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1、2020年11月，俄罗斯的新车销量同比增长了9%，市场显示出复苏的迹象。尽管如此，中国汽车品牌在众多市场中仍然缺乏存在感。 以销量最好的吉利为例，其在俄罗斯市场的最高市占率仅为2%，这意味着在每100辆新车中，不到1辆是吉利品牌。
2、就拿销量最高的吉利汽车来说，11月在俄罗斯的销量份额也仅仅只有2%，也就是说，在俄罗斯每卖出100辆新车，仅有1辆车来自吉利。而吉利、哈弗、奇瑞、长安四个品牌的销量加起来只有6011辆，市场份额也仅为8%，也就是在俄罗斯每销售100辆新车，只有不到4辆中国车型，市场份额可谓是相当之低。
3、年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到32%，一年前还不超过10%。Avito Auto分析师称，俄罗斯对来自中国的新外国品牌的需求增长了121%。俄罗斯，这个全球国土面积最大的国家，汽车品牌却少得可怜。吉利、奇瑞和长城三家汽车品牌，在去年就占据了俄罗斯汽车市场17%的份额。
4、虽然今年新能源车企爆发，传统豪车确实也不好混，已经出现了多家传统豪华品牌经销商被曝关停、退网，但转做国产新能源品牌，也实属少见了。 看来风水轮流转，传统豪华车企风光不再？ 都说2024年是国产新能源车全面爆发之年，今年7月，全国新能源车销量首次超越传统燃油车，新能源开始成为主流，传统燃油车反而成为非主流。
5、其中有生产能力的原因，但自身的价格太高了。 虽然上市已经过去了两年，但是现在的优惠很少，也无助于销售额的增加。 虽然其配置不错，但在a级车中几乎不会出现其性价比。 而且，如果自己的品牌效应不充分，销售额就无法提高。
1、出于上述现状，东风集团的管理层认为推出h品牌恰逢其时，是综合考虑了国家新能源战略、中国品牌向上趋势、东风集团战略、高端电动车市场趋势以及消费者需求等多方面因素而做出的战略决策。 然而不得不说的是，管理层看到的这些趋势和变化都很准确，但恐怕已经错过了最佳时间节点。
2、开年1月8日，一汽红旗发布新红旗品牌发展战略，2018年11月9日，奇瑞旗下全新高端品牌EXEED正式公布中文名称为“星途”，在董事长尹同跃的内心，誓有将自主高端进行到底的决心，星途作为奇瑞集团全新的独立品牌，力求打造成为中国新高端智能汽车品牌。
3、既是如此，东风集团只能或许将振兴自主放在新晋高端品牌上，而在东风集团看来，稳扎稳打借鉴前人得来的胜利或许更加容易。距离北京车展已不足4个月，而东风集团代号为“H”的全新高端品牌前程几何呢？在汽势Auto-First看来，品牌高端化是需要支撑的，而上述已经初步成功的高端品牌皆是如此。
韩系车在华市占率仅1.6%,却被预测2026年全球第一
韩国汽车产业协会（KAMA）4月21日发布的一份报告显示，韩系车2022年在华市占率仅有6%，远低于其全球平均市占率3%。很多人不禁提出疑问：韩系车在中国市场还有未来吗？恐怕韩系车企自己也给不出答案。
在全球高歌猛进的同时，现代汽车似乎“失去”了全球最大的市场--中国。自从2016年在中国市场创出了180万辆的新高后，现代在中国就开启了垂直下降的路程，2022年，在华销量33万辆，仅占到现代集团在全球销量的5%；而中国市场占据全球份额在25%-30%之间。
韩系车国内市占率仅剩6 2022年，对于韩系品牌而言又是艰难的一年。现代汽车集团承担着韩系品牌在中国市场的发展，但不管是北京现代、起亚还是再次重回市场的捷尼赛思，在国内市场的表现越来越不乐观。据韩国汽车产业协会（KAMA）发布的最新报告，2022年韩系车在华销售疲软，但海外市场表现良好。
十年前，凭借燃油经济性和价格优势韩系车在国内市场所向披靡，2016 年起亚在中国市场的销量突破 65 万辆，而到了 2022 年，这个数字变成 4 万辆。过去几年里，可以说是起亚在中国市场「消失的六年」。
比如力帆和吉利，在早期这两个品牌确实属于杂牌的范畴。然而，近年来，随着吉利品牌实力的增强，它已经成为了中国汽车品牌的佼佼者，旗下产品线丰富，包括轿车、suv、新能源车等多种车型。吉利汽车不仅在国内市场取得了不错的成绩，在海外也有一定的市场份额。
雷达雷达（RADAR）汽车的存在感更差，它是吉利控股旗下首个纯电皮卡品牌，于2022年7月12日正式发布。目前共有两款车型，分别是RD6和四驱车雷达地平线。不管怎么说，这也算是开创了纯电皮卡的先河，值得表扬一下。
不是。零跑汽车并不是一个杂牌子。它是一个正规的新能源汽车品牌，虽然相较于特斯拉、比亚迪等知名品牌，它的知名度和市场份额可能相对较小，但这并不意味着它是一个杂牌子。零跑汽车有着自己的研发团队和生产基地，致力于提供高品质的智能电动汽车。
这个不是杂牌子，更不是什么山寨货。这个是中国四大自主品牌（长城、比亚迪、吉利、奇瑞）之一，应该算是未来祖国企业发展的生力军，虽然做工及品质方面有待提升，但是在自主品牌的SUV中属于上乘。
远航汽车不是杂牌子。远航汽车是大运集团旗下的新能源汽车品牌，拥有强大的技术实力和生产能力。它注重技术研发和品质控制，致力于为用户提供高品质、高性能的[_a***_]汽车产品。虽然相比特斯拉、比亚迪等新能源汽车行业的领军企业，远航汽车的知名度和市场份额可能还有所欠缺，但这并不意味着它是一个杂牌子。
特斯拉无疑是当前电动汽车市场的佼佼者，其技术和品牌形象广受认可。在国内市场，比亚迪、蔚来等知名汽车厂商同样值得信赖，它们在电动汽车领域积累了丰富的经验和技术积累，产品质量也得到了市场的检验。相比之下，市面上的一些杂牌小四轮电动车则存在诸多问题，比如无法上牌，无法购买保险等。
