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1、锐骐6是与纳瓦拉生产平台共线打造的自主中高端皮卡车型，除了采用日产统一标准的质量体系生产，甚至很多零部件都与纳瓦拉通用，是自主品牌借合资生产技术提升自主品质的代表。
2、这样的商用车思维，表现在郑州日产身上，最明显的一点就是他们挂着东风的标造了一辆纳瓦拉。用大家比较熟悉的概念来解释就是，锐骐6与纳瓦拉为同平台的产物，共享整车冲压件，发动机则***用了日产雷诺集团的M9T 3L单涡轮柴油增压发动机，而变速箱为***埃孚提供的8AT。
3、日产纳瓦拉 纳瓦拉作为国内唯一一款高端合资汽油皮卡，融合了皮卡硬派的形象和SUV的设计元素，深受国内用户的喜爱。纳瓦拉出自日产旗下NP300平台打造，同一平台车型还有奔驰X-Class、雷诺Alaskan，三款车型拥有相同的底盘配置。也即是说，纳瓦拉是奔驰皮卡车型的取经对象，其产品竞争力可见一斑。
日产皮卡纳瓦拉2019款的落地价最低约为171万元，但具体价格可能因地区、配置和优惠政策等因素有所不同。以下是对日产皮卡纳瓦拉2019款价格的详细解析：参考起售价：日产皮卡纳瓦拉2019款的参考起售价为128万元。这是该车型的官方指导价格，也是消费者购车时的起始价格。
1、日产旗下又一款硬派越野车，标配V6发动机，引进国产替代途达？在硬派越野车领域，日产汽车是很有发言权的，在专业玩家的眼中，日产途乐绝对是一款值得下手的硬派越野SUV。
2、这款车的海外版本搭载5升自然吸气v6发动机，极限输出可以达到260马力，这样的动力总成完全可以吊打国产版本日产途达，而且v6发动机的扭矩更加乐观。
3、而今天我们要聊的这款硬派越野就是基于日产纳瓦拉平台打造的途达，当年途达上市之后以超高的性价比征服了不少消费者，但是在配置和内饰方面途达短板明显，就是这些短板，也让途达被无数消费者所吐槽。其中鼓刹与皮卡风格内饰最为明显，是众多消费者所不能理解的地方，也影响了途达的销量。
4、作为一款硬派越野车，日产帕拉丁在外观上并没有多么标新立异，依然***用了比较传统的造型，中网和大灯的尺寸都比较大，同时还保留了传统的三段式前包围，圆形的雾灯也比较有复古色彩，看来帕拉丁并不想用那些花哨的设计去吸引人。
5、再来重点看看硬核玩家最为关注的动力性能，2020款途达搭载符合国六b排放标准的5L发动机，带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率为142kW、最大扭矩为245N·m。
6、不久前，日产官方发布了改款X- Terra（国内名为“途达”）的官图。据悉，新车为现款途达的中期改款车型，并将于年内率先在中东地区[_a***_]，而其国产版预计将在2021年正式引入。作为目前国内30万价位内为数不多的合资硬派越野车，途达凭借自吸发动机优秀的可靠耐用性受到很多人的欢迎。
皮卡解禁必火?网友:车好不限行,必须换!
1、刷新家用车领域的新皮卡 2019年国家再提解禁鼓励皮卡消费后，山东济南，河北秦皇岛、唐山、张家口，重庆，浙江宁波等宣布放宽皮卡通行，部分城市允许皮卡拥有乘用车路权。车企们铆住了劲儿迎接皮卡行业的春天，推出的皮卡新车型向乘用化、豪华性及多功能发展已经与工具车划清了界限。
2、近日，哈尔滨、郑州、无锡放开、放宽皮卡限行，皮卡解禁在全国更大范围内落地！12月20日起，皮卡在哈尔滨全市解禁，可自由通行主城区；郑州也放宽达标皮卡在四环内的通行限制；无锡市号牌的皮卡在提前申请了长期通行单后，便可在规定时间自由通行相应区域。
3、而2023款龙弹、乘用炮、商用炮也覆盖了目前消费者的主要用途，能够满足不同的使用需求。随着国内皮卡解禁之风席卷，以及消费者对于皮卡品类认知的提升，相信未来长城炮将带来更多皮卡的新玩法，而皮卡成为主流车型之一，或许只是时间问题。
4、年的北京皮卡车限行政策规定如下：！--皮卡车作为货运机动车，本地车牌在每日6时至23时期间，被禁止进入五环路（不包括）以内道路；对于外地车牌，限制更为严格，全天24小时不得进入六环路（包含）以内道路，否则将面临100元罚款并扣除驾驶证3分的处罚。
5、皮卡车主在用车时存在的不变依然集中在城市限行、一年一检、强制报废等政策限制，不过，2022年以来，皮卡全面解禁开启，放开或放宽皮卡进城限制的城市占比已达***%，限行束缚已大幅松绑，皮卡用户迫切期待报废、年检政策也得到改善。
6、中国不是没有皮卡文化，只是皮卡文化远离了城市。皮卡逐步解禁，皮卡文化能否“火起来”？随着国内汽车市场的逐渐完善，人们对于汽车的需求也越来越广泛，“皮卡解禁”的呼声越来越高。虽然说目前没有实行全国“皮卡解禁”，但有一些城市已经逐步开放了皮卡的一些禁令。
皮卡进城解禁在即,这3款热门皮卡值得一看
第二款，五菱征途 指导价：88-28万 目前行情：暂无优惠 五菱征途是五菱汽车在上月才推出一款青春型皮卡，面向广大想自主创业的青年们。而从价格来看，五菱征途的确是值得表扬，88-28万的指导价属实很便宜，对于年轻消费者而言也能够承担得起。
长城炮是2019年上市的自主品牌高端皮卡，长城皮卡的背景加上“炮”的名字可以说被广泛关注。长城炮的外观造型具有美式皮卡圆润的风格，前中网上宽大的装饰条延伸到两侧前大灯，给长城炮不错的横向视觉效果，车身弧线更加圆润，镀铬+黑色中网让车辆更显精致霸气。
总结：2023年国内皮卡市场虽未火热，但随着皮卡进城限制的解禁，市场潜力巨大。新能源皮卡的发展趋势吸引了车企的新品投入。即将上市的三款皮卡不仅具备时尚、舒适、科技的产品特征，动力组合也更为全面丰富，显示了皮卡已经超越了传统的“工具车”范畴，为消费者提供了节能、智能的出行新选择。
1、首先来看，途达的接近角为32°，离去角为27°，这样的水平能排到同级的中上等，底盘的最低点大约有225mm的高度。原厂不做升级的情况下，通过大多数的越野路面基本上没什么挑战，如果还想更极限，升高车身是必选项。途达非承载式的车身与前双叉臂后整体桥相匹配，刚性得以保障。
2、这三款有着非承载式车身的硬派越野车，在脱困能力上表现都非常的优秀，能够给人无惧任何路况的心理满足感。
3、机械结构上，途达底盘***用大梁非承载式车身设计，这是硬派越野车必备的元素，分时四驱使得它可以应付大多数的路况，并且带有后桥机械差速锁，在复杂高难度的环境下也能做到游刃有余。在动力上***用了5L自然吸气发动机，最大马力193匹，最大扭矩245牛·米。
