- 凯酷2.0T和1.5T怎么选？求指点？
凯酷2.0T和1.5T怎么选？求指点？
用***想都知道买2.0。过半年，能优惠三四万元现金。那时候再入手2.0t➕8at，性价比高多了。1.5t就是1.6t发动机缩短了行程，1.6t发动机有机油增多的缺陷，这个1.5的咋样还不清楚。干式双离合死最差的变速器，随着摩擦片的越来越薄，会越来越顿挫。。
在资金充足的情况下建议买排量大一点的，油耗基本上差不多，但是开起来的感觉大排量的动力想有就有，动力储备充足，开起来很舒服，这2款发动机都不错，尤其1.5T那款，运用了CVVD黑科技技术，很省油，所以还是选择合适自己的就行了
起亚K5·酷凯不值得选择
- 内容概述：1.5T&DCT技术水平，2.0T版本要面对的竞品。
分析基础：现代起亚汽车在国内C端市场只适合面对5.0/10/15万区间的消费人群，冲击轻奢级与中端范围均一败涂地；因其品牌价值和技术水平不足以支撑中端车，这点可以从酷凯老款K5的销量得到印证。2020年上半年的累计销量低至525台，六月销量只有67台，毫无疑问K5是绝对冷门车。
为什么韩系中端汽车的销量都这么惨淡呢？原本也许很难接受：具备中高端汽车消费能力的人群，对于汽车往往有更深入的了解，对于车辆的被动安全水平也更加在意。而现代起亚汽车最大的问题正在于安全性太差，连K5这种等级的轿车前防撞梁竟然还是单层辊压工艺，其强度可想而知有多差。
重点：后防撞梁仍采用“玻璃钢材质”，很多人认为带个“钢”字就会有很强的硬度；然而玻璃钢是「纤维加强塑料」的简称，其强度作为覆盖件都是不够强的，作为防撞结果就是胡闹了。
小排量版本的酷凯预计起售价会高于16万，这样一台轿车装备125kw/253N·m（1500~4000rpm）的发动机已经有些拿不出手了；因为这是一台4980*1860*1445，轴距2900mm的准C级轿车。即使核心位置都用玻璃钢材料也不会很轻，所以1.5T·酷凯的性能会非常一般。
然而发动机的落后还不是大问题，最起码总成还能聊一聊质量。但是变速箱匹配【7挡干式双离合】就难以接受了，这种工业垃圾等级的变速箱在合资品牌中只有大众汽车还在坚持，能够热销无非是盲目的消费者太多；在对于其顿挫、异响以及易高温的问题没有概念之前，总会认为合资品牌汽车的水平会如何，然而在使用之后才会懂得什么叫做垃圾。
推荐你去试驾感受一下，我最开始想买270T豪华版，但试驾车是380T，试驾后决定买380T尊贵版了，270T没有试驾车，不知道动力如何，就算动力富富有余，但也比不上380T多出的七十匹马力和一百牛顿米的扭矩。
首先，强烈建议买2.0T的。如果钱不够，不买都行，不要选择1.5T的。
其次，在所有自动变速箱里，最成熟、最稳定的就是AT变速箱，重要的事情说三遍。CVT和双离合能不选就不选，别管什么干和湿。
第三，也是重要的一点，2.0T这款发动机是现代起亚最新研发的涡轮增压发动机，技术先进，省油、稳定性和可靠性高，选择是没有问题的。之前K5还出过一款2.0自然吸气的nucvvt发动机，也不错，但是现在可能已经不上了，但稳定性绝对比1.5T强。
还是那句话，选车选大不选小，排量也是这样，买大不买小。
新K5外形内饰都不错，也是近几年韩系车最好看的一款了，特别比索10好看多了。相信配上2.0T的动力，价格给力，市场表现应该还不错。
