- 比亚迪汉马值得买吗？
- 国产卡车水平如何？有哪些达到或接近国际一流水平的型号？
比亚迪汉马是一款纯电动SUV，具有较高的性价比和科技感。如果你在寻找一款价格适中、性能良好、科技配置丰富的纯电动SUV，那么比亚迪汉马可能是一个不错的选择。
首先，比亚迪汉马的动力系统和续航里程都相对较好。它搭载了一台最大功率为222马力的电机，采用前驱方式，加速表现较为出色。此外，根据不同配置的车型，它的续航里程可以达到505公里（NEDC工况下）。
其次，比亚迪汉马的内饰设计简洁而豪华，配备了大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘等科技配置。同时，它还***用了大量的软性材料和皮质包裹，让整个内饰看起来更加高端。
此外，比亚迪汉马还具有一些智能驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等功能，提高了驾驶的安全性和便利性。
然而，如果你对电动车的续航里程和充电设施不够满意，或者对车辆的性能和配置有更高的要求，那么可能需要考虑其他更高端的车型，如特斯拉Model Y等。
综上所述，比亚迪汉马是一款性价比较高的纯电动SUV，如果你在寻找一款价格适中、性能良好、科技配置丰富的纯电动SUV，那么可以考虑购买比亚迪汉马。
国产卡车水平如何？有哪些达到或接近国际一流水平的型号？
中国的卡车和国外的卡车在欧四阶段，是和进口卡车差距最小的时候。从欧4阶段开始，国产车在设计理念上已经开始了模块化设计，轻量化设计，驾驶室外观开始形成自家的家族脸谱，驾驶室的内饰开始考虑以人为本。而且从那个阶段开始，很多外资零部件厂已经在中国建厂，像离合器制动系统等这些比较重要的零部件，进口品牌已经把价格压低了，这帮助了国产卡车在质量上有了一个很大的提升。也是从欧4阶段，大型的主机厂开始更新生产线，在生产制造方面引入了先进的机械设备及工艺要求。所以从那时起，国产卡车的设计，制造以及质量都向前进化了一大截。如果保持这种势头发展，国产卡车和进口卡车的差距将日益减少。但是无奈我国的排放标准更新太快，导致主机厂还没有来得及积攒下足够的经验，就又要向前大跨步迈进。这反而导致差距又越来越大了。 特别是又加上现在电动化以及智能化网联的加持，我认为多多少少已经让主机厂感到头疼。中国的市场成熟度以及法律法规的更新频率都要比主机厂预想的要快的多。 那么接下来，怎么样把有限的***进行合理的分配在多方面并且开花结果，还是让各主机厂最头疼的。 不管是电动车，还是无人驾驶这都需要海量的资金和人力投入。然而当下我国的主机厂没有任何一家能我同时完成这两项任务。
国产卡车，分两个领域，在民用的领域，
国产的质量普遍的还是比不上国外的，尤其是欧洲的卡车（奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、MAN）。
主要的问题不是技术，而是市场决定的
国外的卡车在设计之初就是为了二百万公里的寿命来设计的，一百万公里之内无大修是基本的要求。并且国外的法规比较严格，超载基本上不在国外卡车的设计之初的考虑范围内，他们虽然在涉及的时候肯定会留出一定的设计余量，来考虑适当的情况下进行多拉一点，但是大部分是不超载的。在这种设计思想之下，欧洲的卡车的制造成本就上去了。
欧洲的这种卡车，到了我国就不行了，为什么呢，除了少数的大公司车队之外，很少有人去买外国的卡车，原因很简单，还是钱钱钱命相连啊，国外的卡车质量真好啊，开着也舒服，毛病少，也省心，但是买一辆动辄就一百多万扔进去了，普通的卡友根本没有[_a***_]实力啊。有些行业除外，比如快递业，圆通和申通等大快递公司，基本都***购外国的卡车，无他，确保质量，确保时效性。这是企业的生命线，并且他们购买卡车，运快递基本不会超载，不会有啥水土不服的情况出现。
