- 想买个50万左右的车，求推荐一款？
- 50岁了！想买落地30万以内SUV！XT4，和宝马X1行么？
- 比亚迪飘了？高端车型“海豚”被曝光，卖50至80万元，能火吗？
- 五十岁了，想买一辆十万左右空间大一些的轿车，有哪些推荐？
- 50万左右满足静音、动力还有空间的车有哪一些？
想买个50万左右的车，求推荐一款？
谢了，提倡国货！购台红旗至尊版，🦎或最贵的越野suv或显示身份的宝马，奥迪，凯迪拉克或打折做活动的路虎。或购四到五台国产广本，比亚迪联手开个汽车租赁当个小老报！
按您的配置来看，在下不建议您买50万左右的车。
最实惠与经济的，应该买10万左右的车。
严格上来讲，买车完全可以等到您成家以后嘛！
现在暂时骑下重型摩托车，也很好了！
贵一些的重型摩托10万都不一定拿得下来。
晚霞摩车
今天反其道作答，不讲车型，聊聊购车与生活的精打细算吧。
***设您就是位靠自己工资生活的一族。
工资5000元，开1.4排量车合适，开2.4排量车不太合适。
搞个预算：
年工资6万，月生活费800元，年9600元，其它消费（过年过节，迎来送往），2万。工资剩余：30400元。
1.4排量就是普通家庭车，代步工具，放开天天开，每月800块加油钱就可以养活了，一年下来，加油9600远，***如跑五次长途4000元。保险1900元。若走高速，高速费1600元。
合计：15600元。年工资剩余：14000元。
年结余：14000元。
各种杂费：电视、手机缴费，煤水电缴费，约4000元。头疼脑热，1200元。
合计：5200元。
50岁了！想买落地30万以内SUV！XT4，和宝马X1行么？
xt4真的不适合你，颜值是不错，但空间太小，更适合年轻人。如果非要豪华品牌，可以考虑xt5，30万以内也是可以落地的。如果想要家用，可以考虑过段时间要上市的全新汉兰达，各方面都挺不错的
建议X1吧。空间大。凯迪拉克动不动就降价，买到手就急剧贬值的感觉会很强烈。另外，买车跟年龄没什么特别大的关系，花自己的钱，喜欢哪个就买哪个，不要在乎别人的眼光。实际上，任何一个汽车品牌都在标榜自身的“年轻化”，谁都不愿意老去，也不愿意承认自己的汽车落伍。往往越是标榜年轻的品牌，实际购买者的年龄越大。毕竟，汽车也是大宗消费，年轻人即便是喜欢，也需要时间去积累金钱，才能消费得起。
看你具体的需求是什么吧，自驾游多还是市区用途多？对品牌有追求不？看你说了宝马x1和凯迪拉克xt4，单从这两款车来看x1不论是品牌还是空间都略胜一筹，但是记住x1最好买2.0的，1.5三缸就算了，而且新款x1外观漂亮挺多的吧，和x3不细看都差不多[大笑]，其实如果你对七座和后备箱空间不太挑的话，我个人推荐你看看新款冠道，内饰空间都没得说，2.0 9at 272马力，虽然那个zf9at有点拖后腿，但是也是可以的，1.5cvt起车要比2.0强一些，缺点就是没有四驱。
希望能帮到你
谢邀
对于很多年龄稍长一些的中年消费者来说，他们的收入水平相比年轻人更高，这个时候他们可以拿出稍多一些预算去选择一台自己喜欢的车型，此外，由于中年消费者要比年轻消费者有着更多的社交应酬，因此他们更多时候也比年轻消费者更倾向于选择一台豪华品牌车型。同时对于这些中年消费者来说，SUV车型会比轿车更实用更有吸引力，而现在在豪华品牌当中，宝马X1和凯迪拉克XT4都属于豪华紧凑型SUV车型当中产品力比较高的车型，那么对中年消费者来说，在这两台车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
宝马X1对于豪华紧凑型SUV车型细分市场的作用绝对是划时代的，在这一代的宝马X1之前，豪华紧凑型SUV市场只是一个非常小众的市场，这个市场的消费者并不在意空间和性价比等常规购车者在意的东西，他们只在意的一台车是否能带给他们精致的生活方式。而宝马意识到这个细分市场的潜力非常巨大，因此用这一代的X1打开了这个市场。
和上一代的进口老X1不同，这一代的宝马X1在空间方面的表现有了质的飞跃，更为方正的造型让其的内部空间布局更合理，而来到国内之后这台X1的轴距也加长到了2780mm，这样的表现也让这台X1“更能装”，现在的X1后排空间表现在同级别车型当中已经是数一数二的标准，这对于国内消费者是很有吸引力的。
比亚迪飘了？高端车型“海豚”被曝光，卖50至80万元，能火吗？
不是比亚迪飘了，而是网友朋友们误解了。
题主所讲的卖50万+的“海豚”与比亚迪的“海豚”是两码事，此“海豚”非彼“海豚”[笑哭]。
题主所讲的50万+的“海豚”应是松散机车在2020北京车展上亮相的松散SS DOLPHIN[_a***_]车，它长这样↓↓↓↓
既然如此，那么为什么网友会说是比亚迪的“海豚”售价50万+?是不是比亚迪飘了？
这款松散SS DOLPHIN敞篷车确实与比亚迪有关系，而且关系还不小，因为这款车是由比亚迪代工生产，但并不是比亚迪高端品牌车型（划重点哈），据工信部申报的信息显示，此款松散SS DOLPHIN敞篷车搭载的是比亚迪的电力系统（由1.5T四缸机+单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率160马力，传动匹配6速双离合变速箱）。
那么，被网友疯传的比亚迪车型“海豚”又是何方神物？真正被网友疯传的比亚迪“海豚”其实长这样↓↓↓↓
其实这款车型具体命名还尚未得知，但从工信部申报信息来看，这是比亚迪即将上市的纯电动小车EA1（小道消息说是8月底可能会上市），因为新车外观采用的是“海洋美学”设计理念，长得非常可爱，外观形似海豚，而且车尾还有个看上去类似海豚的尾标，所以，被网友及媒体猜测或将命名为“海豚”，最终具体叫什么名字，我们还需和静静一起等待官方宣布。
据悉，这款车EA1是基于比亚迪e平台3.0打造一款新车[长宽高分别为4070（4125）/1770/1570毫米，轴距为2700毫米]，客户群定位主要是年轻消费者，所以，外观和内饰都比较偏年轻化一些，主打性价比，所以，不可能是50万+，目前网上已有媒体和网友猜测可能是15万+。
那么你觉得这款车应该在多少价位比较合理呢，欢迎发表意见。
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完全不赞同题主的***设。比亚迪还远没到飘的时候。因为所谓的售价50万到80万的高端车“海豚”被曝光，这个更加不认同。只要比亚迪还是叫比亚迪，离高端的市场地位还相去甚远。其次，海豚的定位是紧凑型，并不在豪车的体系内，所以定价50万到80万是不可能的。
1、比亚迪目前在售的车型，能够提升高端品质形象的，目前只有“汉”系列。
隶属于比亚迪王朝系列的“汉”，主打21-28万区间的中高端新能源轿车，其口碑和品质自去年下半年推出之后确实在很长一段时间内提升了比亚迪的品牌形象，但目前月销售8000台左右的汉，市场保有量依然无法和单车型销量过万的特斯拉新能源轿车Model 3相比，消费者的感知度有限。
未来推出DMI混电版本的“汉”之后，或许销量会进一步增长，对比亚迪的品牌形象有进一步的提升作用。
2、主打比亚迪技术形象的，是搭载DMI/DMP混电技术的增程汽车。dmi主打性能，dmp主打经济。目前***用dmi技术的主要是隶属于王朝系列的秦plus（10万-17万区间）、宋plus（14万-19万区间）和唐plus（18万-32万区间）。这些配置dmi技术的车型由于可电可油，馈电模式下油耗极低，满电满油续航超过1000公里等众多优势，加上比亚迪自己产能不够，在销售上一直处于供不应求，严重缺货的状态。这批自主品牌的混合技术车型因先发优势而大幅度提升了比亚迪的技术品牌形象。
3、但比亚迪的品牌系列比较混乱，除了比亚迪自己，可能很少有消费者能够搞清楚所谓的王朝系列究竟是什么定位。同样是唐，就有唐、唐新能源，而唐plus并不是一个独立车系列，而是隶属在唐新能源。作为宋，有宋、宋Max、宋Max新能源、宋pro、宋pro新能源、宋plus、宋plus新能源。秦也是一样，秦、秦pro、秦pro新能源、秦新能源、秦plus。没有消费者能搞清楚如此复杂的产品系列之间究竟有什么差别：车型、价格、性能，究竟处于一个怎么样的区间。
4、现在多了一个海豚，且不说海豚的概念图并没有显示多少高端车的形象，海豚和汉相比，究竟有什么样的差异，可以一下子定位到60～80万的区间，这个充满疑惑。
昨天下午，关于比亚迪海豚这款车的信息，在各网站都有宣传~
比亚迪“海豚”这款车的研发，是基于比亚迪专为下一代高性能而打造的e平台3.0，该平台兼具智能、高效、安全、美学四大优势，基于该平台打造的车型可以使得车型底盘体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低。
废话不多说，上图：
图一，标记小红线指引——明显的小海豚标，这才是名副其实的比亚迪“海豚”车
比亚迪“海豚”，首次***用比亚迪全新设计语言——“海洋美学”。与王朝系列车型不同，比亚迪海豚整体风格更加年轻化，同时海洋生物的设计元素也使该车看起来更加灵动，兼具智能、高效、安全、美学四大优势于一体。肉眼看去不大，但车体的实际尺寸却不同于传统的小车行，比亚迪“海豚”的长宽高分别为4125mm/1770mm/1570mm，轴距也有有2700mm，就这样的尺寸，和本田思域属同级车型。
回归正题：比亚迪飘了？高端车型“海豚”被曝光，卖50至80万元，能火吗？
何来的定义，哪来的高端车型+卖50-80万？完全不能理解，简直是一派胡言~
看看图片里展示的模型，海豚充其量只能算是一款外形“精致”的小车，与市面现有的本田思域同级。
回看比亚迪现有的e1、e2车型定价，以此做参考，它的预售价在十万以内，还是会在我考虑的范畴之内，如果如题主说的要卖到50-80万，我猜测，厂家肯定是在车里镶金了，不然，哪来的那么高的售价呢？这要说出去，还不得把同行给笑死呢？
任何车型在上市前，预售或预估的价格都需要有一定的数据及技术做支撑，比亚迪海豚这款车的售价，我相信，也是会遵循规则定价。
比亚迪在新能源技术经过多年的积累，如今在电池技术与车身技术方面已经初见成效，旗下电动款车型在新能源市场占据主流市场。比亚迪在高端化的路线上也是收获颇丰，无论是此前的唐系列还是如今大卖的汉系列，都得到了新能源汽车消费者广泛的认可。比亚迪的野心绝非仅此而已，他们还想要在高端化的路线上走得更远一些。比亚迪的CEO 王传福作为国内电池领域的扛把子力排众议跨界做汽车勇气已实属难得，而且老王还是非常务实的掌舵者，如今新能源当道的大趋势下，特斯拉虽然异军突起，但比亚迪必定大有可为，必定成为国产之光，stay young, stay hungry, Beyond the dream will be coming!
五十岁了，想买一辆十万左右空间大一些的轿车，有哪些推荐？
推荐买大众宝来，一汽大众“严谨就是关爱”品牌历史悠久，做工精细。
宝来早在10年前，就有“国民老公”的称号。宝来***是2019年7月才上市的一款新车。发动机有自然吸气和涡轮增压两种，配置1.5L排量和1.4T涡轮增压。变速器有手动和自动档，外部流线时尚不乏稳重。颜色以白色，金色，银色为主。宝来综合油耗5.6升。是一款经济实惠的家庭轿车。多年来，满足可不同年龄阶段的选择。
宝来***上市以来，销量在大众车型里一直领先。后期保养费用一年不到1000元(一年两次)，保险费一年不到两千。通过金融分期付款还有很多优惠活动。
一汽大众售后服务全国800多家4S店，可以保证后续的售后服务。中年男士成熟稳重，一款同样成熟稳重的品牌车是最佳选择。
50万左右满足静音、动力还有空间的车有哪一些？
您好，我选了几款车供您参考
首先是BBA
随着奥迪A6的换代，BBA三驾马车全都完成了换代，三足鼎立的局势再度形成。以前一直有一个坊间传言：要舒服选奔驰，要操控选宝马，要科技选奥迪。但是你现在再来看，奔驰越来越运动，宝马越来越舒服，奥迪在玩灯的道路上越走越远。这三辆车都是好车，放心选吧，你不会后悔。
凯迪拉克CT6，最近也进行了中期小改款，增加了舒适性配置，美系大豪华。
辉昂这个车其实挺尴尬的，我在道上一共也就见过几次，销量不好，本来是想接辉腾的班，结果没接好，但是现在周边高端优惠还不错，大众家的，要是想低调，可以。
雷车就不用说了吧，就看你能不能接受这么尖锐前脸了。
英菲尼迪qx60这个车，我个人比较喜欢，取消了3.5L的动力版本，现在全系2.5T油电混合，油耗很友好，车也大，舒服。
霸道这个车本来我不想放进来，跟其他车比舒适性还是不行，但是毕竟现在人气在这摆着，光环还是很大的。
探险者，美系大豪华，油耗也很豪华，不是越野车，公路属性suv，空间没得说，原装进口 ，质量可比长安福特强多了。
以上，
