- 为什么SUV车不适合跑滴滴？
不是SUV车型不能跑滴滴，而是所有私家车都不能跑滴滴。
我以前开着SUV跑过，比亚迪唐，他们说的油耗问题对唐来说不存在，用油混动的时候可以当卡罗拉双擎来开，在快速路上，百公里也就6个多油，还有80公里的纯电里程，一天跑个一百来公里，综合算下来百公里也就是个30块钱的成本，能拉个200多块钱，取决于单子多少。
那阵子跑主要是车辆磨合，加上适应车，顺手接单，结果接上瘾了……我是当副业赚零花，不过天津车友群里有一群开唐跑滴滴的哥们儿，还有个群。
记得滴滴一公里才两块钱，接人还不算里程。你要是普通燃油车的话，百公里十个油，成本是一公里7毛，那还能赚什么钱？赶上堵车都不够着急上火的。
跑滴滴最合适的肯定是电车，百公里八九块钱的成本，400公里的续航就够，干一天回家睡觉，车也充满了。
不过现在不行了，私家车跑滴滴，后果很严重
不是SUV不能跑滴滴，而是并不太合适。
滴滴现在几乎已经成为了网约车的代名词，而且门槛相比以前也有所提高，对车辆的价格、轴距有了更高要求，只要是能达到标准，和具体是轿车还是SUV倒没有什么关系，那那就来说一下SUV跑网约车会有哪些短板。
跑网约车现在主要的成本无非就是油钱、保养费用、平台抽成，至于汽车保险跑不跑都得买，还有不知道前期应不应该算进去的车辆磨损，然后目的很简单，就是通过付出劳动力来赚钱，其中成本里占比最高的就是油费，因为与轿车同级别的SUV车型往往采用同一动力总成，但自身更重风阻系数也更大，所以一定会有着更高的油耗，但是网约车并不会为SUV单独做考虑，计费标准就是按照行驶里程来算，所以同样的路程SUV成本更高，说到底也就是少赚钱显然就不合适了。
所以现在丰田的非插电式混动在网约车中非常受欢迎，至于原因简单明了就是省油，虽然买车时价格高一些，但后期有着出色的油耗表现，如果是专职跑网约车，长期来看确实有账可算，其实从网约车也能对家用车在一定程度上起到参考，想要用车经济的话同级别还是轿车占优势，因为很多SUV在核心部分与轿车没有什么太大区别，准确来说是一辆加高加大的轿车，底盘可能是高了一点，但通过性都差不多，SUV能过去的轿车也可以，真要通过性且不说非承载式车身、差速锁等，怎么也得有个四驱，而且底盘高车速快了还会影响行驶稳定性等等。
所以买车以后无论跑网约车还是家用，轿车都有着经济性上的优势，毕竟后期用车费用中占比最高的都是油钱，只是现在SUV在汽车市场中太受欢迎了，造成很多人买车不买SUV总感觉少了些东西，但以后到底合不合适应该在买车前做出充分考虑。
希望以上分析能对大家有所帮助！
- 楼主你好，很高兴回答你这个问题，其实并不是SUV不能够跑滴滴，而是SUV车型不适合跑滴滴，因为SUV的车身一般都是比较重的，而且与轿车相比，油耗也是非常高的，而跑滴滴最重要的那当然就是赚钱了，肯定要使用一些用车成本比较少的汽车，这样才能提高自己的收入，况且跑滴滴的车主通常很务实，像起亚K3，爱丽舍等这种紧凑级车型更是滴滴公司的主力军，自己后期换加气跑的话成本会进一步减少，说白了就是为了利润最大化，使用SUV跑滴滴大部分都是竹篮打水一场空
况且现在滴滴也非常不好做，一方面竞争很激烈，一方面平台抽成太多，很多之前跑滴滴的司机也放弃了，想通过滴滴赚钱就得加倍的付出，还要又一台足够省心耐用的车子，即便是起步价更高的礼橙专车也用凯美瑞等日系品牌的居多，油耗偏高的SUV车型只会跑到最后都是在白忙活跑滴滴也只是临时的一个接送乘客的工具，跟出租车一个性质，你见过哪个地方的出租车用SUV来跑的，只是一种生计工具，况且乘坐感上轿车偏软的悬挂也更加符合乘客的乘坐需要
希望我的回答能够对你产生帮助，谢谢
16年的时候跑过滴滴，跑了大概2个月吧，每天最少8小时。
具体跑了多少流水已经忘记了，反正违章是一大堆。
我当时用的车是雪铁龙的那款小型SUV，1.6L，4挡手自一体，行车电脑显示油耗8.4个油，实际当然只有更多。
跑了一段时间过后，我感觉自己完全是活雷锋，也许是自己方法不对，也许是车型不合适，反正是没赚钱，可能还亏了一点，于是放弃了滴滴司机的伟大职业。
今年我在武汉火车站附近打了2次滴滴，一次是比亚迪的电动车，一次是老款的朗逸，但是车主改了烧气。两位都是全职，净收入也都在6000以上，但每天最少跑10个小时以上。
所以现在滴滴司机是一个又讲究用车成本又讲究时间成本，还讲究身体成本的活了。
SUV能不能跑滴滴？
不是不可以跑，只要你愿意当个活雷锋，本着为解决社会出行问题出一份力的心，滴滴公司是非常欢迎你的！
