- 什么是试驾汽车？
- 大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？
- 各大汽车评测视频节目当中其中一项时速百公里紧急刹车，驾驶员是如何操作的？
- 为什么现在很多汽车博主都不怎么做北京现代的测评视频？
试驾车是被开过的汽车，因此在检查轮胎时需要看一下汽车轮胎的磨损，如果汽车轮胎有磨损过的痕迹，或者是连胎毛都没有，说明这辆车是试驾车的几率比较大，因为新的轮胎，胎毛分布比较整齐，而且也没有其它磨损，如果检查车辆时，出现了轮胎磨损，这类车辆不建议购买。
大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？
最近两年，个别汽车厂家投入巨资收买水军和车评人，来攻击我们《小强实验室》。采用铁皮油箱的日系汽车厂家是原凶！大家可以在今日头条《小强实验室浙江教科》看到，只要有个别日系车的偷工减料报道，视频下的评论超过1000条，几乎疯狂。一个月间，我们举报、拉黑的水军账号有近2000个！
有些人的智商没救了。。。哈哈。。小强发的。。估计他自己也不信。。。ES用合成树脂油箱加钢制外盒，成本比塑料油箱高，在小强地方就是吸铁石一吸，嗯，雷克萨斯减配了！然后还喷过丰田全系减配esp。。。丰田有esp就见鬼了。。。丰田的车身稳定系统叫vsc，大众的才叫esp。这小强就配置表一查，嗯，丰田全系减配了esp！黑心。小强实验室是我见过最没有底线的车评。回复网友的话也基本和喷子没有任何区别。我以前在爱卡汽车工作的时候，车商拿钱砸的我们不敢说话是常有的事，但是我们还是有基本底线的。这个小强实验室就太***裸了。对于奥迪和大众就是无数的赞美和跪舔，对于日系，就一个字，喷。你们看我发的长图，***粘贴了无数遍在头条各处喷雷克萨斯。然后又***粘贴了无数遍赞美奥迪的。收钱办事，确实是应该的。但是这么没有底线，是不对的。就是这个小强实验室，没有基本的专业素质，每天拿着吸铁石来判断车好坏，然后还要敲引擎盖，听关门声。这和网络上的喷子有什么区别？收了钱是要办事，但是别太露骨。
我觉得《小强实验室》有其存在的理由。以我现在开的车为例，新款上市的时候，前防撞梁是铝合金材质的，后期改款降价优惠，发现前防撞梁已经偷偷摸摸改成冲压铁皮了，这还是我们能看到的偷工减料的地方，看不到的地方估计更多。防撞梁和车身铁皮厚度材质等，或许在有的人眼里说明不了什么，但实际上你敢在这些看见的地方节约成本，那看不见的地方呢？新款宝马3就是例子，新款我们一眼能看到的就是发动机盖上的隔热棉没有了，其实都不用拆解都能猜到一二了。
有时候一些小细节，就能知道车厂良心了
我17年买的车，从15年就开始关注和汽车有关的配置 购车 保养之类的信息，有一次无意中看到小强实验室关于esp的***，于是把他们其他***也看了，大开眼界！虽然有些黑他们的人说小强不专业，但却让我了解了很多汽车的套路和黑幕！之所以会被黑，要么是那些厂家的水军，要么是那些车主自以为自己的车是完美无缺，看不得别人说不好！
各大汽车评测***节目当中其中一项时速百公里紧急刹车，驾驶员是如何操作的？
你好！你说是百公里时速的最短制动距离。这个是由专业人员在专业场地多次数测试出来的。建议大家不要去轻易模仿。ABS刹车防抱死的功能要在迅速用力踩刹车的情况下才会产生功效 因此时速到了百公里时 双手稳好方向 迅速踩下刹车 直到车停下 从踩刹车开始的点到停车点就是百公里刹车距离。请遵章守纪安全行车！
车辆正常行驶在直道上，加速到100km/h，迅速踩下刹车，同时跟着挂入合适档位，配合刹车使用曾强效果，直到车完全静止。过程结束
如果平时我们在路上遇到紧急情况，可以***用连续两点式方法，就是当你踩下第一脚的时候，还没等车头缓过来立即补上第二脚，同时档位也得跟上，这样可以降低迅速刹车带来的冲击感，
这种百公里紧急刹车是高手们玩的技术活，猛踩刹车我们大家都会，踩住刹车后要根据速度和发动机转速，迅速强挂低档利用发动机制动和车轮制动的合力将车迅速停下来，这个要多练习才能掌握，同时这种技巧也适合冰雪路面制动。
操作步骤：
1 迅速踩下刹车踏板，不是用脚尖，是用脚掌！同时把稳方向盘，保持车道内直线行驶。
2 车辆进入刹车状态后，迅速抢低档，增加刹车效果。再说要点：
抢挡减速时机最重要！要在发动机高转速下完成，利用抢挡档形成的进气歧管瞬间高真空帮助刹车。油离配合要熟练。操作要果断、迅速。
为什么现在很多汽车博主都不怎么做北京现代的测评***？
车就是交通工具，经济条件决定了买什么品牌的车。2015年买了一辆瑞纳手动档，现在8万公里，只换了2个前轮胎，前天去了威海400多公里拉回300斤苹果，也许跑的公里数少吧，现在一点毛病也没有。
不管是手机，还是汽车，你自己去官方了解配置和参数，然后自己去试驾和试用觉得适合自己就行了，看这些评测的，简直是搞笑。直接点说，我要有钱，我就去造一辆车，我给国内最知名的车评人每人一个亿，然后让他们去评测我造的这辆车，你说结果会是怎样的？你也别去信那些什么客观中立第三方的，干这行的，压根就没有什客观中立的，不然他们***么
韩国品牌无所谓中国市场，不怎么搞水军，你随便黑，我们慢慢降低成本靠三大件慢慢把销量拉回来就完了，拉不回来也算给国内投资人一个交代了，三星，[_a***_]，起亚，真是世界的。
现代车没什么流量，做奔驰日系车流量一下子就上来了。汽车博主一点技术含量都没有，我在好几个汽车厂干过，第一家单位就是北京现代。你买车就买自己喜欢的外形，或者用途就好了，保值拿着都是扯淡。
