紧凑型SUV，无论是定价还是产品都势均力敌。（配置上面为宋下面为CS55）
首先说动力，宋和长安CS55都是1.5T涡轮增压发动机，扭矩也比较接近，速度差别不大。变速箱来看，CS55的6挡手自一体的成熟性会好于宋的6挡双离合。
空间方面，宋的长度和高度都在CS55之上，空间表现更好。
底盘方面，两款车悬挂一样，都是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，综合性能都不错，***有向舒适倾斜。
配置方面，以10万左右的手动车型对比，宋多配置了前雷达、全景摄像头、自动头灯、前雾灯、后视镜电动折叠、自动空调、车内空气调节和花粉过滤；CS55多配置了前排侧安全气囊、发动机启停、陡坡缓降、第二排靠背角度调节、后座出风口。同价位比亚迪宋的配置比长安CS55略为丰富。
外观方面，宋运动感出色，有个性，CS55相对硬朗规范。
两款车实力相当接近，谁选都会陷入深深的纠结之中。
首先感谢邀请！两个车型都是自主品牌中很不错的选择，都属于中规中矩的居家suv市场表现都不错！长安cs55优缺点分析：优点：长安作为老牌国有企业一直以来都在为民族汽车发现做贡献，与国际大品牌合作更不是一天两天，旗下75 55 35 逸动 都有这非常不错得市场表现了口碑！v3更是圆了很多家庭的购车梦！缺点：现阶段这些问题可能已经得到解决，但至少防腐工艺不佳，出现门板，底盘锈穿的问题，之前出现的机油乳化情况同样出现在75的1.5发动机上！
比亚迪作为自主民营品牌中首批进入进去汽车行业之一的品牌，经受了很多的市场考验，同样也有很多问题暴露出来，前期的仿造，坚持使用自主研发双离合的诟病，以及车型在外观方面的缺陷，都影响着这个品牌的整体销量。但可圈可点的就要属于比亚迪汽车的安全造车理念，基本所有车型都取的5⭐碰撞测试的好成绩！更是被网友亲切的称为“公路坦克”，宋上搭在的1.5直喷增压发动机也是我国自主研发的首台涡轮增压发动机，从当下来看数据扔仍然喜人！直喷增压，双顶置凸轮轴，可变气门正时，双vvt 包括采用了博士的点火系统 马瑞利的直喷系统 zf的双质量飞轮，都是非常好的表现，给稳定性可靠性加了很多分！
16年以后随着国际团队加入比亚迪，在外观，钣金，内饰，隔音方面都有了显著的提升，特别是近期最火的宋max更是赢得大家的一致好评！所以在此我建议可以看看宋max或许看了之后我们的选择就不在纠结了呢！
题主这个问题提到点子上了，长安是国产界的老大哥，而比亚迪通过不断学习探究进步到现在的国产汽车大亨，独霸一方，那么在同样售价区间长安CS55个比亚迪宋哪个好，哪个性价比高更值得购买呢？现在就带大家来看看！
售价区间8.39万—13.29万（紧凑型SUV）
长安CS55有着非常漂亮的外观，它的动力系统全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛米，最大马力156匹，***用6档手动变速箱和6档爱信第三代6AT变速箱，百公里实测油耗8.6。
内饰做工不错红黑搭配的内饰很有运动感，长安CS55全系标配，前排双气囊，儿童座椅接口，ABS,制动力分配，刹车***系统，ESP车身稳定控制，牵引力控制，上坡***，陡坡缓降等实用安全配置。
后尾箱空间大，后面宽敞，后排座椅可以4/6比例放倒总体来说长安CS55性价比高，没什么挑剔可挑剔的。
售价区间8.99万—13.99万（紧凑型SUV）
