- 新能源汽车需要链传动吗？
- 新能源卡车未来的发展前景如何？还有哪些问题需要解决？
- 解放卡车开始装配康明斯发动机，背后的原因是什么？
新能源电动卡车目前还是需要传动轴的，卡车载重量相对轿车而言比较大，电力传输方面传动轴可以很好的减少电动机数量，起到节省成本和平衡整车动力一致性方面起到了不可磨灭的作用。对强大的扭矩输出起到了更好的推动力。所以说新能源汽车传动轴卡车还是需要的，且必不可少。
新能源卡车未来的发展前景如何？还有哪些问题需要解决？
只要是新能源肯定就是趋势，不管他采用的是电动还是新兴燃料电池都是没有问题的。因为油价的上涨，污染的初步加深，新能源是您必然的选择。 面临到的问题肯定也会有，充电方式 充电时间 续航 衰减情况都是制约发展的问题。
全球行业发展迎来政策利好
从全球各公布的政策来看，全球部分国家政策发布对于扩大本国新能源重卡行业需求均有正向推动作用，详细情况如下：
全球新能源重卡三类产品供给情况
总体来看，目前全球新能源重卡产品供应主要为混合动力重卡、纯电动重卡和燃料电池重卡，详细产品供应情况如下：
2021年全球全球新能源重卡销量超2万辆
中国一直以来都是全球重卡行业主要产销国家，也是全球新能源重卡的主要出口国家，因此前瞻在测算全球新能源重卡行业市场销量时，用中国新能源重卡产品渗透率结合全球重卡的销量，测算全球新能源重卡销量。
根据数据测算，2019-2021年全球新能源重卡销量呈现先下降后上升的发展趋势，2020年受到疫情冲击新能源重卡销量下滑，2021年疫情后全球新能源重卡行业恢复态势较好，销量超2万辆。
—目前，国内的新能源新势力车企为了达到一鸣惊人的效果，通常会应用许多传统车企没有的新技术和新概念在自家的产品上，一来是改善用户体验，达到一种完全不同的使用感受；二来是追求宣传噱头，使得产品能够更好地开拓市场。加上中国本身互联网技术和各自新兴产业的不断发展，以及国家政策的鼓励，新能源车展现除了不少新的发展方向。本期咱们就来盘点一下，新能源未来可能发展的技术和有可能面临的发展方向。
自动驾驶技术
众所周知，目前在不少传统燃油豪车上配备有定速巡航和自适应巡航系统，这可以被看成是较常见的一种辅助驾驶系统。虽然目前很多科技巨头投入重金研究自动驾驶领域，但是市面上依旧没有成熟稳定的自动驾驶技术问世，都还处于研发验证阶段。
随着AI人工智能的不断完善，自动驾驶毫无疑问会成为以后汽车发展的一个方向。人们在经历了近两百年的驾驶历史之后，解放双手的时代即将到来。不过这项技术还需要极大的数据支持和实验验证，长期来看值得期待。
氢燃料电池
目前大部分的电动车和新能源车所使用的都是锂电池，只有小部分车型搭载了氢燃料电池。人们越来越关注新能源车的续航以及使用寿命问题，而锂电池存在无法逾越和弥补的短处，氢燃料电池的优势便凸显出来。
解放卡车开始装配康明斯发动机，背后的原因是什么？
你没有变得更好，更好的就会来到你的身边，将你的生意带走。这是市场经济下，必然会发生的现象。
事实上，发动机基于汽车，就是人基于心脏。没有好的心脏，就不会有好的身体，不会生活得很幸福。同样，汽车没有好的发动机，就不可能是一辆好的汽车。
康明斯发动机是由康明斯公司设计生产的。康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、***休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。解放牌卡车装配康明斯发动机，一方面，是为了提升解放牌汽车质量与水平的需要，特别是重型解放牌卡车，需要康明斯这样的高质量发动机；另一方面，也是加强与美国的贸易合作，增加美国产品进口的需要。
从工信部公示的车型来看，目前豪沃的TX、T7、TH7等车型均开始装配潍柴WP12和WP13系列发动机。同时黄河还装上了潍柴最新的15L系列燃气机，马力覆盖500-530马力，基本一举超越了此前较为普遍430、460马力燃气发动机。
这意味着重汽将全面装配潍柴，包括但不仅限于大排量的柴油机，未来甚至还会有氢燃料等动力。
对于用户而言，重汽装潍柴大排量发动机，无疑是多了一个新的选择，这也满足此前部门用户的需求，希望重汽在大排量发动机领域和潍柴有一定的合作。
重汽大批量配潍柴 背后的原因是什么？
早在2019年的时候重汽集团董事长谭旭光就曾对外表示，重汽自主发动机和潍柴之间的关系是相互协同，同时又会相互竞争。在11L以下的排量重汽自主发动机和潍柴发动机搭配使用，更大排量的发动机重汽依托自己的MC系列产品。
从目前的情况来看，貌似这一规则被打破了，这到底是为什么呢？有相关人士透露，装配潍柴大排量发动机其中有一个比较主要的原因是因为全球供应链的影响。重汽MC系列发动机上面有部分零部件是需要进口的，因为疫情等其他原因，零部件供应不足，进而导致产能不足，所以装配潍柴大排量发动机也就顺理成章。
第二个原因就是潍柴现阶段需要和重汽强强联手扩大其行业分额，根据不完全统计，2021年Q1潍柴的销量[_a***_]速度并不是最快的，玉柴、康明斯等重型柴油机增速超过了潍柴，对于潍柴而言存在不小的压力。
同时从整车销量数据来看，重汽的增速是行业最快的，增速超过了100%。因此，潍柴和重汽必须深度绑定，以此来提高潍柴的市场占有率。此外，重汽的轻卡也在全面装配潍柴的2.3L和3.0L小排量发动机。
全面装配潍柴 MC系列发动机何去何从？
对于重汽全面装配潍柴，不少人会担心重汽自主的MC系列发动机会因此受到影响，甚至销量会拦腰折断。那么重汽全面装配潍柴发动机以后，MC系列发动机会面临什么样的挑战，又会何去何从呢？
