- 丰田海狮挂什么牌照？
- 金杯海狮质量如何？其他几款同型的面包车有何推荐？
1、海狮的车长5米9，没有超过6米。所以海狮的7座，和9座，都是挂乘用车的蓝牌，普通的C本就可以驾驶，所以这两种版本也是最常见的。
2、只有13座版，才算作是客车，需要挂黄牌
3、丰田海狮为国六排放标准 车身分量：2530kg轴距：3860 mm轮距(前/后)：1675/1670mm，长：5915mm，宽：1950mm，高：2280mm。丰田海狮HIACE车厢规划宽阔，中心走道将乘客座椅离隔，更方便乘坐及进出。一切座椅均为高级真皮并配备头枕，每个头枕及椅背均可调理至适宜高度
丰田海狮是一款商务客车，其牌照的办理根据不同使用用途和地理位置会有所不同。一般来说，按照中国的机动车管理规定，丰田海狮需要挂普通小型轿车或中型客车的号牌，号牌种类和颜色根据车辆使用性质和所在地区而定。
具体而言，如果丰田海狮用于城市客运、旅游观光、机场巴士、企事业单位运输等商用领域，牌照一般是蓝底白字的普通小型轿车号牌或者黄底黑字的中型客车号牌。如果丰田海狮用于校车、幼儿园或者其他一些特殊用途的客运，则需要在车辆外侧标注相应的标识和字样。
需要注意的是，在办理车辆牌照时，需要严格按照规定办理，不得使用***牌或非法牌照，否则将会受到罚款、扣留车辆、暂扣驾照等处罚，甚至还可能涉及到犯罪行为。
华晨雷诺-***海狮：不是所有的海狮都是轻客，我们是国⑤面包车！（讲个故事吧）
第一节：海狮汽车的特点
以海狮作为关键词，能联想到的会顶皮球的小海狮以外，第二联想则是日系丰田大海狮轻客（HIACE）。这种车型在闽粤地区一度非常流行，其中置后驱的结构并没有让这种车型看起来很廉价，方方正正的外观设计以及足够大的车身还是有些商务用车稳重气质；而且海狮也是改装车爱好者的宠物，一台平庸的轻客以VIP风格改装可以出现一种硬派VAN的气质，看一组图片吧。
图1：可爱的海狮。
图2：商务的海狮。
图3：改装的海狮。
这台车以其强大的实用性以及强大的改装潜力获得了消费市场的认可，不过中置后驱平头车毕竟在被动安全方面的表现非常之差。所以在前置后驱的轻客逐渐普及之后，海狮原型车以及一众山寨车逐渐成为了冷门车型，之后则是陆陆续续的停产。本篇不了原型海狮，重点聊一聊仍在销售但有极大可能停产的华晨雷诺大***。
第二节：***海狮
提到***汽车应该有很多汽车爱好者有一定了解，这一车企始建于1958年，命名为沈阳***客车制造有限公司。在接近半个世纪的努力下终于成为了国产边缘车企，与2003年更名为华晨***汽车有限公司；后续经历多次波折（上市影响）后进行了拆分，为华晨与华晨***。而华晨汽车的技术研发能力可以说是低的离谱，所以在半个世纪后出现了华晨与雷诺的合资，讽刺的是雷诺汽车以1元收购了华晨***49%的股份，更讽刺的是雷诺汽车并没有先进的技术可以盘活华晨***。
在两方合资后，汽车领域的分析师们普遍认为***的春天已经到来，然而同期做出的预测则是完全不看好，因此还被定义为业界的“业余选手”。然而谁业余谁专业现在已经有了答案，看一看***还是的技术水平吧。
1：该车最新款装备的发动机为4G19型2.0L自然吸气，最大马力为100PS、峰值扭矩仅为178N·m，这一动力储备水平要比主流的国产1.6L好一些，但比多数1.8L发动机总是要差一些的。自然发动机已经是落后的技术，在国⑤排放标准（背压）的状态下，发动机的扭矩仍然会低到这种程度，试想国⑥标准提升排气背压后这台发动机还有动力可言吗？其大排量唯一的特点将只剩下费油。这台发动机之所以会如此落后，原因在于其原型机是80年代的技术，也就是大名鼎鼎的491，这台发动机在2005年前后还有一些SUV和皮卡车使用，在今天已经没有符合国⑥标准的491以及改型机了。
