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吉利新能源汽车打不着火?吉利新能源如何操作?在电动汽车电池质量上,北汽与吉利的电动汽车对比谁更强?吉利新能源汽车打不着火?第一个原因:动力电池亏电对于新能源汽车... 显示全部
  1. 吉利新能源汽车打不着火?
  2. 吉利新能源如何操作?
  3. 在电动汽车电池质量上,北汽与吉利的电动汽车对比谁更强?

吉利新能源汽车打不着火?

一个原因:动力电池亏电

对于新能源汽车来说,动力电池算得上是核心零部件,因为现在动力电池大都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池,本身存在着自放电的情况,新能源汽车长期闲置之后,动力电池因自放电而导致蓄电池亏电,在缺少足够电量支持的情况下导致车辆无法启动一般来说当我们可能将车辆长期放置时最好将动力电池的电量充满,定期将车辆发动一下,出去开几圈,否则长时间放置,有可能会出现难以启动的情况。

第二个原因:小电瓶亏电

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小电瓶我们也就是我们经常说的辅助设施蓄电池,主要用于电动汽车功率需求的供电使用,当我们进行多个设备的同时使用时会造成小电瓶的大量放电而导致亏电,同时因为蓄电池的自放电属性,也会导致小电瓶亏电严重,因此新能源汽车无法启动时需要查看小电瓶的工作状态。

第三个原因:启动电机保险丝断了

汽车保险丝是电流保险丝的一种,当电流超过保险丝额定电流功率之后往往会发生熔断现象,这时往往会导致车辆众多的电子设备失灵,供电线路断绝,无法启动电动车也就成为了必然,这时需要进行保险丝的更换

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第四个原因:方向盘处在死锁不动

经常有朋友会遇到车打不着火,钥匙怎么也拧不动的情况,这时需要注意当停车时如果方向盘没有回正,处在一个稍大的角度时(例如超过30度),方向盘就会自动锁上,这也是一种防盗的措施,这时钥匙可能会拧不动,造成不能点火。除此之外,引起新能源汽车无法启动的原因还包括停车时没有把档位回到P档、智能钥匙电量不足、等方面的原因,我们需要根据实际的情况去进行判断自己属于哪一种。

吉利新能源如何操作?

启动的方法就是:

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1、系好安全带、挂N挡(该车只有R、N、D挡)、踩下刹车、顺时针转动钥匙至启动位置(在雨刮器操控杆下方),看到仪表盘上所有自检灯亮;

2、等待5秒所有自检灯熄灭,继续顺时针转动到底并松开,确认READY灯亮起即表示完成车辆启动;

3、检查续航里程:仪表盘上即可看到续航里程、电流、电压车速、挡位、时间、电量等信息,当电压显示低于280伏时,请不要租用此车,请熄火并告知客服中心,切换到D挡,放开手刹,松刹车起步。

电动汽车电池质量上,北汽与吉利的电动汽车对比谁更强?

按照题主所说的“电池质量”,其实二者并没有什么区别。

因为在电池装配上,吉利和北汽都采用了外购电池的策略。像我们熟知的宁德时代、天津力神等,都是比较知名的电池供应商。除了供给传统汽车品牌外,蔚来威马等造车新势力也是他们客户

其中比亚迪是个例外,它***用的是自己生产的电池,处于自给自足的状态,因此不从外部***购。

因此,对于这张集中外***的电池,质量上一般没有太大区别。那么为何会出现电动汽车自燃现象呢?那就要考量车企的研发和制造能力了。

在动力电池领域北汽与吉利属于同一水平,因为供应商是同一家。

目前汽车制造商能垂直研发生产锂电池的车企只有一家,也就是国产汽车比亚迪;其他车企都是依靠第三方供应商提供电池和PACK,动力电池是否技术差异只需要看电池供应商。

国内装机量最大的电池品牌排名别为:宁德时代、比亚迪、国轩以及等等,其中宁德时代CATL已经超过了70GWH,但是这不能代表其技术水平足够高,而是物美价廉主要体现了廉字所以用户很多,使用宁德电池的车企大致如下。

这些品牌的乘用车以及少数使用其他电池的量产车,其[_a***_]占有率接近80%,所以电池容量超过70GWH也就不足为其了;仅论CATL的镍钴锰电池技术还是比较先进的,海外机构曾经的全球评测排名为全球第九,能被如此多的品牌认可也可以说明品质。

至于使用这一品牌电池的量产汽车,其电池技术自然也没有差异,主要区别是PACK的设计以及制造工艺水平,同样的电池有些品牌使用会非常稳定,有些新势力品牌却频频自燃,问题就出在PACK。

而北汽新能源与吉利新能源汽车的动力电池组表现都算稳定,在电池技术相同、电池包技术也相当的前提下,两个品牌的新能源汽车都可以但也都不值得选择;北汽吉利EV的主要市场是共享出行,各自品牌旗下均有共享出行公司,面对终端消费市场的真实占有率并不高,所谓的市场占有率的接近80%也是有一定水份的。

目前动力电池的品质和技术排名国内最领先的是比亚迪汽车,其磷酸铁锂电池、镍钴锰酸锂电池在成组能量密度以及安全碰撞测试的表现上相当理想,IGBT芯片也是全球的技术;同期的技术排名为全球第二,在近两年的技术升级后应已经超过LG化学位列第一。

比亚迪从1995年开始制造电池,在2008年即达到全球第二的水平,所以在比亚迪面前不论北汽一汽上汽还是吉利都没有去对比意义,起跑线不在同一水平线。

比亚迪动力电池在产能不足的前提下,单一品牌的装机量超过50GWH,且乘用车面对的是终端消费市场,单一品牌的市场占有率超过20%,技术差异不言自明;所以北汽与吉利等品牌没有必要对比优劣,新能源汽车只有两个阵营,第一阵营比亚迪,第二阵营是其他,都在第二阵营了不抱团取暖还比个什么劲呢?


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huangp1489 2025-05-22 00:15 0

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