- 新能源平均电耗过高是怎么回事？
- 新能源汽车如何看平均能耗？
- 新能源汽车电池十年衰减多少？
- 新能源车电耗怎么算？
- 电动汽车的电池，每充一次电损耗有多大？
新能源平均电耗过高是怎么回事？
因为新能源汽车的技术不成熟，且难以突破，用电能驱动汽车，毕竟还是没有燃油车方便，电车的历史比燃油车还要更早呢，可电车出现后硬是被横空出世的燃油车打的满地找牙，因为其便捷性和燃油车没法比，电动车充电时间之漫长，充电之缓慢，无法跟燃油车相提并论的
新能源汽车如何看平均能耗？
新能源汽车的平均能耗与使用的能源、驾驶方式以及车辆性能等因素有关，因此无法简单地给出一个具体数字，需要具体分析。
但是，相比传统燃油汽车，新能源汽车在能源利用率、能源消耗等方面表现更为优异，通常平均能耗会比传统燃油汽车低很多。
这主要得益于新能源汽车采用了先进的动力电池制造技术，能够更高效地将电能转化为行驶能力，减少能量的浪费。
此外，新能源汽车还***用了节能技术和智能化管理系统，能够更好地保障车辆的能耗效率。
新能源汽车电池十年衰减多少？
新能源电池衰减范围，比亚迪官方给电池衰减数据,1-10年衰减分别为8%、4%、2%、2%、2%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%
电池衰减电池正常现象，电池在使用过程中，充电放电在停进行化学转换，在转换过程中，会产生些其它电解物质，对蓄电会有定影响，但这过程特别漫长，用担心，比亚迪电池寿命理论比整车寿命。给出在日常生活中减缓电池衰减窍门：1.每月让爱车来次满充满放；2.尽量把电量消耗到20%以上，再进行充电；3.快慢充合理搭配，尽量使用慢充方式充电。看来电动汽车在使用过程中，电池衰减正常现象。只要衰减程度在正常范围内，消费者可以接受。在质保期内如果电池性能衰减超过20%，厂家会免费换电池单体。
新能源车电耗怎么算？
电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。
电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。
电动汽车的电池，每充一次电损耗有多大？
就电池本身而言，电池的寿命用循环次数来计算，所谓一次循环，指的是充满电再全部用掉，就叫一个循环。
而影响因素比较多，下边一一说明。
充放电速度，原则上，充电越慢，放电越慢，电池寿命也就是循环次数越持久，在镍氢上，这个差值将近3到4成。锂电池好一些，但是也有接近2成。
环境温度，一般电池在二十多度性能最佳，太热容易出危险，太冷会影响活性，导致最大容量骤减，也相当于输出同样能量，循环次数翻倍，也是寿命的一大杀手。比如北方冬天。400的理论只剩下200，而跑200就相当于夏天400的电池损耗。
充放电深度，一般来说，电池的20到80这个区间比较耐用，充得太满或者用得太狠，都会大幅度损伤电池寿命，甚至1个全充全放的循环要相当于10个循环的浅充浅放。
铅酸电池为例，完全放电(意思是把电池放尽到20%一25%左右时立即充电为一次，(平常补充电不能算一次作为参考)。普通铅酸电池一股为350次左右寿命，可以计算出一组电池大概损耗了。固定型蓄电池就不同了，它的供电方式，是浮充供电。平时只要定期定时进行適当放电及过充电即可(一般3个月一次)，平时消耗电量极少，可以不计，保持在正常容量状态。因此使用寿命可达15年左右。供参考。
