- 马自达3昂克赛拉1.5手动挡测评？
- 昂克赛拉手动挡评测？
- 凯捷手动挡深度评测？
- 五菱星驰2022款手动挡深度评测？
- 爱信6mt手动挡变速箱评测？
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1.5的昂克赛拉21款手动挡还是不错的。
因为昂克赛拉搭载的是1.5的自然吸气发动机，这款发动机可以说在国内的很多车型都会配备，而且也是主流的发动机，油耗低，动力强劲等特点，那么手动挡更是降低了整车的故障率和油耗，如果喜欢的话可以入手这款车。
昂克赛拉手动挡评测？
动力方面，马自达3 昂克赛拉1.5L 手动质美版搭载的发动机具体排量是1496ml，最大马力可达117Ps，最大功率也有86kW，最大功率转速则是6100rpm，最大扭矩转速为3500rpm，再加上6挡手动的变速箱，这款车在加速时的动力供给还是比较平滑的。
车身尺寸上，马自达3 昂克赛拉1.5L 手动质美版的长宽高是4662x17***x1445mm，前轮距是1568mm，后轮距是1581mm，整备质量为12***Kg，再加上1765Kg的满载质量，这款车的数据表现在同级车中还是有一定优势的。
凯捷手动挡是一款性能出色的车型，它采用了手动挡变速器，为驾驶者提供了更直接的操控感。在深度评测中，我们发现凯捷手动挡的换挡顺畅，离合器的操作也很轻便。此外，它的悬挂系统和转向系统都经过精心调校，使得车辆在弯道驾驶时更加稳定。总体而言，凯捷手动挡是一款值得推荐的车型，适合那些喜欢操控的驾驶者。
五菱星驰2022款手动挡1.5升的自然吸气发动机，动力就足够了，如果嫌动力不够强劲，可以选择涡轮增压车型，但是无论增压车型，维修保养费用较高，同时更换机油时需要的机油级别也较高。
爱信6mt手动挡变速箱评测？
爱信6速手动变速箱的质量非常好。这款变速箱使用起来非常跟手，换挡顺畅吸入感强，无论是低速塞车还是高速降档超车，这款变速箱都让人充满信心，是同级别中比较优秀的变速箱。
6个挡位分布也很均匀，***上让车子比较省油，售后服务非常完善，并且变速箱的用料非常扎实，安全系数很高，运行十分稳定。
刚好开过，简单说两句。
1、这车的开发思路大概是这样的：车长和H2相仿，轴距和H6接近（少2厘米），用H2的体型实现H6的空间。底盘结构和H6一样，内饰看得出降本手法。
2、试驾车的初始胎压很高，行进状态下2.7左右，严重影响底盘评价。不知道在我之前的第一批媒体是如何做到正确评价这套底盘的。铭牌建议胎压2.2，我后来放到2.3左右（热车）。底盘细碎震动减缓了很多，没那么生硬，过减速带也不再觉得轮胎是尖的了。不过CRV的底子就决定了滤震不可能干净。还好前排座椅够软，震动只传到四肢，身体是很舒服的。
3、动力还是老毛病，发动机低扭不好（1.5T直喷），油门线性度比例感欠佳。建议一直用Sport模式驾驶。
4、配置和空间没毛病，[_a***_]在“看得见、摸得着”的地方，是吃透了中国人的。
5、关于定价，我觉得比新款H6低个1万起步差不多了。长城现在对价格区间的覆盖已经很强，现在是在做细分市场的进一步切割和霸占。等于说是给那些在“高级低配”（H6）和“低级高配”（H2s）之间纠结的人，一个“中级中配”的选择。
哈佛车，现在也在走套娃的路线，1.5T的箱子，基本经过的市场的考察期，1-2挡顿挫是正常现象，其次就是费油，我在哈佛售后工作了1年，太了解哈佛车,小毛病太多，竟是那些修不好的事，在这里就不多说了，还得支持国产。
一档换二档虽有顿挫但是无伤大雅，高速提速很快，后半段超车是没有问题的，而且我买这款车的本意也是家用，平时只是载人拉货的话动力是完全够用的。刚购的时候油耗有些偏高，跑市区能达到十一二个油，高速能达到十个油左右，过了三千公里磨合期之后油耗逐渐降低，高速和市区平均下来也就是九个油左右，如果用车习惯好的耗油更低
