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1、月初，长城汽车便曝光了产销报告，和此前某些媒体唱衰的基调不太一样，长城汽车4月份销量开始回暖。
2、今年4月，长城汽车销售新车93，107辆，同比增长714%；新能源车型销售14，863辆，同比增长2806%。值得一提的是，长城汽车加速布局海外市场颇具成效，4月海外销售21，814辆，同比增长1809%，销量占比达243%。
3、长安汽车的乘用车单月和年度累计销量已经排名第一，吉利汽车呈下滑趋势；排名紧随其后的是奇瑞，四月76775辆的成绩看似是不差的，比同期比亚迪44606辆的成绩貌似好得多。
4、具体数据看，长城皮卡4月销售18651辆，同比增长423%。其中，长城炮销售12873辆，同比增长279%，累计32个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。得益于绝对领先的市场优势，长城皮卡的乘用化战略进一步深入。
5、月10日，长城汽车发布2021年4月销量数据。4月，长城汽车销售新车91，784辆，同比劲增14%，其中国内销售82，703辆，同比增长5%，海外销售9，081辆，同比增长349%。1-4月，长城汽车累计销量达430，582辆，同比增长86%。
6、长城汽车2023年4月销量概览 2023年4月，长城汽车销售火热，共计销售XX辆汽车，同比增长XX%。销售中SUV车型占据了绝大部分市场份额，高性价比的哈弗H6以及维持销售热度的哈弗F7和WEY VV6是销售主力。
1、年，长城汽车全年销售1067523辆，连续7年销量超100万辆。2022年，长城汽车全年销售1，067，523辆，连续7年销量超100万辆，海外市场累计销售173，180辆，同比增长228%，海外市场累计销量已超100万辆。
2、曾经凭借H6就能一招鲜，吃遍天的长城，却在2023赛季遭遇了一场滑铁卢， 2022年，长城汽车累计销量为108万辆，同比减少17%。
3、长城汽车已经公布了2022年全年销量，共销售新车1067523辆，具体到品牌方面，哈弗全年销售616550辆，魏牌36381辆，欧拉103996辆，坦克123881辆，皮卡销售186715辆。
4、然后，我们还要再介绍个数据。根据长城2021年财报公布的销量数据显示，长城2021年销量超128万辆。2022年，长城汽车销量1017万辆。好了，迷惑的地方来了。
同比增长15.29%,长城汽车2023年销量超123万辆
日前，长城汽车公布了自家最新的销量成绩，根据数据显示，长城汽车2023年12月销售新车112502辆，同比增长427%；其中新能源车型销量（含新能源商用车）为29858辆，同比增长16***%；海外市场销量为33476辆，同比增长694%。
年12月，长城汽车销售新车112，502辆，同比增长427%；其中新能源车型销售（含新能源商用车）29，858辆，同比猛增16***%；海外销售33，476辆，同比增长694%，连续5个月月销超3万辆。
年12月终端交付增至138410辆，创2023年月销最高。2023年1-12月，长城汽车累计销售1230704辆，同比增长129%。具体来看，2023年全年长城汽车累计销售超123万辆，同比增长129%。
全年汽车销量创历史次高2023年长城汽车累计销售1，230，704辆，同比增长129%。这一业绩跑赢大市，仅次于2017年的128万辆。在内卷如此严重，价格战打个不休的2023年，能取得这样的成绩，殊为不易。
年全年来看，长城汽车累计销售1207万辆，同比增长129%，其中，海外累计销售360万辆，同比增长848%，截至目前，长城汽车海外销量已超过140万辆。 结合2023年全年销量来看，1-12月，长城汽车全年销量总体趋势成增长态势。
在汽车行业，长城汽车无疑是备受瞩目的焦点，据官方发布的数据，2023年1-12月，长城汽车累计销售1230704辆，同比增长129%。其中，海外累计销售316018辆，同比增长848%，创历史新高。
坦克300的热销，直接加快了坦克500的上市节奏，这也是长城对30万以上SUV以上的一次实战测试。但从市场成绩来看，坦克500并没有***坦克300的成功，最近几个月销量一直在1000辆出头，而5月份更是跌到了1000辆以内。
不过在车叔看来，坦克500过高的定位势必会让它成为一款叫好不叫座的产品，在2022年中该款车型的全年累计销量数据仅为22，094台，与坦克300的差距达到了近5倍左右。
坦克品牌想要继续向前向上，只凭借坦克300一个爆款还不够，目前已经上市的坦克500，就是一次新的探索。从0T到0T V6引擎，从运动到商务，坦克500做了其他厂商不敢做的事，也让消费者拥有了更豪华越野SUV的新选择。
但年轻的坦克品牌也已经遇到了一些问题。乘联会数据显示，2月销量坦克300销售新车5150辆，坦克500销售1022辆，虽然这一成绩仍可圈可点，但和坦克品牌巅峰期相差甚远，堪称腰斩。
根据坦克官方的说法，坦克400 Hi4-T在预售期间就已经获得了8500台的订单，表现还是不错的，但从客观角度来说，这未必是个好现象，因为它可能会影响到坦克500插混版的销量，造成一定程度的内耗。
“在燃油车越野领域，坦克遥遥领先，在我们的后视镜里，还看不到对手的身影。”6月26日，在坦克500 Hi4-T的上市发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊如是说道。 在成立短短两年时间内，坦克已累计销售250，000台，在国内越野市场占比达到60%。
年底，起售价不足20万的坦克300到来，让买不起动辄50万元起步的硬派越野车的爱好者狂欢不已，坦克也因此迎来其坦途，实现了一次越野新能源车从未有过的飞跃。
在国庆前，坦克正式推出中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T，机能版售价298万元，超能版售价298万元。
而在销量层面，坦克品牌更是达成了累计销量突破30万辆的里程碑。
在今日开幕的成都车展上，坦克品牌Hi4-T架构新车型坦克400 Hi4-T正式预售，其中机能版预售价25万元，超能版预售价25万元，预售期下订可获赠首任非营运车主终身免费基础保养、专属户外机能套装等权益。
在坦克400 Hi4-T上市现场，坦克品牌宣布，坦克30万用户正式达成，而这一切用时不到3年，成为中国最快达成30万辆销售纪录的越野品牌，牢牢稳居中国市场越野SUV销量排行榜榜首。
