- 每天来回100公里上班，买个什么车省油还耐开？
- 汽车第一次打火打不着，第二次就行了，这是怎么回事？
- 你读过哪些可爱的沙雕句子？
- 汽车自动启停功能，到底怎么正确使用，有什么优、缺点？会增加发动机积碳么？
- 为什么有些汽车的水箱需要每天都加水？这是怎么回事？
每天来回100公里上班，买个什么车省油还耐开？
每天来回100公里上班，买个什么车省油还耐开？本人每天上班来回50公里，目前开着一辆丰田威驰手动挡，一个月油钱大概在500块钱左右。要是每天来回100公里的话，说实话，真不如在上班附近租房住。***如买辆十来万左右的车，油耗算七个，一升油算七块，一天将近50块钱，一个月光油钱1500。这样算下来，买个电动汽车比较合适，就是充电问题不知道方不方便。到了冬天，电车里程数会缩短。总体来说，如果上下班路况好，来回跑家也不是不可以，就是费用稍大一点。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
每天来回100km，这个上下班里程可以说已经占中上水平了，一天100km，一个月3000km，加上额外驾驶里程一般要达到一个月3500km，一年大约也就是42000km左右，这个里程购买汽油车，一年油费都得好几万元了，所以这里小编推荐购买纯电汽车。为您推荐几款:
第一款 比亚迪元 新能源
工信部续航里程达到了305km，每天上下班100km，毫无压力，而且这款车的空间也不小，定位小型suv，轴距达到了2535mm。
第二款 长安cs15 EV
这也是一款纯电动小型suv，工信部续航里程达到了300km，比比亚迪元新能源空间稍小，但是满足日常上下班代步和周末出行已经完全足够了。
第三款 知豆系列
知豆系列纯电动车，续航里程也足够您日常100km的上下班，缺点是空间比较小。
以上就是小编推荐的三款纯电动汽车，如果有更好的推荐，欢迎在评论区留言，希望我的回答可以帮助到您!
我来回130公里，每周一周五开车，周二周四不回，周三坐轻轨地铁。开车走的是内环快速路，但是有点堵车，车子是哈弗h2，小熊油耗做了记录，可以提供参考。平时开车到单位，因为没有公车，只能私车公用，去现场跑巡查只能开自己的车带着同事。周末带孩子出去玩，跑跑城区。收入不高，养车的费用不少，压力很大，不回家也不行。
电动车稳当，不用耗油。比如：长安逸动EV460,NEDC工况续航430km，实测460KM，60km/h等速续航可达550km。慢充8小时，快充45分钟充满80%。消费很是便宜，按电价0.5元算，100公里也才4.7元。你这种情况，一天也是几块钱的事，可以考虑考虑。当然，其它的也有，比如比亚迪宋EV，荣威ERX5、北汽新能源EU400、奇瑞艾瑞泽5e、帝豪EV450等。供参考
我每天来回80公里，单程40分钟，每个月油费1000，四五年了，就是这么过来的。有人可能会说，1000块钱，不如租房，但我想说，回家是我工作的动力。
建议买手动挡的飞度或者致炫，爱丽舍，斯柯达昕动，省油稳定性好。我开的是雪铁龙C4L。
汽车第一次打火打不着，第二次就行了，这是怎么回事？
第二次能打着说明点火油路能正常工作，胖哥教大家一个办法，可以先尝试判断故障点，不要着急维修更换部件。
胖哥分析故障
主要考虑是汽油泵泄压或者汽油芯堵塞。
判断方法
- 汽油泵泄最明显的是早晨凉车不易启动、多开关几次钥匙让油泵建立压力才可以一次点火就成功。如果一次打火不着车，需要打几次才发动。 下次启动前我们先开钥匙门停5秒钟，关掉钥匙停5秒钟在开，反复3-4次再发动一次，可以发动着车说明是汽油泵歇压。
- 车速高速行驶时感觉加不上油，速度跑不上去。
解决方案：
- 更换汽油滤芯，检查油泵压力。正常行驶3万公里后胖哥建议更换汽油滤芯。
- 更换汽油泵芯，不是油泵总成。
胖哥总结：这只是其中一种故障，还有冷车混合气太稀也会造成启动困难等。
欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。
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这个问题是汽车故障问题，像这样的一次打不着，再打火又可以的话，算是一种软故障了，这样的问题相对来说还是很让人讨厌的，因为这样的情况并不是每次出现，所以这样说，那就是当车是热车的话就不会有这样的问题，而当车是冷车的时候，可能每次可以复现，这就是它比较麻烦的地方了。小编来简单说一下，有的可能不太准确。
首先就是发动机的润滑问题，这个要看一看的，因为可能就是发动机的润滑系统有了问题，造成汽车首次点火不能成功，阻力过大，而当第一次点火之后就不一样了，虽然点火不成功，但是对于发动机来说起到了一个润滑作用，就是把润滑油带了起来，之后就可以正常点火了，这是一个查看的地方，一般不会出问题，出了就不是太小的问题了。
还有就是发动机的积炭问题了，这个可能是师傅最先想到的，一般会加添加剂进行清净一下，或是清气门。
其次就是油管里有气泡，油路封闭有问题，造成油回流到了油箱里了，油管里有一段是空的，点火第一次只是把油引了上来，但是空油管造成点火不成功，这个要看一下是不是油路老化了。更换一下。修理师傅一般都会说这叫油路减压。
因为这位朋友是刚换了火花塞的，所以这个问题就可以排除了，基本上就是这些了，可能还有其它方面的，小编也考虑不了那么全面了，仅供参考吧。
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汽车第一次打火不着，第二次又可以打火，这个属于汽车打火启动困难，不算太大的问题，汽车启动困难是[_a***_]常见的汽车故障，汽车所处的环境不同，导致汽车在启动时有一定的延迟，一般情况下第二次打火都能顺利打着。
那么又是什么原因导致汽车第一次打火打不着呢？主要原因有以下几点，写得不全面之处，勿怪！
一,检查火花塞。
火花塞都有自己的更换周期，到了更换周期的火花塞如果车主没有及时更换，导致火花塞点火能量不够，这时点火就会不顺利，更换火花塞后就好了。并且现在的汽车对火花塞的要求都很高，稍微有点问题就打不着火。
二,检查蓄电池。
汽车蓄电池亏电同样无法打火，如果是蓄电池没电了那么汽车是启动不了的，只有找电瓶来借电。
三,检查汽油泵，汽油滤芯，汽油管道。
这些位置如果出现问题同样无法打火，特别是油泵燃油压力不足，油管内有空气等等。
四,喷油嘴，进气管道可能积碳。
积碳会使汽车无法启动，怠速抖动，清洗后即可解决问题。
以上就是我简单总结的几点原因，希望对你有所帮助！
汽车第一次打火打不着，第二次就行了，且电瓶和火花塞刚换过。对于这种情况一般多见于使用四年以上的车，或行驶七万公里以后的车。我将日常维修中常见的三种情况分享给大家，希望能帮到大家。
①油泵故障，大家都知道在燃油泵泵芯上有泄压孔，由于油泵正常工作时供油压力在2∽3.5个压，当燃油系统压力过高时通过泄压阀泄压至正常压力范围，以便保护燃油系统零部件。平时我们熄火后不论停放时间长短，供油系统管道内的油压都会保持在正常压力范围内，以便于车辆下次启动时油压充足。当泄压阀损坏时，我们车辆熄火后供油系统的燃油又流回油箱，我们打车时油泵泵油压力并未达到正常压力，所以再打一次时供油压力有所增加，车辆就能正常着车了。
故障现象为车辆熄火时间短了一切正常，但停车超过四五个小时后或十几个小时后再打车，第一次不着车，但反复开关钥匙后一打即着。
解决办法换新燃油泵。
②节气门、怠速阀及喷油嘴脏堵。
故障现象，对于节气门、怠速阀脏堵的车，一般启动时不踩油门不好着车，着车后怠速低易熄火，轰几脚油门就正常。喷油嘴脏堵时启动不易着车，且行驶中加速无力。
解决方法:清冼节气门、怠速阀或喷油嘴。
③点火底座损坏，这种故障常发生在微型面包车及轻型小货车上。由于长期反复拧钥匙打车熄火，时间久了致使点火底座磨损造成接触不良。
故障表现为打车时钥匙拧到头，启动机转车辆不着车，但在松手回钥匙时车辆却突然起动成功，有时多次打车才能着车。
解决方法，换新点火底座。
这个问题我最有发言权，因为我的汽车现在就是这样的情况，每天启动时第一下肯定打不着火，但是第二次打火就可以启动车辆。去修理厂咨询修理工，初步判断是油路泄压造成的。
所谓油路泄压就是油路中有密封不严的地方，车辆长时间停放，油路中的燃油就会倒流回油箱，这样在车辆第一次打火时，由于供油管路中没有燃油，自然也就打不着火了。
但是当车辆第一次启动后会接通电源，汽油泵在接通电源后就开始工作，经历了一次打火，汽油泵会将燃油重新泵入燃油管路中，这时就可以启动车辆了。
这样的情况如果处理就要检查燃油管路中密封不严的地方进行修理，最大的可能性是更换燃油泵。而我的解决办法是每天启动前先开关几次钥匙门，给燃油泵通电使其工作，将燃油重新注入燃油管路，这样就可以一次将车辆启动了。
你读过哪些可爱的沙雕句子？
1，本人丰富，无法简介。
2，洗洗睡吧，梦里什么都有。
3，跟着大哥混，三天饿九顿。
4，悄悄熬成地中海，惊艳所有人。
5，永远古怪，不要变坏，两手插袋，我谁都不爱。
6，我要做你床头的小熊🐻，为你打败梦里的恶龙。
7，不是我吹牛🐮，你要是跟我打架，不出五秒钟，你就得跪地上掐我人中，求我不要死。
8，日子很狗🐶，但我不敢骂它，我怕它会疯狂的咬我。
1，我很丑，可是我很持久！
2，给我一个女人，我可以创造一个民族！
3，老婆是大树，千万要抱住！
4，女：只要有钱，我就嫁。
男：银行***机你嫁不嫁？
5，这年代，有钱人就是任性，没钱 人就是认命。
6，英雄不问出处，流氓不论岁数。
7，来酒吧喝的不是酒，喝的是寂 寞。
8，是不是帅哥，剪个平头就知道 了。
是不是美女，卸了妆就知道 了。
1.跟着大哥混，三天饿九顿。
2.爱情小飞机，谁撞谁懵逼。
3.我不怕你骗我，我怕的是你骗不了我。
4.贫穷限制了那么多，为什么没有限制我的体重。
5.都是水何必装纯，都是***又何必装羊。
1.聊微信女生说要去洗澡怎么回答？
回复：一块儿吧，我帮你搓搓背，钱不钱的无所谓，就是想干点活
2.十八岁的女孩，需要注意什么？
回复：希望你的生蚝里没有别人的特仑苏
3.漂亮女生为什么都不上班？
回复:咬住嘴唇抓住床，疼点总比上班强
4.西游记里二郎神为什么只出现过一次？
回复：沉香在正月里剪了个头
5.我喜欢上了一个比我小10岁的女生，我是不是很禽兽？
回复：把喜欢二字去掉才真的是禽兽
1.我的钱虽然不是大风刮来的，但是很像大风刮走的。
2.是金子总会被我花光。
3.赌气不吃东西这种事都是吃饱后才做的。
4.车到山前必有路，哪怕山前拆车卖轱辘。
5.跌倒了站起来，换个好看的姿势再倒下去。
6.我空有一身泡妞本领，无奈自己是个妞。
7.我低下了头，并不是认输，而是我在找钱。
8.我不要你梦见我，我要你为了我睡不着。
9.熬最深的夜，掉最多的头发，变最秃的LV。
10.冬天最流氓了，总是喜欢对我冻手冻脚。
汽车自动启停功能，到底怎么正确使用，有什么优、缺点？会增加发动机积碳么？
我个人觉得，汽车的自动启停功能绝对是一个非常非常鸡肋的功能，而且只是应对政策的一种节能排放的妥协。
所以汽车自动启停这个功能，虽然说也有它的作用，但是自动启停功能频繁的让发动机启动熄火，长期来说，对发动机寿命并没有说太好的作用，一般来说上车就要关闭这个功能。
还有一些在下雨涉水的时候，我们应该关闭自动启停功能，因为车辆涉水本身就是比较危险，我们通过涉水路面的时候，如果是排气管的水进入发动机舱就会造成发动机舱进水，这是比较严重的，有的直接会导致发动机的报废。
还有比如在我们加油的时候也要把自动启停关闭，因为有一些自动启停功能的汽车在踩刹车以后汽车就会熄火，然后你稍微的转动方向盘以踩刹车就会启动，这个时候如果是车子正在加油，就会有相对来说危险的可能。
我们再说一说积碳产生的原因，积碳产生的原因就是在我们开车的时候，车辆冷启动温度低，喷油量过多，燃烧不充分，造成这种积碳的情况，汽车怠速的时候由于发动机内部燃烧不均匀也会容易产生积碳。
但是自动启停的工作它是有条件的，比如说发动机温度达到一定的温度值才可以应用自动启停的功能，这也就是我们为什么自动启停的车辆在刚开始开车的时候它是无***常使用的，所以说对于积碳来说没有太大的影响，我觉得这是设计师在设计的时候考虑到的，我们没有必要大惊小怪。
但是自动启停这个功能从实际的应用来说确实是比鸡肋，你赞同吗？
自动启停功能是不会增加积碳的。
自动启停虽然节油效果不显著，但更大的意义是环保，减少有害气体排放。大多数自动启停功能都可以手动关闭的，而且还可以根据刹车力度来控制启停功能的开启。因此利用好自动启停功能不仅可以节能减排，停车时发动机熄火后车内更安静，也更舒服一些。
自动启停怎么用最合理?
首先堵车频繁起步时自动启停功能就是鸡肋。走几米刹车~自动熄火、几秒钟后前车动了~又得启动前行。随后又原地等待……走走停停时自动启停就是在折磨人。虽然反复启动不会影响发动机寿命，但是车内乘员舒适性大大降低，因为启动瞬间会有一个抖动的。这个时候可以直接关闭起停功能，或者轻踩刹车来避免发动机自动停机。
自动启停功能最适合在畅通路段使用。
尤其市区内很多100秒以上的红灯，遇到这样的路口大家都在原地怠速灯。遇到严重堵车时，一个路口需要2-3个红灯才能过去。此时自动启停功能就非常好用了。深踩刹车，发动机自动熄火。车内变得非常安静，无论是听音乐还是刷手机，都不会有烦躁的心情。红灯时间长一点也无所谓，慢慢等就好了！
某些变态的左转路口，红灯时长180秒，而绿灯放行时间非常短，过早晚高峰期过这样的路口经常需要5分钟以上。此时自动启停功能节约的燃油数量就比较可观了！2.0排量的轿车，怠速一分钟可以行驶0.3km。怠速五分钟可以行驶1.5公里左右，可见如果等灯等五分钟，那么汽车续航里程就会缩短1.5公里。这也是市区行驶油耗增加的原因。
自动启停功能虽然达到了节能减排的目的，但是整套系统成本要比普通车型高一些。
例如启动机是加强型的，启动次数启动能力都强于普通启动机。电瓶也是加强的启停型电瓶(***M、EFB)，这类电瓶支持大电流充放电，循环次数也要比普通电瓶多。但价格也是非常贵的，普通的电瓶几百块，启停型电瓶要2000元以上。而且损坏后并不能用普通电瓶代替，普通电瓶代替启停电瓶后，其寿命会大大缩短。
汽车的自动启停功能如今已经成为大多数车型的标配功能，上至百万级豪车、下至十几万的买菜车，如今都能找到自动启停的身影；启停功能只能在车辆原地怠速时起到省油的作用，因为此时可以停机；而路况好的区域，启停功能没啥用，所以启停功能的价值体现得看路况！
在我国一二线城市，堵车现象其实很常见，有的时候即便只是通过一个信号，甚至都要十几分钟，在这个过程中原地怠速的时长可达五六分钟，如果没有启停功能，那么这个时间段的发动机处于运行状态，那么燃油就被白白的浪费掉了，而启停功能就是把这点点滴滴的原地怠速油耗给节省下来；而如果您日常出行路况很好、经常走高速，那么启停功能也就一点价值都没有了！
关于启停功能的积碳说法
的确存在启停功能导致积碳的说法，这个说法的立足点在于频繁的使用启停，理由是直喷发动机熄火后，冷却系统停止循环，燃烧室将长期处于高温状态，这个时候燃烧室内、之前可能未彻底燃烧的混合气就会在高温的状态下逐渐转换成积碳、类积碳物质，不过这个说法并不一定是必然，只是有这方面的倾向，鉴于量不大，所以完全可以忽略不计，没必要去小题大做，积碳任何时候都会产生，是没办法避免的！
启停功能的优、缺点
上文也已经提到，启停功能是否能发挥出实际意义，重点得结合您日常出行路况，路况非常差、堵车频繁，那么此时启停功能可以为您省很多油，而如果您日常出行路况良好，那么启停功能失效、一点油都省不了；而启停功能的缺陷还是不少的，比如运行逻辑、比如体验感觉、比如电池价格等等，这些都会给车友们带来一些反感，因为有些车子启停功能让人很头疼、还无法手动关闭。。。
启停功能硬件基本成熟，差就差在软件逻辑方面，有些启停逻辑无***常判断车主动向，该介入时不介入，不该介入时、频繁介入，这就给我们实际驾驶车辆带来困扰；其次就是启动电压太低，每次启动时负荷太大、启动时间增加，加大了车主不好的体验，不过等以后48V技术成熟后，更强大的启动电压、可以改善这种感觉！再其次就是启停用的***M电池价格太贵，虽然寿命不会比没有启停功能车子用的普通电池短，但换电池的价格太高，这方面只有等着未来电池价格下降再说了，但也并不是所有启停系统都用***M电池！总而言之，启停功能主要就应该应用到极为拥堵的路况之上，因为在这样的路况上、原地怠速时间长，会白白消耗掉的燃油很多，所以这种路况可以配合使用启停功能，而顺畅路况则不必使用！至于积碳问题，只能说频繁的熄火有诱发积碳的倾向，但需要考虑的是量，量并不大、所以可以忽略不计；至于优点就是在一些特殊路况上、为您省下一丢丢油，而缺点则是让您的驾驶感受很不好，况且很多低端车型的启停功能只能保持时刻开启，而无法去手动关闭！
随着汽车行业的迅速发展，现在汽车的科技感也越来越强，汽车油耗当然是车主们所关心的问题之一，今天我们来聊聊发动机自动启停功能能不能省油，会不会伤电瓶、发动机等问题
现在自动启停的技术各大汽车厂家都在运用，他们的制造水平都参差不齐，所以在没有充分测评每辆车之前我们并没有办法去确认那辆车的自动启停好用，哪辆车的不好用，今天我们单单去聊自动启停这个技术，自动启停功能并不是在传统的汽车上增加了一个自动开关发动机的功能而已，它其实背后有一套整个的系统给它做支撑，那么自动启停到底能不能省油，答案是肯定的
1. 可能是你遇到的交通路况比较好
2. 影响油耗它的因素是多方面的，其他方面的因素干扰了你的测算
3. 有可能你的车型并没有把汽车自动启停技术很好的去运用
其实大家关心的无非就是发动机会不会过量磨损，磨损是一定有的但是可以忽略不计的
1. 因为大多数的自动启停发动机它在一些关机键零件上都做了一些加强设计，目的就是为了应付发动机频繁启停所带来的的负担，自动启停就是一个系统，发动机里的加强件就是系统里的一份子。
2. 发动机的磨损主要是来自于里面运动部件之间的摩擦，汽车发动机停下来的瞬间它原来上面还残留很多机油，这个机油是不会一下子全部流下去的，所以它上面的油膜还是起到了润滑的作用。
自动启停的初衷是为了减少发动机无意义的怠速排放，与其说是帮车主省油，不如说是为了这款车在油耗和排放测试中跑出更漂亮的分数，以迎合消费者需求和越来越严格的排放标准。虽然像等红灯这样停车时间较长的路况，启停系统确实有不错的节油效果。但这项功能之所以被骂，主要是因为它”没眼力见儿“，不可能准确判断主人什么时候需要它，如果在频繁走走停停的路况下时不时跳出来捣乱，确实让人不爽，不仅影响舒适性，对行车安全和通行效率也没什么好处。前几天我就目睹了一辆车在北京晚高峰的三元桥上不到一分钟启停重复了3次，真是醉了。
当然，像等红灯这样停车时间较长的情况，启停系统确实能省不少油。以掌柜的2.0T蔚揽为例，日常怠速油耗为每小时0.9L（不开空调），通过启停系统熄火，每分钟能省油15毫升。***如以30公里的平均时速（大城市综合路况的速度水平）、每小时等红灯10分钟来算，就相当于百公里油耗降低0.5-0.78L，已经是个相当大的比例了。
所以，正确使用启停系统，关键在于让它只在你需要的时候工作，不需要的时候不要来添乱。我的使用心得是这样的：上车时关掉它（很多人已经习惯这么干了），等长红灯再手动打开，这时候只要符合启停系统的一系列工作条件，发动机会立即熄火。下次起步再手动关启停，发动机会随之重启。这样既能保证省油，也不会出现“意外”启停的烦恼。
但由于不同的车启停系统的标定逻辑有差异，这招也不是对所有带启停的车都管用。比如迈腾/蔚揽、A3、A4L、A6L的都可以这么玩，但现款3系就不行，非要等到下次停车才能熄火，这一点我觉得很反人类。
最后给大家从蔚揽说明书上摘了一段发动机可以自动停机的条件（需同时满足），供参考：
行车中深踩并且踩住刹车时，D/S挡时速低于7km/h；
为什么有些汽车的水箱需要每天都加水？这是怎么回事？
谢谢邀请！
水箱缺水的原因有：
水管的接头，水管本身老化开裂
水管的接头最容易漏水了，而且是漏得不严重，一般是一点一点往外渗，所以往往很难被发现。但是我们可以观察水管接头处是不是有水迹或者一些白色的氧化物。有时候也会出现红色或者绿色的痕迹，这都告诉我们漏水了。发生漏水时，我们需要更换水管，或加固密封，重新打好密封胶。
缸体有裂痕，汽缸垫损坏发生窜水
像缸体有裂痕，气缸垫损坏发生窜水还是比较少见的，但是也不排除这种情况。这种情况也是很难被发现。我们可以通过检查发动机机油有没有变质，水箱有没有冒气泡，如果有说明缸体窜气窜水了。
汽车水箱每天加水是怎么回事？答:汽车水箱每天都能加进水，说明发动机有故障，通俗点讲水箱总少水。究其原因不外乎有三种:一漏二窜三开锅。一漏，指的是冷却系水管，接头，水箱，水套，水泵等某处有裂纹或密封圈损坏导致缺水水位降低而加水；二窜，指的是水套与缸盖联接处气缸垫不密封而窜入润滑系统至油底壳内也会少水；三开锅，这就是水量过少或水泵坏导致发动机温度过高致冷却水沸腾而失水。总之，行车时应多观察各仪表，发现异常需及时处理，以免造成更大的损失甚至发生机件事故而影响行车安全！🙏🙏🙏
