- 老婆下了死命令，疫情后必须要买车，看全新秦的CVT六万多就能买到，这车怎么样啊？
- 一直想买辆荣威RX5MAX,听说在疫情期间有抖音直播，具体买车有什么优惠吗？
- 疫情过后买车便宜吗？你怎么看？
老婆下了死命令，疫情后必须要买车，看全新秦的CVT六万多就能买到，这车怎么样啊？
之前我也在做买车的功课，打算过年期间买的，但一犹豫，就过年了，结果疫情就来了，现在干啥都不方便，后悔死年前没提辆车了！！！说回正题，因为当时有买车的打算，所以功课做的还是挺全的，像全新秦、帝豪、荣威都有了解过，但是因为全新秦是新入市车型又配上了比亚迪新的龙脸，所以我关注得更多一些，在预售的时候去了解过，当时销售就把我拉进了群里。去年11月在北京上市的时候，有在现场的老哥在微信群里发过图片直播，当时了解到价格只要5.99万—7.69万元，CVT车型共两款，售价分别是6.99万元和7.69万元。从价格来看，6.99万元买一辆CVT车型是非常划算的了。
首先在外观方面，全新秦采用了比亚迪龙颜的家族化设计语言，别的也不用多说啥了，大家一看图不就能看出来吗？真的很好看，hahah！霸气又精致，根本不像几万块的车。
车身尺寸方面，4675mm的超长车身也让它成为同级别最长的车型，2670mm的长轴距，比起帝豪和荣威i5都要大上一圈，所以乘坐空间自然不用担心了，一家老小都能坐得舒舒服服的。
而且，很巧合的是，今年过年回老家之后发现邻居年前买的新车就是全新秦，还是自动豪华型，正是我考虑的那款！于是马上屁颠屁颠的借车试驾了一圈！果然自动挡的车开起来舒服多了，开我爸的手动挡我是真的累！！！ CVT变速箱开起来很平顺，加速的时候动力响应很快，因为本人开车比较佛系，车上有老婆孩子低速佛系是我的日常，这个动力我觉得是完完全全的够了，大家日常用车肯定也是够的。底盘嘛，就一个“稳”字，过减速带的时候震感很弱，再加上我的速度比较慢，所以几乎为零；靠郊区处有段路在修，有些坑坑洼洼的，但是即便在这种路况下，整体的行车质感也还是很稳定，几乎没有颠簸感。
一趟试驾下来，买这车的念头就更强烈了，老婆更是说等疫情过后直接去4S店提车就行了，都不需要再货比三家了，激动得搓手！
印象中6万多能买到的多是手动挡车型，像荣威i5和帝豪6-8万是手动的价格，自动都是8万以上了。但是我看了这个问题就去搜了下全新秦，这款车自动挡入门价居然才6.99万，这价格优势真的很大。看配备的是1.5L四缸黄金动力全铝发动机，最大功率109Ps，峰值扭矩148N·m，还有CVT变速箱，想来动力平顺性是不用担心了。而且听说现在比亚迪的车底盘基本都是由前奔驰S级底盘调校******的，全新秦当然也是，我看买家评论里不少说底盘扎实，过弯和刹车都很稳，顿挫感很微弱，驾控感很好。题主是个有眼光的，我咋之前没发现这款好车呢？！
表妹年前刚考到的驾照，想买款小车练练手，接送孩子上学也方便；让我给她推荐几款6、7万块靠谱的车，当时我就推荐过这款全新秦。据我了解老秦是只有新能源版，而现在新上的全新秦不仅有EV车型，还有燃油车型。而燃油版也还是秉承比亚迪一贯诚意，配置丰富，综合性价比很高。
动力方面，全新秦燃油配备1.5L四缸黄金动力全铝发动机，最大功率达到了109匹，峰值扭矩达到了148牛·米，动力表现还是不错的，搭配上CVT变速箱，驾驶的顺滑感毋庸置疑，燃油经济性也有着可靠的保障，据悉百公里综合油耗才6L左右，非常的省油。过年期间闲聊得知表妹已经去试驾过这款车，她说这车开起来非常的顺，在起步时没有明显抖动，换挡过程也几无察觉。这样的表现对日常家用来说，已经是绰绰有余了，表妹说2月发年终奖就去提车（对，她还有年终奖可以拿，我的公司可能都快倒闭了）。
能买就赶紧买吧，这***还不够吓人的吗？有了车你不仅方便了很多，而且复工之后的上下班出行也不用再挤公交地铁了，可以说是最安全的出行方式了。更何况好像全新秦的自动挡入门价才卖6.99万，还配备了远程启动、电子驻车系统、自动驻车、定速巡航等等配置，可以说是超级值了，要知道同档位的荣威i5不仅没有这些配置，而且价格还比全新秦自动豪华版贵了1万多，这对比更显得全新秦是诚意十足。全新秦的设计、配置、品质等多个方面都在同级别中更有竞争力，6.99万它难道不香么？
问了一嘴在比亚迪4S店工作的朋友，据他说，全新秦的性价比真的很高，尤其是CVT入门版（这款也是比亚迪力推的！）。CVT调校得非常平顺，百公里油耗也只有6L左右甚至更低。外观内饰都是我们能看得见的，Dragon face的设计回头率相当高、内饰用料也很用心；除了这些，我还必须要跟题主说一下，全新秦还***用了最新的博世9.3代ESP，而且是全系配备。这和帝豪的9.1版本相比，调节精度提高了33倍，车身动态控制更细腻，响应更迅速；操控细腻性、准确度都比帝豪高出不少。家用车嘛，都图个安全好开省油，这些方面全新秦做的的确是可圈可点的。
一直想买辆荣威RX5MAX,听说在疫情期间有抖音直播，具体买车有什么优惠吗？
每个地区的优惠政策不同，但线上直播交付[_a***_]199定金，然后到门店享受多重好礼，抵扣现金3000元，优惠力度很大，而且现在可以提供送试驾车上门，解决了我的出行不便，又能体验到车子的动力，而且RX5MAX这车的配置充足，科技感很足，这还是能拉动大飞机的车，加上推出了荣威健康舱，很可以！
说真的有了疫情，没车真的出门不便利，我也是打电话咨询了当地4s店，推荐我可以网上看看直播，不用出门，就能了解到车子的功能
疫情过后买车便宜吗？你怎么看？
便宜肯定是便宜了，并且有些地方还购车的补贴政策，少的2000元，多的上万元都有。疫情对汽车这个行业冲击还是很大，很多四S店都是有***的，车子卖不出去，***也没有办法还，只有降低价格，吸引顾客的眼光。不过四S店挣钱不是在卖车的价格上，而是保险、服务、售后、保养等这一块挣钱的。
疫情过后是否便宜不好说。商品的价格首先是由价值决定、其次是由市场供求关系决定。在价值方面，老祖宗留下的话“一分钱一分货”的道理到什么时候也不过时，价格再便宜奔驰也不能卖QQ的价格，也不要奢望自己能捡到便宜，那样的事情往往吃大亏。
一、如果你看好某款车型，你可以了解一下该车型上市时间，多关注一下该品牌的***，如果到换代的时候厂家或者经销商为了降低库存加快周转会降价促销、这个时候是价格低谷，也就是产品下市前夕；
二、车优惠力度大的时候一般是年末或者是夏季，年末是商家完成全年指标的最后阶段，甚至会亏损前台毛利进行销售，为的是能有机会拿到厂家给于的政策补贴，厂家补贴的钱才是车企利润的主要来源，到那个时候不会计较一辆车的利润了；夏季一般是汽车销售淡季、为了降低经营成本商家这个时候会降价促销来***销售，也是入手的好时机。
再说说影响车价格的第二个因素供求关系，目前******疫情全球肆虐，对工业生产深远影响，
三、我国虽然最严峻的时刻已经过去，但受国外疫情影响经济形式依旧不乐观，加上车企间歇性的暂停生产会影响产能。产能不足供給＜需求，市场杠杆就会偏向卖方市场，价格上涨；疫情影响，全球经济出现滑坡，消费者购买或置换新车周期被延长，产能减少+需求减少=价格不变；这种情况靠走量生存的企业就会受到致命的冲击。
从现在的情况看2020年可能是最艰难的一年，如果你是刚性需求要买车，在现这个时候买比较合适。如果不是刚需，可有可无的情况下建议留好你的现金，手里有钱比什么都重要。
疫情期间看车人数锐减。虽然目前已经有部分4S店已经开始正常营业，而且对于展厅、车辆都做了细致的消毒工作，人员也要求进行健康检查，但是绝大部分消费者还是选择稳妥起见，待在家中。如此一来，原本就有购车***的人群，再加上因疫情而新增的购车人群，很有可能在疫情结束后集中购车，从而出现2020年第一波的买车热潮。近段时间，不少车企都推出了相关的线上服务，用户可以线上看车咨询、预约试驾，还可以订车付款、***审批等，维修保养过同样可以线上预约。
其次，许多车企在疫情期间发布了相关措施来帮助减轻压力。其中包括推迟营业时间、调整销售目标、取消经销商单月业绩考核、根据车型提供适当的库存补贴、推出经销商批售金融政策、甚至还有对经销商的销售人员进行相应补贴，减少他们的财务压力。在这些措施的推动下，经销商的销售压力几乎降到了最小，因此车辆的终端价格预计也将相对稳定，不会出现大面积价格跳水的情况。
再者，受到疫情的影响不少车企都宣布下调工厂产能，甚至是暂停工厂生产。这样做一方面是为了保障工厂员工的健康与生命安全，另一方面也是降低车辆库存，减轻厂家和经销商的压力。那么在疫情彻底结束以后，部分品牌和车型尤其是原本就十分热销的车型，或许会出现车源短缺的情况，导致车辆无法在短期内交付，而且最终价格也有可能小幅上涨。而对于车源本来就相对充足，或者库存压力相对较大的品牌和车型来说，很有可能趁着疫情过后推出一系列的大力度促销政策，包括现金优惠、金融政策、增值服务等等内容。
总的来说，未来疫情结束以后，我国汽车市场预计会呈现出相对稳定的态势，价格的变动主要视具体品牌和车型而定。原本就热销、紧俏的车型，届时的价格和车源可能进一步收紧，原本就处于促销状态的车型，届时的促销力度有望进一步加大。
当然，最终情况如何只有等疫情彻底结束以后才能知道了，目前我们能做的只有齐心协力，共渡难关。
