- 家庭第二辆车可以考虑新能源汽车吗？
- 现在想换车，有时需要跑长途，是买纯电动的好还是混电的好？
- 科目三不给“打点费”真的会被考官使绊子吗？
- 有人生中自己第一部车是什么感觉？
我觉得可以考虑·
一是家庭已经有有一辆普通燃油车，电动汽车既省油也没有限行的限制，作为互补备选还是不错的。
二是将来电动汽车是发展主流，它会在车辆保值方面比燃油车今后会更有优势。
推荐购买。原因如下:
1.在单双号限行的非常时期，买一辆新能源汽车是非常明智的选择，出行不受限制。
2.新能源汽车的发展是国内乃至国际的大趋势，节能、环保，用车成本低，还免购置税，很划算。
3.日常上下班完全足够用，如果市区上下班或者接送学生5-6天才需要充一冲电。燃油车还需要专门去加油站加油，新能源电动车同样也需要去充电站充电。另外有条件的家庭可以自己装充电桩。
4.目前大多数的新能源电动汽车充满一次电续航里程都在300公里以上，像北汽新能源EU5充满一次电 综合续航里程能达到570公里，已经是非常的棒了。何况在国家高速（G字头）服务区都已经安装国标的快速充电桩，充满一次电不到30分钟，电费比油费低的太多了。
综上所述，新能源电动汽车推荐购买。
建议不要买！
首先，我国的新能源汽车的技术并不成熟，缺少核心技术的支持，像前段时间的小鹏汽车，蔚来汽车等车，许多车主购买反应车子时常会出现各种问题，给日常的使用带来了很多困扰，你可以看一下知名的汽车车评人对这辆汽车的反馈，尤其建议你去看一下38号汽车的评测。
其次就是我国，各大城市的充电桩，充电站配备的并不完善，这也就直接，导致续航能力极大的下降，而且冬天已经到来对这个新能源汽车又是一种新的考验。
再者就是这个新能源汽车的残值保值率极低，你可以去各大二手车市场去看一下新能源汽车的保值率，低得令人发指，如果不考虑你几年后换车的折旧的话，你可以考虑一下新能源汽车。
综上所述目前现阶段我还是建议不要选择新能源汽车。建议群主还是选择混动汽车比较好。
建议先不要买。目前国内的新能源汽车技术尚不成熟，在使用过程中会碰到很多尴尬。前几天媒体中有报道：电动汽车用户在使用两年后需更换电池，价格八万元，买车时只需七万元，电池比车还贵。解释为买车国家补贴，换电池没有国补。哭笑不得！新能源汽车的技术成熟还需时日，请耐心等待！
现在想换车，有时需要跑长途，是买纯电动的好还是混电的好？
如要走长途，还是混动吧。纯电不是不可以跑长途，但始终还是没有那么方便。以后可能会越来越方便，但目前还不行，如果你不怕麻烦，纯电也是可以的，高速服务站很多也可以快充，实在不行下高速几公里内也会有充电站
纯电动体验是真好啊，有朋友买了辆小鹏P7，试驾了下各方面感觉都比同价位的油车强。整体的科技感特别突出，而且朋友有地方充电，用起来很便宜。
但是电车再好，有一个问题不太好解决，就是充电的问题。充电桩少，充电慢，一旦行驶途中电量不足，想找地方充电，能不能充、充多久完全看运气。所以如果有长途需求，建议还是先买油电混动车过渡一下。
像那个朋友家里就有油车，路途远一点他会开奥迪。他自己说，来回车程400公里大概是他开电车的极限，再远了就开油车。我的看法也差不多，如果家里暂时只买这一辆车，然后又有开车出远门的需求，那么电车是不太能满足这个要求的。
前几天和这朋友出去趟，来回一百多公里吧，那真的完全不用担心续航。到了地方办事，办完开车回家，整个过程体验都相当好。但是续航焦虑是实实在在存在的，大家用手机的时候就能感受到。
从iPhone开始火，大屏手机流行，有段时间手机待机不行又不能换电池，那时候出门手机快没电了心里真的慌。后来快充技术也越来越发达，油车就像支持快充的手机，“充电五分钟、通话两小时”。
大家如果开过加天然气的车，就特别能理解“续航焦虑”。改气是为了图便宜，能用气跑就不用油跑，气不太多了就得提前规划路线了——因为加气站少，要算好到加气站的里程。加气比充电可快多了，只是因为加气站少就得随时注意里程。如果换成电车，到了陌生的地方又快没电了，你说心里得多急吧。
家庭就一台车，首选燃油SUV。再添一台车，可选纯电轿车。本人对混动不太看好。
纯电适合什么样的人？第一，有充电环境。我指的是自己有充电桩，在外边充电并不是很方便。第二，里程数较多。每年至少两万公里以上，电动的经济优势才能体现出来。第三，不经常上高速。电动汽车是城市的王者，走高速有时候会让你崩溃，尤其长距离。以上三条都能满足，可以考虑电动，否则老老实实开燃油车吧。
当然，电动汽车的驾驶感受和传统燃油车是完全不一样的，这个就看个人爱好了。电动汽车最大的特点就是起步猛，加速快，开着感觉很轻巧，如果喜欢电动汽车的驾驶感受，也可以考虑。
有事经常跑长途的话，不太建议买纯电动，虽然高速上都有充电桩可以充电，每次充电差不多要个把小时，耽误时间耽误事，如果你跑滴滴或带人的那种，[_a***_]能等吗？
就算你不带人不赶时间就自己用，嘿嘿，夏天你得到车外等1小时吧，你愿意坐车里也可以，免费***值得拥有！
冬天的话，我突然想起一首歌，雪花飘飘~~
就有人要说了，充电时开空调坐车里啊，纯电动车充电会自动断开高压，防止漏电等危险，为了保护车内人，是个AQ装置。再说了纯电动本来就不是为了跑长途而设计的，目前的技术还不适合长期跑长途，以后的话应该是可以突破这个技术，至于要多久，我也不知道，毕竟电池不是我做的嘛!
混动的话，有两种，一种插电一种不插电，插电的就是跟纯电动一样有充电孔，不插电的就是没充电插孔。
这两种用法都一样，有电时用电，没电时用油，低速时用电，高速时用油，这两个跑高速的话嘿嘿嘿，就不是跑高速用的懂了吧，如果跑高速直接PASS，因为这两个用电时只是低速用，就是城市里用。
纯电跑高速的话为什么能跑？那是因为纯电动有高速模式可以切换，不然速度也跑不起来，这模式就相当于加速模式，所以耗电量的话，就不能用平时用电去衡量了，因为你是一直用加速模式在跑啊，所以那电掉的肯定也是相当的快，所以看剩余电量可以跑300公里，跑长途也就200公里了，所以你得随时观察剩余电量，不然在高速上没电了，嘿嘿，等着拖车来接你吧！还有一点，这个纯电动电池JG比较高10W左右，你拿去跑长途的话，头一年还行，后面续航，速度都会有所下降，跑的越远下降越厉害，然而电池没什么用了，车也就废了，这就是电动车不保值的原因！
只要有跑长途的需要，我认为应该买混电车型比纯电动车型好。
现在的纯电动车型仍然存在一些不好突破的瓶颈技术。一是续航能力相对较弱，目前市场上的纯电动车型，除比亚迪、特斯拉等少数车型外，续航能力普遍偏弱。一般都在三二百公里，对跑长途来说就显得续航能力弱了；二是充电时间太长，纯电动车没电后，充电时间一般都要几个小时，多数在8小时以上，如果跑长途的话，路上电量不足充电是个大问题；三是充电桩等配套设施少，高速公路的服务区可能还有一些充电桩，也经常是排队充电，如果是省道、县乡道路，则充电桩等设施更少，如果半路因为没电抛锚就尴尬了。
混电车型配置有电机、有燃油发动机，跑长途时，如果电力不足，就可以开动燃油发动机，当做燃油车来跑就行了，遇到加油站和服务区加油就行，不是说非要充电才能跑。虽然可能油耗略高一些，但至少不会因为没电撂在半路上。
科目三不给“打点费”真的会被考官使绊子吗？
不请自来，刚刚考过科三分享一下。 科三额外费用1000。 现在大多数考场都是私营的，安全员也都是考场职员。不交费是肯定会被使绊子，这是必然的。交费的会被安排提前一天熟悉考场，练车五圈。考试过程中，安全员会在监控盲区，用手势告诉你应该怎么做，这个是练车的时候已经告诉你手势代表的意思。并且在你需要踩刹车却没踩的时候帮你踩。 没有交钱的为什么过不了，第一对场地不熟，第二，安全员只要是在你起步的时候点一脚刹车，你就把车憋死了。 亲身经历，驾考市场的水很深的。
亲爱的考友你好。
坐标济南。关于科三考试，考试车安装视频监控，全程监控。
上车后，考员和考官，也就是安全员，根本不会多余的交流沟通，只有考试专业用语。
你这个打点费，几百块钱，考官根本不会为了这点钱丢失饭碗，他们是交通局的员工，为你这点钱，犯得着吗？
如果有人忽悠你们打点费，只能是坑人的，有那打点费，不如多练练，或者请个私教，把真正的驾驶技术练到手。
祝，考友顺利通过。
这个真的不好说。我那里的安全员还是挺好的。从头到尾都没有为难过我。记得很清楚我是18年11月考的科三。我们上车前安全员就很详细的和我们说了上车前的准备。提醒我们哪些地方要注意，我们明白之后才开车送我们到考场路线那里。
我是第三个考的。我们一辆车上一共是4个人。一共考过了2个。第一个没过的原因熄火两次，加减挡项目没做。第二个没过的原因通过学校区域没点刹还有就是靠边停车。因为我是第三个，我全程都在看。安全员没有一点为难。也没乱发指令。做着自己该做的事情。有件事情我还记得特别清楚，他还帮了第二个人。因为第二个考试的第一次机会就是没点刹，第二次机会的时候差点又没点，安全员看到后，点了个通过学院区域。第二个考试的才点的刹车。不过运气不好，最后还是死在了靠边停车上。这就没任何办法了。
我们那里的安全员还是很负责的。服务态度也很好。我那次一把就过了😊。
交了钱他会适当帮助你，虽然他不能讲话，但是如果你有什么操作失误或者忘记点刹，他会帮你轻轻点一下提醒你，或者转头看着你，这就是提示你有做不到位的地方，自己要赶紧检查补救，如果没交钱的他全程下来都不带动的，因为我们考试的时候一车算上安全员共五个人，我们四个考完了才一起回到考试厅的，所以我们坐后面的可以看到考官的反应
我第一次去考科目三连车都没开动就挂科了。
事情是这样的，我们驾校考科目三之前只能开一圈熟悉路线，我是个十足的路痴，连路线都没记住，第二天考试的时候就很慌，安全员应该是看出了我很慌，因为大多数女生上车都是这样的状态。
挂就挂在灯光考试上：第一次机会，可能是***作节奏乱了，双闪关闭的时候多按了一下，又开启了，所以就挂科了，认了！第二次机会，灯光操作没什么问题，安全员说下去绕车一周摸点吧，我也清清楚楚地听见了语音提示：灯光考试结束，请继续考试这类的话。
而我刚摸完点回来，刚一上车，那个满脸横肉的安全员说不用考了！回家吧！你已经挂科了！我当时就懵了，看着他那个表情，连为啥都没问就下车了，回家的路上边走边哭，超委屈的...
到现在都不知道为什么挂科！
有人生中自己第一部车是什么感觉？
三十七岁，结婚十二年，孩子八岁，房子一套，四线城市生活，没有外债，工薪阶层。
在去年自己买了一辆二手长安奔奔，自动挡，开起来很省油，不到四万的价格没啥压力。
其实这车可有可无，自己几乎没啥需求，主要是接送孩子上学，接送老婆上下班，自己偶尔开出去。买的时候就没考虑太贵的，免得那么多负担。
自从有了小奔奔，也终于体验到了风吹不到雨淋不到的感觉，上岁数了，说实在的，真的越来越喜欢开着小汽车的这种感觉了，原来的小破摩托扔在车棚了已经积了一层灰。外加现在限摩限电后后更不去骑了。不开车的时候，会选择骑自己的自行车出去，也很好。低碳环保，锻炼身体。
人生中总得有辆遮风挡雨的车，这是米车后最大的感悟。
至于买什么样的，多少钱的，那就适个人能力而论了。
个人感觉，自动挡是个好选择。
开心！觉得有了属于自己的一个“流动的小房子”，出去游玩、上下班方便了很多，也不用出去一趟看天气预报得准备伞了。好几次下了班正赶上下大雨，公交站牌都是拥挤的人群，站在路口打滴等了好久也等不到，还被来来往往的车辆溅了一身泥水，整个人全身上下被雨淋，简直就是“落汤鸡”啊！实在太窘迫了。
一直想买辆车，可是迫于经济压力，手头实在没有宽裕的钱来来支付高昂的费用，还有新车上户口以及各种保险费用，路过4S店看到别人的车也只能是看看。后来身边一个朋友跟我工资差不多，人家买车了，就是我喜欢的那种车，价格还在可承受的范围之内。经她介绍我开始接触二手车，了解了好几款，经过对比之后买了一辆适合我的车，给我的出行带来很大的方便。
我得第一部车是一辆二手的别克凯越HRV。
那是我参加工作的第一年，手里刚攒了一点钱，自己也是从事汽车行业得工作，想着咱就是玩车的，总不能落了咱们汽车行业得脸面。于是各种渠道，各种黄牛手上走一遍，物色了一台05年的大众桑塔纳3000，谈好价格三千块，这个价格说实话，相当诱人啊，虽然时间有点久，但是桑塔纳质量相当可以，而且还带了气瓶，以后加气还能省不少钱。于是兴冲冲的去验车提车。
一切都很好，车子性能，内饰，外观都是完美，毕竟车主是一位阿姨，我也很满意，在交钱时候出来差错。这位阿姨接了家里来的电话，原来家里懂行的人突然跟她老公吃饭，他们就说了这个事，说这个价格不合适，要求加价。
虽然我也知道这个价格确实很美丽，但是你们违约怕是有点说不过去吧，加价就加价吧，你们稍微给点面子，少加点，我也能接受。谁知，直接狮子大开口，“一口价九千！”。我特么日了个哈士奇的。
你这台车市场价最多六千，你违约还狮子大开口，过分了啊！
我好说歹说，老阿姨也是被金钱冲昏了脑袋，死都不降价，爱买不买。违约又怎么样，你有证据吗，我特么想掐死她的心都有了，我掉头就走。
回去时候，有个朋友给我介绍了现在这台别克，我晚上直接过去看车，成色喝车况都一般，市场价也就一万八左右，不过这台车有事故，我说八千成不，事故车本身就很难出手，除非能坑到傻子。我无所谓，我对这方面还是很了解，事故车我也敢接手，最后终于，一万软妹币拿下。第二天手续，过户。
拿到我人生第一台车。
我驾照拿的比较早，人生第一辆车真正意义上属于自己的是摩托车，E照这辆摩托车陪伴我有十多年，后来生活好了，看见大家都买了小车，心里忍不住蠢蠢欲动，一有空就浏览各种汽车网站。在自己努力下顺利通过驾校考试拿到了小车驾照。刚好这时老婆生了二胎，家里开销一下大了暂时知放弃了买车的念头。后来为了家庭选择外出发展去了浙江，奋斗了一年小有积蓄和老婆商量决定买车，因外地到老家出行不方便，有4百多公里。有了车随时说走就走，5个小时到家很方便。买车我就图个方便，车子只是个代步工具，能遮风挡雨省心耐操就好
我八年前买了自己的第一部车，有娶到老婆的那种感觉，特别激动、兴奋，总想和它在一起，总是想把它装扮得漂漂亮亮，不舍得它走不好的路，更不舍得它受到一点点的伤害，第一次刮蹭了一点点儿，心疼得不得了，恨不得自己能替它受伤！这些感情源自它带给我的美好体验！首先，它可以载着我纵横驰骋，突破以往空间对我的束缚，给了我在时空中更大的自由，人对自由的向往是唯一可以和爱情相提并论的。其次，它带给我速度的***，加足马力飞驰在高速公路上，那种***和小小的紧张感真是奇妙！还有，它带给我的安全和舒适，外面刮风下雨，酷暑严寒，我可以在它的庇护下享受温馨！它还给我创造了一个小小的私密空间，让我不受外界的打扰……还有……
