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正常。宝马3系m运动排气是涡轮增压发动机，怠速噪音一直都在自然吸气之上，335Li的怠速噪音差不多43分贝，所以声音大属于正常现象。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机。
但也不会差。那句话，熊掌与鱼不可兼得。你想要不错的操控，太舒服的话，你还不想开呢。个人感觉3系舒适一般。***得比较均衡。
完全不会，首先，宝马3系采用的是B48TU发动机，即为改进后的B48发动机。整个发动机比改进前减重了不少，***用更高效更紧凑的设计，降低了发动机内部的摩擦，减少振动，这是首先从噪声源进行了噪音控制。
内部空间大小适中，后备箱更是大的很。提速更是很爽的……缺点：胎噪声音有点大，大的不能接受，也分人吧，音响效果一般，最难以接受的就是标配车竟然没有定速巡航，内饰过于简单，没有豪华品牌的味道，塑料感很强。
分贝左右。是正常的，汽车的噪音其实是衡量一辆车的汽车质量的重要标准之一，而且车内的噪声更是影响车辆。宝马3系120码噪音是63分贝左右。
1、哈曼与bose其实是各有优点的，很难说哪个更好，哈曼的音响可以达到音乐发烧友挑剔的超高标准，同时也有普通用户需要的实用性，汽车音响中哈曼比较常见。
2、从语气来看，每个人的口味都不一样。有人觉得哈曼卡顿好，有人觉得bose好。哈曼/卡顿（Harman/Kardon）是哈曼国际工业（NYSE：HAR）的一个部门，成立于1953年，总部位于美国纽约州伍德伯里。
3、看音调，每个人的品味不一样有的觉得哈曼卡顿好，有的认为bose好。哈曼卡顿（Harman/Kardon）是哈曼国际工业（NYSE：HAR）的一个部门，专门生产制造家用与车用音响，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。
4、汽车音响里面我觉得还是哈麦卡顿音响比较好。他的意思音质以及音频，对比度都是领先于其他音响效果的。
5、哈曼卡顿 1999年哈曼卡顿与奔驰合作开发了著名的Logic7音响系统，这是卡曼卡顿的顶级产品，被应用在劳斯莱斯幻影、路虎揽胜、奔驰S600、宝马760Li上面。B&O B&W的音箱极具美感，不管是高中低端都极为养眼。
6、以下是宝马高保真音响与哈曼卡顿音响的区别：配置方面：高保真9个喇叭200w；哈曼16个喇叭；600w。效果方面：哈曼有全车环绕效果；高保真没有。
性价比还好吧，虽然加4万左右可以上20款525li低配，但在面子和实用兼顾的情况下，还是选了这款车。旅游通勤都适用，本人三十多，比不了那些二十多的小鲜肉，但自我感觉心态还是挺年轻的哈！就这样吧。
操纵稳定性：奥迪A6L的操控性较为稳定，底盘调校较为舒适，但相比之下稍逊于宝马3系。 制动性能：奥迪A6L的制动性能可靠，刹车反应灵敏，制动力均衡。
不过这款车还是有一些我不是很满意的地方的，比如这个隔音和减震不算太好，跑高速的时候很明显的就能听见胎噪声，也不知道是不是轮胎的原因。减震方面按说不应该不好啊，毕竟是个运动车型底盘肯定够低啊。
1、首先按动一键启动，启动车辆发动机，之后车辆中控显示屏会显示车辆信息。再来点击多功能方向盘右侧的MODE按键，可以切换到音响调节。可以按照自己的喜好来调节重音和[_a***_]，可以慢慢调，调到自己喜欢的音响效果。
2、首先按动一键启动，启动车辆发动机2之后车辆中控显示屏会显示车辆信息3点击多功能方向盘右侧的MODE按键，可以切换到音响调节4可以看到车辆音响调节界面，里面可以调节音响重低音5也可以使用多功能方向盘右侧的。
3、+号需要向右旋转按钮，+5就是往右旋5格，-号需要向左旋转按钮，-5就是往左旋5格，0代表的是不需要旋转按钮。在使用汽车音响的过程中，建议选择环绕模式，因为在播放音乐的时候，会有立体围绕的感觉。
4、在控制面板上，左旋钮用于调节声音大小，右旋钮用于选择功能。首先按下音频按钮，然后转动右手按钮，然后转动左手按钮来调整声音。要调高低音，请先按下音符键，然后转动右侧按钮调高低音。
宝马3系高保真音响比火鸟音响好吗
1、宝马 X3 强烈推荐 动力强，安全性好，操控好 28i用的是高保真音响，35i用的是专业高保真音响，没有牌子，是宝马公司定制的，音响效果不是很好，一般般，但是操控非常好，做工更是没话说。
2、这款车的原装音响的话其实是能够满足需求的，但是对于这款车而言的话，他有一个最大的缺点就是音响，开重低音，效果不是非常的好。宝马3系原车音响价格较低，质量好。低配原车6喇叭，原车的喇叭是在铁皮门板上。
3、普通的高音都没有，中置也没有，没有功放，但是喇叭也不怎么好，实话说。低音是一样的。
宝马3系原声音箱效果如何
宝马3系的音响效果在同级中算是不错的。使用过程中注意保养，效果会更好。宝马3系音响的保养：电路板和一些塑料部件是受天气影响较大的主要部件。电路板中的那些电子元件的参数都随着温度而变化。
音质好。13款宝马320***用的是哈曼卡顿音响，该音箱品牌创始于1953年，有较长的历史，***用了世界上是首个真正高保真接收器FestivalD1000，单声道的装置在瞄准非技术性消费者的同时亦结合了许多现时常见的功能，有着较好的音质。
大部分原车音响效果都不会太好的。不过，宝马的原车音响系统。一部分是自带外置功放的。在原车喇叭中，个人感觉应该是中等偏上的水平。另外，宝马全系三分频的喇叭位，非常适合改装。
宝马原配音响只有6喇叭，没有高音，低音还是5寸的，音效实在很一般。
以本人体验来看，阿特兹的Bose音响系统无论是在声音的解析度还是声音的弹性、下潜深度方面都要优于宝马3系的音响系统（可能是DSP部分的原因吧）。以上言论仅代表个人观点。首先宝马三系和阿特兹，如果是搭配的是品牌音响。
而宝马3系2017款原装音响系统中的喇叭只有门板和后尾箱两侧的低音炮和高音喇叭，缺乏中置喇叭的补充，因此在安静的环境下听起来容易感觉声音单薄。因此，若想让音响效果更佳，推荐加装中置喇叭。
