- 马自达3昂克赛拉可以暴力驾驶吗？
- 试驾奔驰汽车，过小坑时两个轮胎爆了，4S店要求赔偿，你怎么看？
- cvt的变速器怎样才算暴力驾驶。cvt变速器真的不能暴力驾驶嘛？
- 新手想入手大魔鬼，但没骑行经验。可以直接入手吗？
昂克赛拉，属于紧凑型汽车,配置了2.0排量自然吸气发动机最大马力158匹,暴力驾驶基本上没有任何问题,动力表现也比较不错,只不过会导致油耗比较高,只要是爬山坡陡度不是特别的大也没有影响。
可以
偶尔的暴力驾驶对汽车影响不大,但是要注意行车安全,不可违反道路交通安全法,拒绝马路飙车,并对加强对汽车的保养检查。
暴力驾驶最好能在安全的场地上进行。最好能到赛道上进行暴力驾驶,或者到卡丁车场上进行暴力驾驶;
试驾奔驰汽车，过小坑时两个轮胎爆了，4S店要求赔偿，你怎么看？
我在厦门，厦门在建地铁修路，我红绿灯🚥起步就爆了右后胎，到现在开一年多已经爆4个了，这***裸的设计缺陷，还要我们消费者自己承担，厂家都知道这个缺陷，所以买车的时候强制性买延保然后送四个轮胎，霸王条款，鄙视👎🏻奔驰，，，这个事就应该死磕到底，不赔偿，打官司……
奔驰汽车一般都是米其林的轮胎，大部分这种城市用的公路轮胎都很薄，所以驾驶不当就会引起轮胎鼓包甚至爆胎，在试驾过程中不小心把车开到坑里面，车轮胎爆了，按道理开车的人是有一定责任的，路面不平有坑洼，不选择避开行驶，而是高速冲过去，轮胎自然有爆炸的危险⚠️！
你说是过路面小坑的时候，轮胎爆了两个，这真是很少见的，可能当时你的车速快，过坑的时候并没有减速，这样导致的驾驶车辆损坏，4s店要求你赔偿也是正确的！
很多人试驾车习惯暴力试驾，随着加速乱开，反正不是自己的车这么开，这样途中出了问题也是要负责的！也提醒大家试驾体验要注意安全！
还有就是这人平时没来过好车，试驾太激动了！没操控好！总之轮胎直撞上坑洼或者马路伢子，很容易鼓包或者爆胎，大家必须注意驾驶技巧！
这属于车本身的问题，我是去试车的，如果质量就是这样的话如何让消费者放心去购买，只要是合情合理的情况下不应该向消费者出这个钱，毕竟都是说好要买的才去试，这属于突***况，不要求官方赔精神损失费就可以了
试驾的车在市内的路面行驶，驾驶人又无明显过错遇到这种情况应该是无责任的。不到六十的速度在城区路况发生爆胎，只能说明4s店对试驾车日常的检查和保养不到位。驾驶人不但无责，因此受到了惊吓还应考虑索要精神损害赔偿。呵呵，这个要求基本不会得到法律的支持。因为我国法律历来对精神损害赔偿就不太认可，但是4s店要把责任强加到试驾者的头上也太过分。这个***的责任方应该是4s店，另外路上的坑有多大，行驶路段归哪个单位保养维修应该和4s店共同承担责任。
cvt的变速器怎样才算暴力驾驶。cvt变速器真的不能暴力驾驶嘛？
谢邀！希望我的回答能够帮到你。
cvt不可以猛踩油门，对于自动挡的车型，理论上油门踩得越深，速度加得就越快；但是cvt变速箱并没有齿轮结构，进行动力传输的是铁制的链条和锥轮，负载过大时链条会出现打滑的情况，这样会造成发动机空转，从而损坏发动机。
长时间低挡超高速、高挡低速行驶、急加速、急刹车等都是cvt变速箱暴力驾驶的范畴，长时间暴力行驶会导致汽车出现烧机油的情况，严重的话甚至会出现刹车片温度升高，制动能力降低、拉缸、爆缸的情况。
所以建议尽量避免暴力油门到底经常性操作。
怎么说呢，我们驾驶汽车还是温柔点的好，暴力驾驶对任何一款变速箱都是有伤害的，CVT变速箱同样不能暴力驾驶，我们所说的暴力驾驶主要是猛踩油门，高挡低速和低挡高速。那么为什么CVT的变速箱驾驶时不能暴力驾驶呢？
我们先来了解一下什么叫CVT？
CVT变速箱又叫无极变速箱，为什么叫无极变速箱呢？看字面就知道具体意思，就是没有明确的挡位，大家可以理解成无限挡位吧。
下面我们来了解CVT变速箱的优点。
CVT变速箱是由主从动轮和皮带轮组成，用皮带连接，通过改变皮带轮的直径来控制变速比，没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，使得换挡更加平顺，不会有顿挫感。
既然叫无极变速箱，那么此变速箱的挡位更自由，理论上无极变速箱挡位是无限的，可以有效的控制传动比，大大节约燃油，CVT变速箱比一般自动挡变速箱更省油。
那么CVT缺点又是什么呢？
最大的缺点就是皮带容易打滑，该容易断裂，不过大家不要太担心，现在CVT变速箱都采用的钢链来传动，打滑和断裂基本可以排除。
CVT维护保养成本比较高，很多问题都是司机操作不当造成的。并且CVT变速箱不能承受较大的负荷，只能用于中档别过低档车内，排量大概在1.5升左右的汽车。
那么CVT变速箱能不能暴力驾驶呢？
看了上面的内容，大家应该都清楚了，CVT变速箱是不能暴力驾驶的，因为CVT并不是齿轮结构，用于传递动力的装置就是钢链或者皮带，如果猛踩油门，虽然说油门踩得猛，那么加速效果就会特别明显，但是CVT变速箱猛踩油门会导致变速箱负载过大，导致皮带打滑，严重时会损坏发动机的。
所以说:
无极变速箱不适合暴力驾驶，猛踩油门对汽车发动机是有间接伤害的，我们更不能长时间的高挡低速和抵挡高速，这样的驾驶行为对汽车发动机不好，可能会导致烧机油，情况，自己的汽车就应该温柔对待，太暴力驾驶，维修费肯定少不了。
CVT不适合「暴力驾驶」
- 内容概述：CVT变速箱结构特点，两类型钢带，CVT的起源与初衷。
CVT_continuously variable tran***ission，释义为连续可变传输的变速箱。所谓连续可变指传动过程中不中断动力，实现的基础是换挡（改变传动比）的过程中不受发动机输出动力的干扰，或者说两者是可以同步进行的。无级变速器实现这种状态是依靠「滚动摩擦」的原理，与特殊的带轮钢带结构换挡，参考下图组。
图1：早期皮带结构（踏板摩托车仍在使用）的CVT。
图2：锥轮钢带的直观动态动作。
图3：锥轮钢带的静态结构特点。
知识点：锥形轮是由液压力控制不断改变夹角，由两组锥形轮夹住的钢带是换挡的核心。因为锥轮的同步变化会改变钢带的角度，传动过程中自然会有转矩的变化。而这种变化的过程是非常细腻的，动力输出不会影响换挡动作，这是齿轮结构必须分离后再进行齿尖和凹槽啮合实现不了的状态，但并不代表CVT就是优秀的变速箱。
原因为金属之间的物理接触必然存在磨损，即使不打滑也不例外！摩擦的本质是两个物体之间，表面分子的相对[_a***_]的概念；在高强度摩擦时会有分子的衰减，锥轮钢带以固定的角度实现定向相互作用力的磨损是很大的。
暴力驾驶的行为体现在急加速上，例如地板油、弹射起步等等。
cvt变速箱传动方式特殊，是两组锥轮夹着钢带靠静摩擦力传动，一旦静摩擦力形式被打破，变成了动摩擦力那就是我们俗称的打滑。一旦cvt变速箱打滑了，那么就是永久不可逆的伤害，必须维修甚至更换部件。
cvt变速箱要配合多片式离合器，或者液力变矩器使用。发动机动力先作用到离合器或者变矩器上，然后再传到锥轮和钢带上。一般cvt变速箱最大可承受扭矩不超过400N·M，所以一般的cvt改装车动力被它的变速箱限制。
cvt如果经常暴力驾驶，肯定会影响它的使用寿命，以现在的材料工艺最先坏的不应该是钢带，而是锥轮。所以cvt车辆最好选一台自吸版本，速度要那么快也是没什么用的，稳定、省油才是家用车的王道。
新手想入手大魔鬼，但没骑行经验。可以直接入手吗？
简单说吧，新手还是买个中小排量玩500cc，650cc比较适合。买了车先去上安驾课，然后小心跑上一段时间适应了，敢拉高速了敢压弯了。能完全掌握住车了，在考虑上大排量。要不摔几次车修理费可是心疼人啊
新手，没有骑行经验，先买个小排量过渡一下，安全第一☝️
大魔鬼，有杜卡迪的，也有雅马哈的，雅马哈的排量约1.7升，车重300多公斤，灵活性略差，直线加速没问题，因双叉臂设计，攻弯比杜卡迪的略逊一筹，各人比较喜欢杜卡迪的～排量约1.2升，动力足够，在摩托车里绝对科技含量十足，外形美观，因网管式车架，单叉臂设计，不容易翘头，攻弯抓地性好，绰号叫：灵活的胖子，车重只有200多公斤，属于跨界巡航车，～就好比汽车里的轿跑～玛莎拉蒂，座高低，对于没有骑行经验的还是比较难上手的，即便有经验的骑手，没骑过重机的，刚开始也要慢点，不要暴力拧油门，大魔鬼有三种骑行模式，刚上手不要用运动模式，轻易别尝试弹射起步，使用巡航模式即可，当然骑熟练了以后可以暴力驾驶了，但是也注意交通安全，毕竟属于2轮车！
