- 2023新能源买什么车最好？
- 2023年新能源汽车销量预测？
- 国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
- 2023比亚迪和宁德时代哪个更好？
是路特斯ELETRE，绝对是在2022年发布的最为重磅的纯电高性能SUV之一了，也是路特斯这个极致的汽车运动品牌，在新时代给我们带来的代表作品之一。
从这款车的整体风格取向，我们也能够推测出未来路特斯品牌，将会如何进行产品转型。
2023年新能源汽车销量预测？
如果按照比较乐观的测算，自主品牌新能源车型在2023年将有100万辆以上的增长，而新势力同样有机会实现翻倍的增长。外资品牌方面主要是特斯拉将以一己之力抬升整个海外品牌在新能源市场的增量，而其他合资品牌虽然增速也会很快，不过更多是从几万辆上涨到十万辆级别。
从拆解各个国内车企新能源车的角度来看，整个市场的核心车企的增量也差不多是190万辆左右，淘汰掉一些落后产品、加上老款产品销量的下滑，基本上可以判断出2023年国内新能源车销量应该是在520万辆以上。
国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。
基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。
上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。
如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。
也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；
如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；
国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。
比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。
所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。
参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。
EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。
所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。
电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。
2023比亚迪和宁德时代哪个更好？
比亚迪和宁德时代都是中国汽车和新能源领域的重要企业，在2023年这个时间节点上，我们不能确定哪个更好，因为这需要综合考虑多个因素，如公司的市场地位、技术领先性、产品质量、市场表现、发展潜力等。
比亚迪是一家自主品牌汽车制造商，并在新能源汽车领域具有一定优势。 它推出了多款电动车型，并在全球范围内销售。比亚迪还将电动汽车与太阳能板技术结合，研发了太阳能充电车。今年，比亚迪的销售业绩也表现[_a***_]，并且已经在中国市场上取得了一定的成功。
宁德时代是一家专注于锂电池及其应用的企业，也是全球领先的锂电池生产商之一。它为众多汽车制造商提供动力电池，并在电池技术方面具有很高的水平。宁德时代在市场上的份额也很大，并且受到了投资者的关注。
因此，从不同的角度来看，比亚迪和宁德时代都具有自己的优势，并且在各自领域内都有一定竞争力。根据个人的需求和偏好，可以选择适合自己的品牌和产品。
