- 新能源三电系统哪个品牌好？
- 1-2万元新能源电动汽车前十名？
- 电动汽车哪个好？
新能源三电系统，目前市面上有很多品牌可供选择，其中知名的品牌有特斯拉、宝马、奔驰、大众等。这些品牌都在新能源汽车领域积累了丰富的经验，并持续推出创新的技术和产品。选择哪个品牌取决于个人需求和喜好，可以根据车型、性能、续航里程、充电设施等方面进行综合考虑。另外，可以通过查询消费者对不同品牌的用户评价和口碑，以帮助做出更明智的选择。总之，选择可信赖的品牌，并根据个人需求做出合适的选择，才是最重要的。
三电系统最强是比亚迪，
它是世界上唯一掌握电池、电机、电控三电系统的公司。有磷酸铁锂电池作为新能源动力泉源，续航里程长，电力强劲。还有高速电机为动力系统，暴发力强，耗电省的优点。还有综合电控系统为配置的各种设备进行控制和配合。所以综合指标为比亚迪三电系统为最强。
1-2万元新能源电动汽车有：德***FS320、福莱沃天王星标准版、跃迪T70标准版、前迈m3乐尚版、比德文M3舒适版、御捷A260标准版、宝路达DS5、道爵圆梦者标准版、新秀DT260B标准版、宏光5号。
电动汽车哪个好？
要说电动汽车，国内还是比亚迪做的比较好，昨天比亚迪无人电动汽车亮相港珠澳大桥，和吉利收购奔驰股份，长城高层自罚奖金，形成三个车界的重大新闻
比亚迪以做电池发家，造车之前主营电池行业，很多技术都非常先进，电池性能也很不错，曾担任多年全球充电电池的源头供应商，镍镉电池，手机锂电池全球出货量第一
比亚迪在03年进军汽车市场，在保持自己在电池行业的绝对地位，从不对外出售电池，这也助推了比亚迪电动车的发展，在去年比亚迪全球销量电动汽车十一万多辆，在国内也是连续四年电动汽车销量冠军，随着世界各个国家都出定了汽柴油车退出市场的***，新能源汽车得到快速发展，各个车企都在一步一步发展新能源汽车
收益于新政策，比亚迪最新推出的换代秦EV450，搭载了比亚迪最新的三元锂电池组，该电池拥有能量密度高，低温性能好以及放电倍率高等诸多优点，工况续航里程达到400km，而且比亚迪的新新电动车在政策的收益下补贴也相继增加了不少
总之比亚迪在电动车领域是无愧的领头羊
谢邀！
电动汽车哪家好？这是要由用户说了算的！电动汽车发展已有年头了，它比燃油车还要早，1820年4月奥斯特发现了电流的磁效应，开辟了物理学的新领域——电磁学。1821年法拉第据电流的磁效应原理，发明了，只要用电流通过线路，线路就会围着固定的磁铁不断的旋转的装置，这个装置就是电动机的祖先，是人类一次伟大的突破。
1873年，比利时人格拉姆发明了大功率的电动机。据说在1886年，德国人维尔纳.冯.西门子，在西门子公司制造出了第一台自力式直流电动机，而与此同时，西门子公司将电动机装入马车，驱动马车行驶，这就是电动车的祖宗。只是由于当时的蓄电池粗劣，而又被后来的燃油汽车的优势所淹没，没有发展开来。要说现在什么电动车好？为时还太早！
一，纯电动车。
是全部用蓄电池蓄电驱动的。优点是零排放，但是发电厂发电时有排放呀。而且蓄电池的生产，和老化后的回收问题，都会产生较大的污染，而且单次充电行驰里程偏短，而充电时间偏长，蓄电池使用寿命也比较短，要定期调换蓄电池，因此有人质疑纯电动车，真得很环保吗？
二，双动力混动车。
既有蓄电池电驱动机，又有油驱动机，目的是提高单次的行车距离，以达到减少排放的目的。
三，氢能汽车，分为两种：
1,氢内燃车是以内燃机燃烧氢气，分解甲烷、或分解水取得氢和氧而产生动力。
2,氢燃料电池汽车，是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池产生电力，驱动电动机带动车辆前进。
以上三种车均属新能源车，正以迅猛的速度在研究、开发、提高之中，可能要经过市场的大浪淘沙，才能实现去劣存优，去伪存真。通过使用~改进~再使用~再改进的N次轮回这优秀车型，优良车企，才会脱颖而出，加油[_a***_]车企！
按售价分
第一梯队：60w以上，高合、特斯拉model S/X等、路特斯等。
第二梯队：40-60w区间，蔚来、理想L9、智己等。
第三梯队：20-40w区间，比亚迪汉/唐/海豹、极氪001、特斯拉model 3/Y、小鹏P7、极狐等。
第四梯队：10-20w区间，比亚迪宋/元/秦/海豚、长安深蓝、零跑、哪吒等。
没有绝对的好坏，只有预算的多少！
实在不知道怎么选，按销量去买大概率错不了！
实际用车告诉你，普通人能接触到的纯电动车，有且只有保时捷taycan最好：1、安全性不用说了，那么多电动车只有taycan迄今为止没有自燃，10万辆的保有量说多不多，说少不少。2、可靠性，这个不用多说了，除了雷克萨斯，没人有资格跟保时捷叫板，至于国内那些调研企业，你愿意相信你开心就好。3、耐操。taycan可以连续弹射30次不衰减，国产你随便拿出一辆，10次激烈加速后它不衰减一半我赔你一辆车，对了，国产不仅仅是电机衰减，刹车也会衰减。4、安全性，为什么同样是70多Kwh电池组，国产就五六百公斤，taycan要850公斤？人家把车主命看得比什么都重要，国产只看重成本和ppt，人命不重要。5、800v高压充电系统，你见过哪个国产车做得好的？6、变速箱，你见过还有哪家电动车有变速箱的？我taycan在120以上速度能耗就只有国产一半不到，你服不服？7、操控，不说了，量产电动车里，7分33纽北圈速还是霸榜。8、taycan有前备箱。9、后轮随动转向。10、taycan全景天窗，它就是晒不热，服不服？
就目前市场上的表现来说，肯定是特斯拉最为火爆，国内品牌就数比亚迪和蔚来较好。
特斯拉作为高端纯电动汽车领域，那绝对的王者，特别是model 3国产化后销量更是大增。特斯拉能取得这样的成绩，我觉得还是在于特斯拉已经形成的品牌认可度，最开始的时候特斯拉也是从富人圈流行起来的，因此在高端领域拥有不错的人气。
我觉得特斯拉的成功之处在于完全掌握了核心技术，比如特斯拉的电池管理系统、电驱动系统等都具有自己的知识产权。另外，特斯拉相比传统车其开发思路更加激进，融入了很多新技术、新理念等。比如不同配置的车型其硬件几乎是一样的，想要解锁特定的功能只需要通过软件开启就可以的。
另外，特斯拉的辅助驾驶技术非常先进，并取得了大量的使用数据，这一点很多企业都不能比拟。
比亚迪是国内比较早专注于新能源汽车领域的企业，并且取得了很好的成绩，同样拥有核心技术，是国内为数不多能够抗衡特斯拉的企业之一。比如最新推出的比亚迪汉，流线型的外观拥有近乎超跑的风阻系数，搭载比亚迪最新的刀片电池等，在性能上能和特斯拉进行较量。
蔚来是新势力造车中比较成功的品牌，早起凭借ES8在高端纯电动汽车领域站稳了脚跟，再通过ES6进行走量，目前销量还算比较客观。蔚来我觉得比较有竞争力的地方就在于它的优质售后服务和换电技术，目前国家也是鼓励发展换电技术的。
