- 为什么疫情让阿迪达斯耐克运动品牌快倒闭呢？难道大家不穿鞋了？
- 本省的崔克TREK自行车店几乎全部倒闭，捷安特Giant自行车专卖店也全国大规模倒闭，是因为共享单车导致的吗？
阿迪达斯在今年的一季度净利同比下降96%，在全世界约70%的门店处在闭店状态。近期阿迪达斯还预估其第二季度可能发生经营亏损，营业额预计下降40%。耐克只是还未公布报表，估计全年也要损失55亿美元营业额。所以说并不是大家***鞋了，是疫情导致店铺歇业，消费停滞罢了。
1、危机来自于哪里？
根据新闻报道，阿迪在今年1月底以来大中华地区开始业绩大比例下降，并从3月开始蔓延至亚州其它两大市场：日本和韩国。第一季度亚太地区，阿迪旗下两大主打品牌：阿迪达斯和锐步在亚太地区营业额下降45%，其中大中华地区营业额下降了58%，同比减少了8亿欧元。
2、线上疯狂促销
虽然线下不能卖鞋，哪就放网上疯狂促销吧，在一季度阿迪其电商业务还同比增长了35%，对于中国市场来说打折从来就是不缺消费者，虽然利润同比下降，但是出清了库存，回收了现金是主要的。
3、困难只是暂时的
面对着疫情，不止阿迪一家公司如此，许多服装品牌都在等待疫情过去，在重大灾难面前，没有谁能不受影响，也不能说外国品牌不行了，国产品牌兴起。怕的是国产品牌可能会比国际一线更撑不住？为什么？国际一线只为了生存而活下去，开始价格下沉，清理库存，直接受影响的就是国产以性价比著称的品牌。有没有听过，老大老二打架，老三不见了的情况。
今年下半年，各运动品牌一定会更加疯狂地促销，或推出具有高性价比的产品上市，以此来争夺大家都看好的线上市场。
不过阿迪达斯的鞋，我不太喜欢其设计和脚感，本人日常只穿耐克！
不是***鞋了，而是不买鞋了，
阿迪达斯发布了2020年第一季度财报里称，受疫情影响，全球70%店铺关闭，净利润同比下降96%。
可见这家德国老牌企业过的不容易，同时在美国的nike全面亏损也以数十亿记。那么为什么作为运动鞋产业的龙头今年会亏的额外惨痛。
在全球疫情暴发后甚至亏损比例和数额都远超行业均值呢主要有以下几个原因。
作为行业龙头，阿迪耐克绝对是各大生产厂的至尊vip。优先供货，优先出厂都是一定的。
这就导致在疫情前，元旦及中国年活动，两家分别推出特别款，并且货物迅速到位准备赚一笔的时候，疫情来了，这些货物全都砸在手里。
两家直接成了在疫情期间，拿着最多的货的冤大头。中国市场短暂停业。之后中国市场恢复的时候，要么是时效已过。要么就是其他落后国家的制造出来的货和原料进不来中国。
同时在国外市场对类似中国年的设计不大买账，而且完全吞不下中国市场带来的巨大空缺。
于是大家就能看到，两家疯狂打折清库存，二级市场鞋贩子也疯狂抛售跑路。
实体店问题，是经济调整的问题！鞋子大家肯定都买，只是被特定的事情左右着！不管是任何品牌，面对的人群总归是大众，大众有需求，市场迟早会起来，所以不管是耐克还是阿迪达斯，最后都会起来！
……它的倒闭、与疫情和大家有没有穿鞋子关系不大
-—大家都知道因为新型肺炎疫情的原因有一段时间里很多的工厂企业都延迟开业，给这些企业造成了不少的经济，也给很多人带来了许多不便。为了避免疫情感染很多人都选择待在家里很少出门。但是这和一些行业品牌、尚品倒是没有多大的关系。更不是说大家都***鞋了。
-—阿迪达斯与耐克这个运动品牌的鞋子我也买过，总的来说穿在脚上的的感觉一般般，不算差也不算好。但这些都不是重点，重点是它的外观。相比之下安踏、骆驼、特步这些品牌我觉得做的比较好，为了迎合中国市场，中0国人的爱好，它们对于自己的产品都有专属的研究部门，为迎合许多人的喜好每时每刻都在研发新外形、新质量，种类繁多，客人们可以根据不同的爱好可以有更多的选择。
……个人认为阿迪达斯耐克倒闭原因是跟不上潮流
-—当然、不是说阿迪达斯、耐克的品牌鞋子不够好看。只是它跟不上中国人的爱好、跟不上中国人的潮流。而它外观虽说也有不少，但是有点单一，看起来好像都差不多，感觉就是没有多大的改变。所以它的倒闭跟疫情没有多大关系，更不是大家***鞋子，而是它不与时俱进，迎合未来。
谢谢！
倒不是感觉因为疫情，大家都***鞋了。
只是因为疫情，经济形势不是很好，大家都理性消费了而已。
能不买的东西，尽量不买，能省则省吧，
毕竟，房贷车贷的压力都还在那摆着呢。
谁花钱也不会那么豪放了，当然土豪除外。
还有就是，个人一直觉得阿迪的鞋子，质量真的一般 ，
关键是款式也没那么好看，在舒适性上，跟耐克这些差了一些
所以，即便是撇除价格关系，也不是很喜欢阿迪的鞋子。
至于耐克，受疫情影响，能买200块钱的安踏，为什么还要去买耐克呢，
舒适性差不了太多，但价格确实差了一大截的好吗
本省的崔克TREK自行车店几乎全部倒闭，捷安特Giant自行车专卖店也全国大规模倒闭，是因为共享单车导致的吗？
和共享单车影响不大，但是说一点影响没有也是太绝对了。
相比民用车，崔克和捷安特都是高端运动自行车品牌，也兼顾一些平时代步的功能，所以选择崔克和捷安特的人也有可能去骑共享单车，这只是其中原因之一，除此之外，还有其他几点主要原因：
- 国内自行车运动进入一个平缓期，高速爆发的阶段已经过去，大量的车店开张，其实是供大于求，新人增速缓慢，导致车店倒闭。
- 服务不到位，骑行文化处于初级阶段。很多的车店只顾卖车，但是对骑行活动组织很少。
- 崔克的价格过高，购买人群属于小众群体，如果没有挖掘所在地区这部分高收入人群的需求，很难突破瓶颈。
- 电商平台收割部分市场份额。崔克和捷安特在天猫也有旗舰店，蚕食了部分线下客户，导致实体店经营萧条。
- 二手车的买卖越来越频繁，为了追求性价比，很多人开始选择二手车这也必然导致新车销售下降。
- 国产品牌崛起，消费者日趋理性，越来越多的车友不再追求大品牌，务实追求性价比，守住钱袋子💰才是王道。
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本人02年开始玩车，至今周末骑行！在上海能坚持下来，一是收入三千多，所以没老婆孩子照顾，时间多，曾经沉迷于网游(充了三万多），后来有***（就是不充钱的把充钱的土豪打的满地找牙），愤而离开！又回到健康的骑行世界！二是有个一室一厅的房子，可以放心的安置爱车！多年来花了十多万添置七、八辆自行车，从低档的速联X－7，禧玛诺105，高档的XTR，Dura-ace，品种硬尾、软尾山地车，公路车，铝合金、碳纤维材料！三是健康的问题，因为遗传基因的问题，家族高血压史，虽然体重没减下来，92公斤，可是三高得到很好的抑制！。 再谈正题，在上海目堵许多捷安特甚至闪电，崔克倒闭现象！与共享单车有一点影响！毕竟玩车的人，三千的低档车(有变速）比单速的共享单车好骑多了，实心胎优点是扎不破，缺点太多，阻力大太重了！环法自行车赛还是选用充气[_a***_]！关键是玩车年轻人都成家，才知道养家糊口的难，才感觉买一条维多利亚顶级胎，八百元太奢侈浪费了！还一个重要原因，稍微有点钱都买轿车了，骑高档自行车对他来说是荒塘的事，这么贵，还要花力气骑，不划算！
