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手机尾号3525用户：直观感受就是外观酷炫，科技感十足。隐藏式的门把手感觉一下子提高了档次，很喜欢看开门后把手缓缓弹出的样子。车身是个人非常喜欢的颜色，吉利的标志也没那么花里胡哨了，显得沉稳大气。车尾是贯穿式的尾灯，提高了颜值。
经过103位氢氪出行深度试驾用户的评测，几何C的动力方面的平均分为87，在所有分项（动力、空间、外观、内饰、操控、舒适性）中得分是最高的；另外，给出好评（5分和5分）的用户占比也高达92%，这都说明了大部分试驾用户对它的动力是相当满意的。
几何C沿袭了几何家族的设计基因，无论外观内饰，颜值都很高，配合也非常丰富，应该说是超过同级对手的，很容易获得年轻消费者的好感。从试驾者的反馈中，几何C的整体表现是比较优秀且相当均衡的，驾驶方面给人的感觉是好开，舒适性不错；续航虽然不算高，550KM，但也中规中矩，算是主流表现。
手机尾号6665用户：外观经典轩逸的样子，不用多说，讨喜大部分人喜欢。我觉得要是再有点运动感会更好。外观整体看起来饱满，敦实。很踏实的感觉。有足够的信任感。这外观大致就是老轩逸的造型。基本大街上人们也看的都眼熟。
1、几何C沿袭了几何家族的设计基因，无论外观内饰，颜值都很高，配合也非常丰富，应该说是超过同级对手的，很容易获得年轻消费者的好感。从试驾者的反馈中，几何C的整体表现是比较优秀且相当均衡的，驾驶方面给人的感觉是好开，舒适性不错；续航虽然不算高，550KM，但也中规中矩，算是主流表现。
2、“一百个人眼中有一百个哈姆雷特”这句话的意思是，每个人对哈姆雷特这一角色的理解和感受都是独特且不同的。具体来说：角色的复杂性：哈姆雷特这一角色具有深度和复杂性，他的性格、行为和动机都充满了矛盾和不确定性，这为观众提供了多种解读的可能性。
3、在戏剧的舞台上，哈姆雷特如同一面多棱镜，映照出每个人心中的投影。每个人的眼中都有一个独一无二的哈姆雷特，这是他的复杂性和深度所在。对于奥菲利亚，她的爱情如同一曲心灵的咏叹，是她眼中那个英勇而又迷茫的王子，是她对爱情与命运的挣扎和坚守。
4、“一千个读者眼里有一千个哈姆雷特”这是西方的一个谚语，用在文学欣赏中是指不同的读者对同一个作品的人物或其他有不同的评价。至于“一百个人眼中有一百个哈姆雷特”可能是对“一千”的发挥。但无论一百还是一千说明的问题是一样的。
百人众评—吉利几何C深度测评—内饰篇
1、- 手机尾号3525用户：内饰充分体现了几何C的名字，几何元素是设计主题，车内到处都是这样的元素。整体有质感，中控屏幕大气，但仪表盘稍小，幸好有抬头显示功能。全景天窗增加了车辆的霸气感。仪表盘与内饰材质 仪表盘方面，有80%的用户给出了满分。内饰材质方面，79%的用户给出了满分。
2、手机尾号3525用户：内饰很能体现几何C的命名，以几何元素为主题，车内可以找到很多几何元素。内饰整体有质感，中控屏幕美观大气，遗憾是仪表盘略小，不过配有抬头显示好评。有全景天窗挺霸气。整体给人耳目一新，科技感十足的感觉。
3、几何C沿袭了几何家族的设计基因，无论外观内饰，颜值都很高，配合也非常丰富，应该说是超过同级对手的，很容易获得年轻消费者的好感。从试驾者的反馈中，几何C的整体表现是比较优秀且相当均衡的，驾驶方面给人的感觉是好开，舒适性不错；续航虽然不算高，550KM，但也中规中矩，算是主流表现。
4、经过103位氢氪出行深度试驾用户的评测，几何C的动力方面的平均分为87，在所有分项（动力、空间、外观、内饰、操控、舒适性）中得分是最高的；另外，给出好评（5分和5分）的用户占比也高达92%，这都说明了大部分试驾用户对它的动力是相当满意的。
5、本文操控篇，让我们来看看配备安全智能辅助驾驶L2+级别的吉利新能源 几何C做的如何。整体操控有90%的人给了满分。
吉利几何C的动能回收系统评测如下：高效能量回收系统：吉利几何C搭载了博世iBooster能量回收系统，这是一套先进的动能回收技术。配合ESP HEV（电子稳定程序混合动力版），该系统能够实现接近100%的动能回收率，极大地提高了能量的利用效率。
除了判若“三”人的驾驶模式外，几何C还提供三种动能回收等级能够选择，在回收等级最高的情况下，车辆的拖拽感还是比较明显的，松开加速踏板的一刹那，坐在车里能感受到车辆被“拉住”一样，这种体感容易造成车内乘客晕车，并不建议多人出行使用。
几何C沿袭了几何家族的设计基因，无论外观内饰，颜值都很高，配合也非常丰富，应该说是超过同级对手的，很容易获得年轻消费者的好感。从试驾者的反馈中，几何C的整体表现是比较优秀且相当均衡的，驾驶方面给人的感觉是好开，舒适性不错；续航虽然不算高，550KM，但也中规中矩，算是主流表现。
在刹车和能量回收方面，几何C这次从电子真空泵升级到了博世的iBooster电制动系统。相比之前电刹车和机械刹车无法解耦，这次iBooster可以完全实现前半段电刹车，在感到刹车力度不够的时候机械刹车再介入，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，做到最大30%续航源自于能量回收，提升10%的整车综合续航。
最后便是这款车主要的核心——动力部分，几何C提供400km以及550km两种续航版本，其中，NEDC续航里程550km版本，采用的150kW的永磁同步电机，搭配容量为70kWh的三元锂电池组。***用自主研发的SEM智能能量管理系统，通过算法体系进一实现更低的能耗以及更高效的动能回收，在理论层面上，续航可以提升至少40%。
百人众评-吉利几何C深度测评-操控篇
手机尾号8860用户：整体操控均使用了车辆的自定***功能、感觉非常不错、据说是L2+级别的***。第一次试驾这车、新奇又***。操控感好，刹车及各项控制反应很快，L2级别功能让用户有感知。
先介绍一下几何C，它是吉利汽车集团中[_a***_]纯电品牌几何汽车推出的首款SUV，今年8月才刚刚上市，我们提供的试驾车型是几何C甄选续航版C++Pro，是顶配版，配置了L2级别的***驾驶功能，另外，譬如HUD抬头显示、律动环抱式氛围灯、18寸米其林静音轮胎、BOSE音响系统等配置，都很齐全。
经过103位氢氪出行深度试驾用户的评测，几何C的动力方面的平均分为87，在所有分项（动力、空间、外观、内饰、操控、舒适性）中得分是最高的；另外，给出好评（5分和5分）的用户占比也高达92%，这都说明了大部分试驾用户对它的动力是相当满意的。
