- 一年换胎十只，一月保养两次…公车为何如此“娇贵”？
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- 免费查汽车保养维修记录？
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- 汽车维护保养常用工具及其使用？
一年换胎十只，一月保养两次…公车为何如此“娇贵”？
一个轮胎一般八万公里左右报废，就按最安全的标准，四万公里，这车一年要跑够四十万公里才对。一年四十万，平均到一天要一千多公里，每小时要一百多公里！而且一刻都不能停！如果大家感觉做不到的话，那就是这些配件被吃掉了或者***了！！
15年我提车后给车子贴膜买坐垫，我们下属单位的一个司机也刚好去了那个店里换坐垫，拿了和我同款的，我的450，他的1200，老板问他要不要***，要***1600，我全车贴膜，加坐垫才花了1100，他的一套坐垫要1600，司机公益性岗位，一个月工资一千多，抽的都是硬中华，钱从哪里来？
以现在的眼光回看当年大刀阔斧的公车改革，是非常成功的，暨为国家机关节约了大笔的养车开支，又杜绝了公车私用的现象，可谓一举两得。而为何要实行公车改革？其诱因就是题主所说的如此娇贵的公车背后暗藏的巨大经济利益。
第一，公车使用频率相当高导致养车费用激增。
公务用车承载着一个单位、部门的工作出行需求，他不像私家车，开到单位就放在那直到下班才开走。一般情况下，一个十几人的单位配备两三辆公车就算多的了，而太多的人需要公车办公务出行，必然导致其使用频率的激增，里程数每年有的甚至可以到十几万公里，这基本上是一辆私家车十年的里程数了。短时间内跑的多，必然需要大幅度缩短保养周期，而轮胎等易损零部件也肯定要提前更换，一年换胎十个，一月保养两次不足为奇。
第二，公车维护利益链导致养车频率激增。
在公车改革之前，车辆保养维修是某些人谋取不正当利益的重要渠道。由于公车维修是公家报销，要是车坏了或车辆保养，自然由公车司机自行到修理厂修理，修理费用实报实销。于是汽修厂与公车司机达成了某种利益默契，不管车辆坏没坏，是否需要维修或保养，全凭司机一句话。只要维修方拿着单子，就可到驾驶人所在单位财务报销。这样一来，公车司机与修理厂便形成了生意上的利益链。
总之，公车改革是有百益而无一害的利国利民的举措，也让公务车娇贵不起来。
我就是个司机，其实这很普遍，你以为领导不知道么？我比较老实，没那么狠，只是多报点停车费洗车费什么的，老总看到我都着急，实在看不下去了，最后还是老总叫我去修理厂多开点票给他签字报销的
不知道吗？这叫潜规则。
别说公车吧，说说过去我们的校车，10多年前我们还是有校车的，其实这校车应该追溯到24年前，当时我们学校就有一部金杯面包车，当时的校长就有一个做法，车一买回来，马上把发动机换掉，要知道，一台新的面包车***品牌的，才六万多元，换个发动机就要4万多，当中油水有多少你是知道的，校长最少可能抽了3万油水，因为去九江换个走私的丰田发动机，最多也就是一万多两万，在公数里报4万，可知当时我们的工资才662元。这个校长就当了几年，我想绝对从公数里赚了一幢楼的钱，你算算吧，猪是自己养的，猪肉却不是给学生吃的，天天吃剩饭菜不用买饲料，学生吃的是什么？臭猪肉，我怎么知道？因为有老师的老婆在饭堂做过呀，天天猪肉佬送臭猪肉来的时候，饭堂的女人会得到20元的掩口费，你不要，那漏出去了就是你的责任了。难怪当时我去加学生肉时饭堂的女人拼命使眼色。好了，不说这题外话了。
就这校车来说，有一回财务就在我们面前叹气说，"唉，一部校车一年维持就要4万多……"看看吧，一年维护4万，最主要原因是当时还存在小金库，校长只要随便做个理由就可以从里面要钱，根本没人监管。
好，2003-2004年，我们搬了新学校，换了新校长，一样的手法，又换了一个校车发动机，价钱好像也差不多，2009年前小金库没出事之前校长可是很牛的，在老师面前就是个上帝，自从小金库***发生之后，他们就变得和颜悦色了。
一个小小的校长都可以这样操作，你就可以给这个题目一个完美的答案了。
Top1.一汽广汽丰田-卡罗拉雷凌 双擎
卡罗拉雷凌-双擎是当之无愧15万级里养车成本最低的家轿，原因有二，一是双擎的油耗是同级别中最低，百公里油耗才4L多，按今日的油价来算每公里才3毛，基本上同级别日系车的三分之二。二是保养方面，卡罗拉是1万公里保养一次，小保养5百多点，大保养1千多点，6万公里的保养费用才3500左右，而同级别5000公里保养一次的车要便宜很多。
在保险方面，卡罗拉与同级别没有太大区别。但在保值率方面，卡罗拉的保值率也要比一般车型高10%左右，5万公里左右的二手车还能卖出10万不到的价格。从全方面来看，双擎的养车成本是15万级家轿所有车型当中最低。
免费查汽车保养维修记录？
1、第一步，在各大手机应用市场搜索并下载软件“车有料”。
2、第二步，打开app，用手机号快捷登录，按要求上传车辆行驶证，确认自动识别的发动机号、车架号等信息正确无误后点确认，并选择车型的高/中/低配版本。
3、第三步，收到查询成功的提示短信后再次打开软件，首页点击“维保查询”按钮，就可以看到所查询车辆的维修保养记录了。
4、软件里面的车辆管理最多只能添加3台车，也就说，只能查三次。查多次的办法是：在车辆管理里面，删掉已经查过的车辆，就可以了。
注意：删掉车辆时，以前免费查到的维修保养记录也会被删掉。最好查到以后先自己保存好了在删。
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3、第三步，收到查询成功的提示短信后再次打开软件，首页点击“维保查询”按钮，就可以看到所查询车辆的维修保养记录了。
4、软件里面的车辆管理最多只能添加3台车，也就说，只能查三次。查多次的办法是：在车辆管理里面，删掉已经查过的车辆，就可以了。
注意：删掉车辆时，以前免费查到的维修保养记录也会被删掉。最好查到以后先自己保存好了在删。
汽车维护保养常用工具及其使用？
1、呆扳手
汽车维护保养中最常用的工具之一，在保养中，只要有螺栓、螺母的拆装都要用到呆扳手。
在使用呆扳手时应选择合适的尺寸[_a***_]，如果不当容易使螺栓或螺母的棱角损坏而无法拆装。
2、梅花扳手
汽车维护保养中最常用的工具之一，梅花扳手的工作部分是封闭的环状，用起来对螺栓或螺母的棱角损害程度很小，使用起来比较安全。
在使用扳手遇到有过紧的螺栓或螺母时，不可用力过猛，需要注意的是运动方向有没有尖锐的物体，以防螺栓突然松脱，手撞到尖锐物体上而受伤。
3、套筒扳手
使用最方便灵活且安全的工具。
在使用中，螺帽的棱角不易被损坏，可以任意组合使用，特别是在使用空间较小的地方，只有使用套筒扳手才能解决问题。
4、内六角扳手
一般可以在五金商店里买到。
