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1、昨日听到新闻，全国已有9成企业基本完成了复工，大家正在逐渐的向正常化的状态转变。为了更好的了解疫情下企业的工作状况，尤其是本人所处在的汽车产业，我特意向不同岗位的工作人员进行了***访，以此对当前汽车产业链的整体状态作出判断。
2、据不完全统计，到目前为止已经有超过30家整车企业公布了针对合作伙伴的扶植政策，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，汽车生产的核心特征是产业链长，供应链的衔接极其重要。此次疫情对零部件企业是一个考验，整车企业给零部件企业更多的支持，也有助于共渡难关。
3、餐饮、快消、旅游等行业遭受的疫情重创，势必将传导到各行各业，特别是产业链冗长、从业人员庞大、近两年利润急剧下滑的汽车产业。
4、博世集团全球首席执行官Volkmar Denner曾发出警告称，由于博世严重依赖中国市场，***肺炎疫情很可能会影响其全球供应链——在武汉，博世拥有两家相关公司。 更不用提在全球化协作生产越来越紧密的当下，汽车产业链已经深入地参与了全国乃至全球分工。
5、影响一（危机一）：购车需求和消费能力短期内将明显下降 此次疫情对部分行业的运行影响较大，如交通运输、餐饮、旅游、商场、***等行业，将直接影响这些行业企业尤其是小微企业的运行及降低相关从业人员的收入。其次，消费者会增加自我保护意识，居家自我隔离，这也极大地减少了消费者短期内的购车行为。
1、“对于今年的整体销量预期，保证正增长的信心还是很足的。”奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语接受《车说新语》专访时如此表态。2020年汽车行业面临诸多困难，敢于这么下定论的企业不多，特别是对于捷途这样的新品牌来说。无论是造车新势力，还是传统车企的衍生品牌，这几年新诞生的汽车品牌不少，捷途算是一匹黑马。
2、月15日，捷途营销中心总经理李学用在“全V座谈会”上提到对今年车市的看法时讲到：“长期看非常好，近期非常不乐观，今年面临最大的问题就是市场的无序竞争。”“全V座谈会”是寰球汽车主办的线上交流活动，通过视频会议的形式，以特定的主题，邀请媒体代表和车企领导进行互动交流，并形成常态化。
3、正如捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟，所说的那样：“从捷途X70、X90到大圣，再到旅行者，捷途的‘旅行+’产品并非一成不变，而是顺应市场需求而持续进阶。” 专注做好一件事 回顾捷途过去五年的发展历程，不难发现有一件事是捷途持之以恒都在做的，那就是将“旅行+”打造成品牌标签。
4、正是在这样的激励和压力下，我们看到无论是广汽、长安这样的国企和央企，还是比亚迪、吉利、长城这些民企，都卯足了劲儿，要在这轮兼并重组中胜出。 关于“市场格局“和“未来发展” “汽车产业转型升级的态势不可逆转，国内汽车市场大盘稳健增长，给汽车产业带来更多机会。
5、”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用，近日在探索06上市间隙接受汽势Auto-First专访时如是表示。 捷途、星途和iCAR，将是奇瑞母品牌之外的有益补充，这些品牌将共同承担和支撑起奇瑞集团“不断向上”的目标。 截止8月20日，奇瑞全年累计销量达成100万辆。
6、比亚迪能够取得如此成绩，一方面要归功于其海外市场的不断扩大，2024年比亚迪乘用车海外销售高达417204台，同比增长79%；另一方面得益于其成本控制优势和内部电池供应链，使其在竞争中保持了较强的盈利能力。
对话沈进军、冯擎峰、吴迎秋——疫情下的中国汽车该如何练内功?_百度...
月22日，中国汽车流通协会会长沈进军、吉利汽车副总裁、路特斯集团董事CEO冯擎峰、寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋对疫情下的中国汽车产业进行了一场深入探讨。
主持人：各位网友，大家好！今天非常荣幸请到鑫欧创的华总接受我们的专访，首先请您先介绍你们店大概的情况？华坤明：广州市鑫欧创汽车销售服务有限公司（简称广州鑫欧创）是广州铭智集团旗下4S店。广州鑫欧创成立于2017年6月份，是浙江吉利汽车的一级经销商。
广州车展访:森那美汽车区域经理萧家宁
1、萧家宁：在广州我们已经有扩充的***，主要是在升级方面，首先我们在广州暂时还是有两家宝马的授权店，两家MINI的授权店，分别在广州天河区和番禺区，一个相对广州中心一点的，一个在广州南边一点的区域。
袁小林指出，疫情加剧了市场的不确定性，车企必须迅速响应，调整策略以应对挑战。这要求企业不仅需具备灵活应变的能力，更需构建一套应对各种挑战的机制。同时，与消费者的有效沟通成为关键，它不仅能增强消费者对品牌的信任，还能在危机中传递积极信息，稳定市场。
袁小林认为，在增量市场下，很多车企都赚到了“快钱”；进入存量市场，如何赚“慢钱”则考验着各个品牌的决策者。这其中的关键，在于品牌的内涵能否得到市场认同，产品的实力能否卡准消费需求，服务的体验能否给予用户满足。总而言之，品牌内功是否深厚，将成为市场销量能否稳定的核心因素。
袁小林指出，面对不断变化的市场环境，沃尔沃汽车始终保持灵活应变，不断创新，以满足消费者需求。同时，沃尔沃将用户体验放在首位，致力于提供卓越的服务和高品质的汽车产品，赢得了广大消费者的认可。这种用户至上的理念，是沃尔沃成功的关键之一。
他认为，通过积极发展纯电驱动汽车，沃尔沃汽车将稳步向纯电驱动汽车企业的目标迈进。这一战略不仅符合行业发展趋势，也将为消费者提供更加环保、高效的出行选择。袁小林强调，未来，沃尔沃汽车将在技术创新、产品升级和客户服务等方面持续投入，以满足消费者对安全、智能、绿色出行的需求。
袁小林的观点引发了深刻的思考。中国汽车市场正经历剧变，众多车企在探索创新的营销路径。然而，选择短期效益的“亏本策略”虽然短期内可能提升销量，却难以维系企业的生存与进步。因此，我们需要审视更为长远的发展策略，以求持续发展。
面对“沃尔沃汽车没有中瑞双方，只有一方”这一观点，袁小林给表示，对于沃尔沃来说，没有所谓的中瑞双方，只有一方，那就是上进，追求卓越的沃尔沃一方。他强调，作为一个全球化的企业，沃尔沃汽车必须要满足全球消费者的需求，吸纳全球的优秀***才能推动企业的发展。
