- 第一次看见林肯加长版是什么感觉？
- 加长林肯最长有多少米？
- 加长林肯怎么上举升机？
- 加长林肯为什么越来越少？
- 加长版汽车有哪些优缺点？
那您看见的肯定是林肯领袖一号加长版，5.98米
林肯领袖一号是林肯 推出的一款超豪华陆上商务舱,顶配加长版的林肯领袖一 号在市面上非常少见，其大气的外观加上豪华的内饰吸引了大批的忠实粉丝，作为林肯家族的老大哥，不论是外观还是性能方面都是实至名归的。林肯领袖一 号是一 款林肯公司专门为成功的商业人士打造的超级豪华商务车。
加长林肯最长有多少米？
加长林肯最长有8.5米。
加长林肯有好多款式，最短也有5.5米，最长是8.5米，加长林肯是礼仪用车也是总统座驾，也是富豪老板 的私人座驾，看上去是相当气派。
在外观上，从前到后，车身的线条曲度都是很完美，车身漆也是相当好，在内饰上，座位之间没有那么拥挤。
在中控屏上各个功能都是相当肺丰富，内饰的密封也是很严的，在座位上能感觉到舒适。可是车身长度够长，但是轴距并不占优，还有发动机舱和行李舱也占了很大空间，从侧面来看，感觉发动机舱和行李舱都有翘着的感觉，但是并不影响美观。还有动力问题和油耗问题题，这两方面也很一般，总之，整体造型还是很强大的。
加长林肯怎么上举升机？
加长林肯上举升机步骤如下：
1. 寻找适合的举升机：确保选择的举升机适用于您的加长林肯车型，并重视举升机的质量和信誉。
2. 选择合适的位置：在宽敞、平坦和稳固的地面上设置举升机，并确保周围没有障碍物。确保车辆周围有足够的空间，以确保安全。
3. 遵循举升机使用说明：根据举升机的使用说明书和相关安全操作规程，确保您了解举升机的操作控制和重要安全限制。
4. 安放举升机垫：在举升机的升降台上放置适当尺寸和类型的垫片，以保护您的车辆底部。
加长林肯为什么越来越少？
上牌难
驾驶难
安全性能差
这是对加长林肯和凯迪拉克汽车越来越少的常规解读，一般认为就是这么三个原因导致。
加长轿车往往超过六米，这些车必须使用黄牌，属于“大客车”的类目，要知道这些车在某些城市里是有限行区域的，而且限行区域大多都在核心区域；一辆用于商务用途的高端加长车不能进入市区，要它有何用呢？
加长版汽车有哪些优缺点？
加长版汽车通常有两类：一类是在普通轿车原型车的基础上增加一些轴距或者车壳，即我们常见的各车型的“L版”，例如宝马BMW530Li、奥迪A6L等，另一类是数量比较少的特制版一般总长度在6m以上的汽车，如加长林肯、加长凯迪拉克等。不管是哪一类，其优缺点基本是类似的。
加长版汽车最大的优点就是空间大，宽敞舒适（特别是后排腿部空间非常大，喜欢跷二郎腿的朋友肯定满意），豪华气派，特别符合很多国人的胃口，开起来感觉有面子。此外，由于车身和轴距较长，加长版汽车平稳性好，抗俯仰和横摆性能好，即使稍微遇到不平路面，车辆也不会出现明显的震动和颠簸。
加长版汽车也有很多缺点。最大的缺点就是转弯和调头非常不方便，由于车身长轴距大，转弯半径非常大，容易出现转弯不足，如果道路不够宽敞，调头也是一大难题。此外，在当前停车位非常紧张的城市，加长版汽车停车也很不方便。由于加长之后车重也增加，导致动力性较差，提速慢，超车费劲（当然这不是绝对的，主要还是与发动机大小有关）。加长版汽车一般来说风阻较大，车重大，从而导致油耗较高；轴距加长后，那么车子的纵向通过角就会变小，通过性就会差很多，简单来说，过土路、烂路或者上马路牙子这种有坡度的路面的时候，碰到底盘的几率会大很多。
以上的优缺点都是相对的，不是绝对的，其实现在的L版车型仅仅是加长了几厘米轴距，或者轴距压根没加长，只是加长了车身，其相对优缺点并不会很明显。但是相对于普通车型加长了数米的特制版汽车，其相对优缺点就很明显了。
许多的品牌的车型都会有最后面带L的，最常见到的譬如BMW320Li,530Li、奥迪的A6L这些车型，一般都是指适当增加了汽车轴距或车身长度的加长版。
汽车轴距，就是汽车一侧的前轮轴心位置到同侧后轮轴心位置之间的距离。一辆汽车在进行批量生产之前，都会有一辆原型车，所谓的长与短就是相对原型车来说的。
对于原型车来说，在设计过程中，无疑都会对舒适性，操控性，动力性等各项性能以及使用定位都做了最合理的优化和设计，是一个比较平衡的方案。
对于加长版的汽车来说，如果是要通过增加轴距来加长，对汽车的操控性无疑会有影响，为此带来的工程会比较大，需要很高的研发设计能力以及进一步的测试。因此国内很多的加长版汽车，主要是为了更好的迎合国人的购车心理，其实都没有加长轴距，而只是适当延长了车身，在汽车整体上看起来变长了的同时也能降低研发的难度和成本。
除了看起来更大气，更有面子之外，加长版汽车的优点还有空间更大，尤其可以增强后排的乘坐舒适性，而且汽车仰俯，摇摆两种形式的运动都会改善，提高汽车的稳定性。相应的，如果汽车的轴距增大了，相对原型车，汽车的操控性能无疑会变低，一个很明显的影响就是转弯半径会增加。因为车重的增加，油耗会随之增加一点，汽车的动力性也会变差一点。
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关注汽车的朋友，都会知道各品牌、各车型的“L”版，L也就是long的缩写，在汽车标贴上，比如BMW530Li、A6L等等，一般是指适当延长的汽车轴距或车壳的长度。汽车轴距，就是汽车一侧的前轮轴心位置到同侧后轮轴心位置之间的距离。任何一辆汽车的批量生产前，都会有一辆设计时的原型车，长与短均是对比此原型车而言。此原型车在设计过程中，对舒适性，操控性，动力性以及使用定位都做了最合理的优化和匹配，是一个折衷方案。如果延长轴距，工程比较大，需要很高的研发设计能力，及昂贵的测试。所以国内多数的加长，实际是在未延长轴距的情况下，适当延长了车壳，这样既有务实的意义（空间大了），也有务虚的意义（长面子）。并且不需要复杂的研发，成本很低。“L”优点是，空间大了，尤其是后排乘坐舒适，汽车整体的仰俯（前、后），摇摆（左右）都会得到相应的改善，稳定性得到提高。缺点是，相对原型车，汽车的操控乐趣大大降低，同样的动力方面也会变得中庸，油耗适当增加。但近些年来，中国的国情，使之很多品牌车，都***取了加长的手段，以达到市场的需求。另一个原因是，汽车对于中国大多数人群来说，还是一个奢侈品，一辆车的价格，对于车主来说也许要花费几年的积蓄，那么这辆车赋予我们的，就不仅仅是一辆代步工具了，它承载了太多的需求，因此，“L”版车型也就应运而生了。所以如果您想体验驾驶者的乐趣，而又不必为空间烦恼时，应选择原型车；如果家庭需要，同时又具有商务、以及行政用车，则可以考虑“L”版车型。需求决定市场，也决定着购车族的选择。
