- 底盘低的车好，还是底盘高的车好？
- 汽车底盘究竟指的是什么？有哪些部分组成？国产主流车企底盘技术现在处于何种水平？
- 怎么看汽车底盘稳不稳？
底盘低的车好，还是底盘高的车好？
各有千秋
底盘高的车突破力更强，缺点是风阻更大，高速状态下油耗高、速度太快车身容易不稳，一般都在suv越野车型上采用的多
底盘低的车一般是F1赛车、跑车、轿车居多，风阻小，高速情况下省油、车不容易““飘”
兄弟，你好，很高兴为你回答这个问题，我是小王带你看世界！
底盘的高低并非决定这辆车的好坏，赛场上低趴的飞度，进藏探险升高的牧马人等等这样的例子，所以底盘只决定你能走多少路，底盘高的车可能在遇到坑洼路段是更更敢于踩一脚油，而底盘低的车，你是不敢使劲踩油的，只有慢慢的通过，这样才能够不伤车，谁不希望自己的车能够多用一段时间呢，所以底盘的高低并不是绝对的好坏所以即使你问神仙可能它也会告诉你适合你的才是最好的，如果你是城市通勤上下班赛个车那就选底盘底的，如果你是农村或者镇里面拉货上山干活那就选择底盘高的车，不易托底，另外你的驾驶技术也很重要。如果想了解更多请私信我！！！
你好，汽车底盘高低，与汽车性能有密切关系。可以分为两点来说说:
1、底盘高的优缺点。
（1）优点
底盘高让车有更好的通过性，但是随着车的重心升高，车在高速的稳定性就会降低。
另外，底盘高的车一般给驾驶员更好的视野，看到的景象更好。
（2）缺点
底盘提高了，整个汽车的重心就会提高，造成高速行驶的稳定性变弱了。
2、底盘低的优缺点。
（1）优点
底盘低，汽车的重心自然会下降，在路面行驶会变得相对安全，显得更稳定。特别在高速路行驶，安全系数会提升。
SUV近些年来在中国市场的火爆也引发了一些人们对于底盘高低问题的思考，有的人认为底盘高好，有的人认为底盘低好。那究竟这两者谁优谁劣，还是各有胜负呢？为什么坊间会流传着底盘高低会影响舒适性呢？下面就让我来给大家一一解答。
首先来讲讲底盘低的好处和坏处。当底盘低时，意味着车辆的重心也就越低，轮胎的抓地力就会越好，这个时候的空气阻力相对来说也是较低的水平，所以底盘低的车稳定性和舒适性都会较好，车子不会显得晃晃悠悠的。
但底盘低也会带来一些问题，最明显的莫过于通过性变差。在一些道路条件较差的城市，用车会显得很不方便。
再来说说底盘高的好处和坏处。当底盘足够高时，车辆的通过性也就越高，能带你去更远的地方。面对一些较差的路况，也不用担心磕碰底盘，这也是在中国SUV能火起来的原因之一。
但底盘高时，车辆的重心也会变高，导致空气阻力较大，轮胎的抓地力相对来说较差，这就很容易造成人们说的开船的感觉，舒适性因此变差。
但以上结论都是从理论层面上来说的，如今一些底盘高的车通过细心的***也能带来相当不错的舒适性，一些底盘低的车因为其定位等种种原因也会调的舒适性很差。
所以，理论层面有结论，实际层面也有结论。回归到日常用车，我们还是要具体分析，每个车都有其不一样的***方向和特性，所带给驾驶者的感觉也就会不尽相同。
都好，底盘低的车好在更贴近地面，带来的好处就是侧倾小，更利于操控，真正高速跑起来风阻更小，同样的动力和变速箱和车重的前提下速度会更快。但是坏处也显而易见，底盘越低家用就越差，在城市道路上行驶总会有坑坑洼洼，需要下地库，有时需要上道牙，过减速杠，这些对于底盘低的车就是噩梦。雪地成了铲雪车，雨季成了泡水车。日用是要相当注意的。
底盘高的车更实用，更适用于复杂路况，可以应对一些地面起伏或者轻度越野。坏处就是底盘越高风阻越大，操控侧倾也大，但是一般城市型SUV和家用轿车比较的话，其实二者在风阻和侧倾方面无差别，主要看的是车本身的性能如何。
汽车底盘究竟指的是什么？有哪些部分组成？国产主流车企底盘技术现在处于何种水平？
汽车底盘分几大类 民用车底盘 商用车底盘 特种车底盘 军事车辆底盘 甚至坦克底盘也是有通用性的。这里主要说说民用车底盘 主流的分两类 承载式底盘和非承载式底盘。承载式顾名思义 车身底部就是底盘 承载着整个车体。非承载底盘就是车身底部 就是脚踩的底板 并不承受车身重量 而是下方还有一个车架 因为这个车架可以承受更高的扭转力矩 所以多用于越野车。非承载底盘的更新和换代较慢 因为技术已经可以达到使用需求。但承载式底盘在每一次新款上市时 基本都有更新 以达到更高的强度 这里需要说一句 抛开成本谈强度就是耍流氓 因为每次车款的换代 底盘的前提就是在不增加成本或个位数增加成本的同时 抗扭性提高一成左右。这就需要车企有雄厚的技术与资金能力。这个抗扭强度 打个比方说 就是拿一个老式的金属文具盒 两手握住两个侧边 扭动文具盒 这时文具盒的变形程度 就是底盘的抗拒强度。这个强度的含义。就是应对车辆在极限操作时 车身的变形程度 变形越小 可操控性越强 另外在碰撞测试中 形变越小 越安全。当然这里还涉及到abc柱的强度。再说国产车 初始阶段基本都是模仿国外车辆技术 比如哈弗h6 底盘就是上一代crv的底盘 至今大部分哈弗还是这个底盘。吉利的一款suv 也是上一代r***4的底盘。长城的h8 逆向的奔驰mL底盘 但因为底盘有一个设计 绕不开奔驰的专利 导致功败垂成 因为其他开发都已完成 造成极大的损失。当年我说瑞虎也是逆向 还被人笑话。当然 并不是说逆向就丢人 因为日系当年山寨了欧洲的成功车型 积累了丰富的经验 成就了现在的双田日产。大体上说 国产车已经有了初步的底盘设计经验 能够达到国产价位的应用需求。但距离日德底盘功力 估计差距有个十年十五年。
怎么看汽车底盘稳不稳？
随着汽车越来越普遍，汽车使用保养也成日常该注意的细节。很多车主都发现自己的汽车越开越“跑偏”，底盘似乎有一些不水平，但总找不到原因，细问老[_a***_]之后才发现，可能是这两件事情导致的。
坑洼地面猛踩油门
虽说如今的路面多数都是沥青路面，平坦又宽敞，但在个别路面难免会有坑坑洼洼出现，有些司机会绕开慢性，但也有些司机会直接加大油门冲过去。在老司机看来，遇到坑坑洼洼的道路的时候，千万别直接快速冲过去，容易造成减震器、弹簧、悬挂等部件损坏，甚至会刮蹭到车辆底盘，殃及发动机！
停车前不回正方向盘
停车也是一个十分注重细节的事情，在倒车的时候要注意别碰到其他车辆，停车前还得检查手刹、车窗、车门等是否关闭，但对于方向盘却很少有司机在意。有些司机停车的时候，连方向盘都不回正就下车，轮胎就会一种处于异常受力的状态，轮胎的磨损加剧，还会导致车辆传动悬挂系统的损坏！
汽车在使用过程中，底盘发生问题一般都是由重大冲击或不良行车习惯造成的，小动作不经意间会对车子产生细微损伤，日积月累，有可能会使零件加速磨损、缩短使用寿命，所以选择正确的使用方法，还是很重要的。
