本文目录一览：
从碰撞测试中还是可以看到，同为TNGA架构下的凯美瑞和奕泽，都获得了相当不错的成绩，在主驾驶25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度三项被动安全测试中均获得G最高评分。
在侧面碰撞中，Model 3的B柱距离驾驶员座椅中线还有25cm，这个成绩不仅远远超过了15cm的最低标准线，而且还超越了此前由马自达3保持的5cm的中保研轿车B柱强度最佳记录。在车顶强度测试中，Model 3的峰值载荷937***牛，为车重的***倍。
其实，华晨宝马3系已经在中保研碰撞了两次，老款的318Li也进行过一次测试，只不过老款的成绩比较一般，其余项目为（G）优秀，但25%偏置碰撞只获得了（M）一般评分。而新款的碰撞成绩则一雪前耻获得了6个G的优秀成绩，也就是说相比起老款车型，新款在安全配置方面有了大幅度提升。
依据车质网公布的统计数据，2019年中国小汽车投诉销量比的平均数是万分之22，在其中下列B级车可以高过平均线而且稳居b级车质量排名前十名，下边就来各自介绍一下。 红旗轿车H5 指导价：158-10八万 投诉销量比：46/45092 红旗轿车H5的投诉量与销量之比为万分之2，稳居品质榜的第一位。
话不多说，我们直接来看碰撞测试的结果，其中车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均得到了G优秀的成绩，而至于耐撞性和维修经济性指数则是M一般的表现，这一点其实很多豪华品牌都难以获得优秀的，例如宝马3系，但长安CS75 Plus在进行15km/h低速碰撞测试中，结果显示有气囊未起爆。
