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我们看途昂的底盘，前部是麦弗逊式独立悬挂，后部是多连杆独立悬挂。发动机有下护板，车身有下护板，后部的下托臂也有护板，底盘整体比较平整。藏于发动机下护板上面的副车架是半幅式，这没有全框式副车架的刚性好。
技术性能优异 途昂的底盘采用全铝多连杆独立悬架，它的悬架系统***用的是全铝多连杆独立悬架，其设计精巧，更加轻便，减少车重，提高操控性能，使车辆的行驶舒适性大大提高。
太平洋汽车网大众途昂的底盘高度是170mm，最小离地间隙为160mm大众途昂底盘***用的是前麦弗逊，后E型多连杆的悬架组合在额定满载的前提下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离就叫做汽车的最小离地间隙大众途昂的。
大众Tuong底盘***用前麦弗逊后E型多连杆的悬挂组合。虽然途昂和途观L的悬架类型是一样的，但是因为途昂的整备质量更大，所以前悬架的下调节臂***用了铸铁材质，以更好的承受车身较重对悬架系统造成的较大负荷。
不过途昂X底盘的防护性非常出色，前中后部分被覆盖，底盘的平整度非常好。此外，途昂X在高配车型中使用了DCC阻尼可调减震器和4Motion四驱系统，可以进一步增强实用性。
1、途昂的330tsi100公里综合油耗约7升，330tsi该车型配备了0升涡轮增压发动机。
2、途昂的330tsi车型百公里综合油耗大约是7升，330tsi车型搭载了一款0升涡轮增压发动机。
3、搭载0T 186马力 L4发动机（型号EA888-DBF），匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为76升/百公里，油耗范围在47~105升/百公里，参加测试车主共有26位。
途昂530百公里加速时间为3秒：途昂这类中大型SUV，在气_上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场。
秒。根据查询大众***显示，大众途昂530配备5T299马力v6发动机，最大功率为220千瓦，最大扭矩为500牛米。百公里加速时间是2秒，百公里综合油耗是7升。
使用低功率0升涡轮增压发动机的车型百公里加速时间大约是3秒，使用高功率版0升涡轮增压发动机的车型百公里加速时间大约是3秒，使用5升v6涡轮增压发动机的车型百公里加速时间大约是9秒。
大众途昂搭载25涡轮增压发动机直喷匹配湿式双离合的组合整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现途昂的官方实测零百加速成绩为72S，在2540万SUV车型中排在6位途昂的主被动安全。
