- 豪华品牌汽车一般会在什么地方打广告？
- 如何提升汽车品牌影响力？
- 如何提升汽车品牌影响力？
不知道你说的豪华品牌指的是什么级别，像奢侈品级的劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼一般比较少看到广告。
因为机场和高铁站高端人士比较多，消费水平比较对口，受众比较有针对性！
一些高端商场内也会有豪华车广告，高端商场的消费人群也是比较富裕的，像杭州这边的话，万象城、银泰、龙湖天街都能看到广告箱甚至是实车活动展示。中低端的商场也没有，比如万达、印象城这些。
广播也有，电视就比较少了，因为现在年轻人、有钱人看电视的很少，但是听广播的反而不少，因为开车在路上，很多人喜欢听广播，打个比方我比较爱听的杭州某音乐电台，就经常有BBA和沃尔沃的广告！
朋友圈广告是最近一年流行起来的，不止是车，很多高端商品都会在朋友圈做广告，我随便截几张自己朋友圈的汽车广告，因为平时关注车比较多，也***做一些头条的汽车自媒体，所以我的朋友圈汽车广告不少，这里只截取了其中一部分！更多汽车咨询也可以直接点关注！
豪华品牌有许多，想兰博基尼、劳斯莱斯之类的根本不打广告的
就普通一线豪华品牌吧，像bba，这个也分汽车主机厂和经销商两部分
主机厂一般在机场和高铁站有固定的广告位置，比如候车大厅的广告大牌、广告机，飞机高铁的头枕、坐垫和广告位一般出现在一等座及以上位置，一般来说这里的客户比较优质，符合bba的客户定位，还有因为北汽和一汽属于国企，内部总与广电有联系，那么在中央电视台也经常出现，一般来说省级电视台及电台都会出现厂家直投的广告，然后还有线上广告，如汽车垂直媒体，像汽车之家、易车网、懂车帝等主流汽车平台，还有某些app的开启画面，一般在这里出现的都是A4、3系、C级等入门车型
经销商投放的媒体因为需要向主机厂套取市场费用，有点五花八门，线下报纸、电台、电视台、户外广告牌、公交站都会出现，但一般出现在4S附近的高炮大牌上，线上汽车垂直平台投放主机厂会有强制要求，每个经销商都会投放，像是微信朋友圈之类的大多是经销商单位集体或个人发送
汽车行业做广告投放最主要的目的就是增加产品曝光，引导用户留下销售线索最终交易。
汽车行业可以选择的广告投放形式主要有四种，包括视频贴片广告、开屏广告、信息流广告和VR广告。
豪华品牌在机场，杂志等处投放广告较多
按媒介渠道划分：
一、线上：
1、汽车垂直媒体及其论坛，如汽车之家、易车、懂车帝、爱卡、太平洋汽车等
2、门户网站，如搜狐、新浪、网易、腾讯等
3、搜索引擎&输入法，如百度、搜狗、科大讯飞等
4、社交社区，如微信、微博、抖音、知乎等
5、电视广告，如央视及各省级卫视等
6、广播广告，如交通台、人广、CRI等
6、平面广告，如《人民日报》等各大党报与《GQ》等各商业杂志
7、电商（相对较少，多以数据服务形式存在），淘宝、京东等
汽车行业做广告投放最主要的目的就是增加产品曝光，引导用户留下销售线索最终交易。
汽车行业可以选择的广告投放形式主要有四种，包括***贴片广告、开屏广告、信息流广告和VR广告。
豪华品牌在机场，杂志等处投放广告较多。
如何提升汽车品牌影响力？
如今很多很多的……都是请水军来帮忙的，但是我觉得从根本上提升知名度和老百姓认可度来说，应当具备不错的可靠性和完善的售后，小毛病任何车都会有，试想一下不到两万个零件拼凑的一台车，有些小毛病很正常，但是四儿子店，哪怕厂家都需要正视对待问题，让消费者相信你这个品牌，不要一出现问题就是应该的，正常的，从厂家，从品牌的角度来说必须有一套完善的销售，和一套完善的售后服务！
打个比方，之前看过一个报道，韩国企业在韩国怎么生存的，怎么战胜其他品牌，在本国立足的
第一，价格性价比高，把自身的优势摆出来，这一点我们自己的自主车企我感觉有点飘了，价格对标合资了已经，甚至h9的价格已经超过日本本土的普拉多了，人家r***4也才12万左右起，在国内这是h6的价格，在韩国本土来说这样是没有竞争力的
第二，售后，最早期的韩国车也是毛病不断的，但是这不能让用户买单，每每发生故障，四儿子店就会派人前往排查维修，或者拖到店里维修，服务应该免费的，涉及到花钱部分也会很低
这一套完善的销售，售后系统最后赢得了韩国人的认可，他们相信他们买了自己国家产的车，有毛病，有人管，而不是各种理由推脱，这样就使企业赚更多的钱，去搞研发，完善产品，回馈用户，相反我们的论坛里水军满天下，敢说不好，有问题的直接删帖，同样花钱，人家花在服务上，个别车企花在了水军，***上，这个态度有问题
对于汽车这种大宗消费品来说，提升品牌力没有捷径，必须从最基础的东西做起。什么是最基础的东西？当然是产品。产品力不好的汽车品牌想提升品牌影响力就是扯淡，诸如某泰，某智捷，某帆这些已经或者快要被淘汰的汽车品牌；[_a***_]差，没有核心技术的产品力差的典型，根本没有资格谈品牌影响力。
再来说销售渠道，渠道是汽车企业品牌影响力落地的另一基础。目前汽车销售渠道主要还是以4S店形式为主。有了丰富的渠道，客户才有更大的机会触达你的产品，才能接受你的服务；这样才能真正开始形成品牌影响力；如观致，DS这些品牌，4S店极少，渠道不足以覆盖全国主要城市，想买都买不到，买了怕没地方修，何以谈品牌影响力提升？所以渠道是汽车品牌提升影响力的基石。做好渠道建设，不断提高渠道服务水平，形成客户良好口碑，这是形成品牌影响力的核心之一。
做好以上两点，才有接下来的公共广宣。好酒也怕巷子深。要提高品牌影响力不光要做好产品，发展渠道，更要大声告诉全世界“我是好车，好品牌”！
也就是说要放大品牌声量，让客户都知道你好。这就需要做产品定位，服务定位，品牌定位等等。再随时代发展，用时代听得懂的声音告诉大家。
以上种种形成无限闭环才是提升汽车品牌影响力的最佳途径。
总而言之，汽车品牌影响力的提升不是一朝一夕，也不是几句能说清楚的事。它需要一批又一批人年复一年的努力，需要一代又一代好产品深耕市场，需要时间沉淀出独特的品牌价值。
以上拙见，请参考。
提升汽车品牌的影响力有好几种方式。
短期来看，1车企可以请当红明星代言，广汽传祺GS5就是请NBA球星杜兰特代言，东风日产天籁请高晓松代言，短期内可以促进汽车品牌车型的销量和影响力。2车企可以争取取得出租车和网约车的订单。比如说北京出租车都是北东现代汽车，整个城市出租跑来跑去，这个有广告牌的效果，还有出租车从另外一方面来讲，也是证明了这个品牌的质量是有保证的，经济方面有一定的保证，从而使人们对他的各个方面比较放心。在大城市的网约车很多都使用的卡罗拉双擎或者雷凌双擎，从最近的丰田销量数据来看，影响很大。
从长期来看，1.加强科技研发投入，保持行业领先，像本田和丰田汽车推出混动车型，百公里油耗急剧下降到4.7升每百公里，汽车续航里程大幅提升，美国的特斯拉，在整个汽车的电动化方面都是走在技术的前沿2.参加各类汽车赛事，车企能够组建f1车队参加，比赛并获得成绩，品牌的影响力和附加值随之上升，比如中国的领克汽车获得了世界房车锦标赛宁波站的冠军，因此领克汽车目前被称为中国制造最强的汽车，品牌认可度得到提升。
如何提升汽车品牌影响力？
如今很多很多的……都是请水军来帮忙的，但是我觉得从根本上提升知名度和老百姓认可度来说，应当具备不错的可靠性和完善的售后，小毛病任何车都会有，试想一下不到两万个零件拼凑的一台车，有些小毛病很正常，但是四儿子店，哪怕厂家都需要正视对待问题，让消费者相信你这个品牌，不要一出现问题就是应该的，正常的，从厂家，从品牌的角度来说必须有一套完善的销售，和一套完善的售后服务！
打个比方，之前看过一个报道，韩国企业在韩国怎么生存的，怎么战胜其他品牌，在本国立足的
第一，价格性价比高，把自身的优势摆出来，这一点我们自己的自主车企我感觉有点飘了，价格对标合资了已经，甚至h9的价格已经超过日本本土的普拉多了，人家r***4也才12万左右起，在国内这是h6的价格，在韩国本土来说这样是没有竞争力的
第二，售后，最早期的韩国车也是毛病不断的，但是这不能让用户买单，每每发生故障，四儿子店就会派人前往排查维修，或者拖到店里维修，服务应该免费的，涉及到花钱部分也会很低
这一套完善的销售，售后系统最后赢得了韩国人的认可，他们相信他们买了自己国家产的车，有毛病，有人管，而不是各种理由推脱，这样就使企业赚更多的钱，去搞研发，完善产品，回馈用户，相反我们的论坛里水军满天下，敢说不好，有问题的直接删帖，同样花钱，人家花在服务上，个别车企花在了水军，***上，这个态度有问题
提升汽车品牌的影响力有好几种方式。
短期来看，1车企可以请当红明星代言，广汽传祺GS5就是请NBA球星杜兰特代言，东风日产天籁请高晓松代言，短期内可以促进汽车品牌车型的销量和影响力。2车企可以争取取得出租车和网约车的订单。比如说北京出租车都是北东现代汽车，整个城市出租跑来跑去，这个有广告牌的效果，还有出租车从另外一方面来讲，也是证明了这个品牌的质量是有保证的，经济方面有一定的保证，从而使人们对他的各个方面比较放心。在大城市的网约车很多都使用的卡罗拉双擎或者雷凌双擎，从最近的丰田销量数据来看，影响很大。
从长期来看，1.加强科技研发投入，保持行业领先，像本田和丰田汽车推出混动车型，百公里油耗急剧下降到4.7升每百公里，汽车续航里程大幅提升，美国的特斯拉，在整个汽车的电动化方面都是走在技术的前沿2.参加各类汽车赛事，车企能够组建f1车队参加，比赛并获得成绩，品牌的影响力和附加值随之上升，比如中国的领克汽车获得了世界房车锦标赛宁波站的冠军，因此领克汽车目前被称为中国制造最强的汽车，品牌认可度得到提升。
对于汽车这种大宗消费品来说，提升品牌力没有捷径，必须从最基础的东西做起。什么是最基础的东西？当然是产品。产品力不好的汽车品牌想提升品牌影响力就是扯淡，诸如某泰，某智捷，某帆这些已经或者快要被淘汰的汽车品牌；质量差，没有核心技术的产品力差的典型，根本没有资格谈品牌影响力。
再来说销售渠道，渠道是汽车企业品牌影响力落地的另一基础。目前汽车销售渠道主要还是以4S店形式为主。有了丰富的渠道，客户才有更大的机会触达你的产品，才能接受你的服务；这样才能真正开始形成品牌影响力；如观致，DS这些品牌，4S店极少，渠道不足以覆盖全国主要城市，想买都买不到，买了怕没地方修，何以谈品牌影响力提升？所以渠道是汽车品牌提升影响力的基石。做好渠道建设，不断提高渠道服务水平，形成客户良好口碑，这是形成品牌影响力的核心之一。
做好以上两点，才有接下来的公共广宣。好酒也怕巷子深。要提高品牌影响力不光要做好产品，发展渠道，更要大声告诉全世界“我是好车，好品牌”！
也就是说要放大品牌声量，让客户都知道你好。这就需要做产品定位，服务定位，品牌定位等等。再随时代发展，用时代听得懂的声音告诉大家。
以上种种形成无限闭环才是提升汽车品牌影响力的最佳途径。
总而言之，汽车品牌影响力的提升不是一朝一夕，也不是几句能说清楚的事。它需要一批又一批人年复一年的努力，需要一代又一代好产品深耕市场，需要时间沉淀出独特的品牌价值。
以上拙见，请参考。
