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- 为什么有人说路虎揽胜质量不好？那为什么路上还有人开？
2012款路虎揽胜运动版5.0自然吸气这个车型是非常不错的，首先，外观非常的大气，非常有阳刚的感觉，车的外形比较耐看，永远不过时，发动机性能方面，动力是非常强劲的，百公里加速只需要八秒就能完成，油耗相对来说要高一些，毕竟5.0的自然吸气发动机的排量是非常大的
7座2023路虎揽胜底盘布局，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，全时四驱前置，配备空气悬挂，可软硬高低调节，后桥差速锁、中央差速器锁止功能、低速四驱，驾驶模式有运动、ECO、越野、雪地、个性化、标准舒适，整备质量2680kg
爱玛揽胜n511搭载了独具特色的引擎芯动力系统，以力矩控制为核心的能源动力管理系统，有效的解决了电动车动力以及续航痛点问题。即便是一次跑400里，也无需担心电力不足的烦恼。
7座揽胜空间评测？
揽胜7座车内乘坐空间宽敞，而且座椅非常宽大填充物柔软，乘坐十分舒适。前排头部空间充裕，即便是身材高大的男性驾驶员也毫无压力。
后排座椅配备了腿托和中央扶手，全部都采用电动控制，不过前排座椅位置要往前移动一些，腿托才能完全伸展开。
为什么有人说路虎揽胜质量不好？那为什么路上还有人开？
归根到底还是人们对于小众品牌或者小厂家（相对于BBA）的不自信，而从可靠性上来看，路虎由于电子化比例比较重，传感器多，可能不及日系，但至少也能达到正常的平均水平。
另外从定位上说，不同于其他的厂家各类车型都有涉及，路虎只有SUV一种车型，再联想到路虎经典的卫士车型，很多人不管是买一辆揽胜、发现还是极光，都希望这台路虎能有卫士一样的越野能力。这就很容易导致很多人买来路虎拿去越野，而在专业越野方面，路虎本不是专业的，发生故障在所难免，进而遭来可靠性差的恶名，事实上几乎任何一台城市SUV都不能胜任过重的越野项目，但因为它是路虎，就要扛起越野的大梁，万一扛不起，就是质量差。
从产品角度来看，路虎的豪华型、做工用料以及品牌本身的格调都是有一定优势的，至少从面子上是赚足了脸面，中低端的极光、发现神行优惠很大，自然就带来不错的销量；而高端的揽运、揽胜，靠霸气、高级感已经能满足土豪们了，反正自己也不止一辆车，就算有小毛病，大不了只用来接待客户，出远门、越野或者自己开的时候换LX呗。
如果你是上市公司原始股东，可以买，好赖不心疼，但是我们的财主在车的问题上很痛苦，你们了解吗?你难道要一个钱多得没处花的人买BBA?和你们***丝一样***，那是不行的。至于车好坏绝对不能以小毛病多少来衡量，因为毛病是可以修的，也不缺这辆车跑通勤，他坏不坏与车主有关系吗?
讲个真实的事情。发小有钱，突然很有钱，怎么办，买路虎揽胜吧，据说180多万，还是很克制的。跑了2万多公里避震胶套坏了，4S说不太好修，朋友说怎么办，4S说那推荐你置换插电版，新款。这哥们毫不犹豫就换，损失80多万。回来告诉他，其实可以修，1万大洋这都是后话了。
这个事情是在饭桌上说的，我相信完全有这个可能。
人家买车不在乎质量，在乎的是钱能不能花到位。
任何品牌汽车都有好与坏，有两面性。比如丰田，讲究皮实耐用，机械化程度高；路虎呢讲究舒适性兼具越野性，还要有运动性，所以悬挂系统电子干预就很多，内饰外形颇具科技感，但是电子电路系统复杂的车型就容易有小问题，这个无法避免。因此，讲究纯越野而又皮实耐用的，当选丰田等车型，喜欢奢华功能性多样化的自然考虑路虎等车型。因此，就不难发现尽管小毛病不少，但是喜欢买路虎的人还是很多。坏了大不了送去修，能买这个价位车型的人，家里肯定不缺车开！
