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1、月销量：251685辆 近日，比亚迪公布了6月份的销量成绩，一共卖出了251685辆，同比增加82%，环比增加3%。今年比亚迪新能源乘用车累计销量1248161辆，同比增加901%。其中纯电车型销量616810辆，插混车型销量631351辆，表现比较均衡。
2、从整体市场来看，自一季度开始逐渐拉开的市场梯队格局并未生变：埃安维持在5万关口、理想正式迈过3万；“万辆关口”梯队再次重塑，哪吒微降、零跑反超创纪录、蔚来与小鹏回暖、极氪再次迈过万辆；“三千辆关口”内的新势力，环比5月销量基本没有变局，而创维同环比双增超100%，是6月涨幅最猛的新势力。
3、日前，广汽埃安、理想等多个新能源车企公布2023年6月销量数据。目前，比亚迪尚未公布6月销量，广汽埃安暂居榜首，理想排在第二，蔚来重返万辆俱乐部。总体来说，新势力车企表现较优，但仍有部分车企出现下滑，竞争十分激烈。
蔚小理半年报PK:理想赚最多,蔚来研发最猛,小鹏坐等反弹
随着8月29日蔚来第二季度财报的发布，“蔚小理”三家均交出了2023上半年的成绩单，“蔚小理”三家经营在今年上半年又产生了新变化。
反映在公司毛利率上面，蔚小理分别是4%、15%、14%，理想仍然是最高的，蔚来甚至还不如小鹏。理想能够率先实现盈利，主要源于出色的成本控制。
小鹏8月销量不仅与理想的34914辆差距悬殊，更是排在蔚来、深蓝、零跑之后，销量不振已经成为困扰小鹏发展的难题。而小鹏给出的解决方案是需求“外力”。8月28日，小鹏宣布收购滴滴旗下智能电动汽车项目，预计将在2024年开始量产项目代号“MONA”，定位15万级、面向C端和B端销售的新车。
虽然挣得多，但对比三家财报数据可以发现，理想在研发投入上却是最「抠门」的。 一季度，蔚来的研发投入依旧一骑绝尘，达到30.78亿元的高位，理想为15亿元，小鹏为13亿元。 而从研发投入占比数据来看，小鹏最不惜投入，占比33%，其次是蔚来28%，至于，财大气粗的理想仅为区区8%。
在研发投入方面，三家都有所增长，其中蔚来支出30.756亿元，同比增长76%，小鹏支出13亿元，同比增长1%，理想支出152亿元，同比增长379%。“蔚小理”研发投入增加的理由均是研制新产品，今年5月24日蔚来新ES6上市，6月9日小鹏G6上市，理想首款纯电MPV车型也预计在今年年底发布，“蔚小理”产品升级迭代的脚步持续迈进。
蔚来、小鹏和理想，作为国内新能源汽车的领军品牌，一直致力于电动汽车的电动化和智能化发展。他们的产品布局和市场表现，也反映了国内新能源汽车市场的最新动态。然而，在2023年上半年，蔚来和小鹏的市场表现却出现了下滑，这与他们的产品迭代和市场策略调整不无关系。
1、高端七雄的市场表现和走向如何，我们来把七雄六月份的销量数据做个回顾。根据乘联会发布的相关数据，在高端七雄里，六月份表现最好的，依然是红旗。虽然红旗汽车已经很久不再及时的发布月底销量数据，但是作为自主高端的一哥，红旗汽车的市场表现，还是牵动着整个汽车市场神经。
2、据相关媒体数据，星途汽车五月份的销量为7612辆，同比增速达到109%。一到五月份，星途汽车累计销量已经达到3198辆，同比增速同样超过100%。而在自主高端的七雄中，星途汽车不仅超过传统四强的魏牌，也超过了造车新势力的小鹏和蔚来，在自主高端七雄中，已经坐四望三了。
3、目前，20到50万中高端市场已经形成了“3+4”自主豪华七雄的格局。
6月造车新势力销量:理想破3万台,哪吒下滑,小鹏蓄力待发
年6月份，哪吒汽车单月新车交付量为12132台，位居同期国内造车新势力销量榜第三名。相比去年同期，其销量下滑了8%。与上个月相比，哪吒汽车的销量则下滑了9%。显然，2023年6月份，哪吒汽车的单月零售销量虽然恢复到1万台以上，但是依然难以与去年同期相比。
在二季度前两月持续回暖的背景下，6月新势力车市可以称得上“小翘尾”：大部分车企都迎来了同环比正增。
月1日，部分造车新势力公布了6月份的销量成绩单。统计数据显示，广汽旗下的埃安再次领跑造车新势力，销量超过5万；理想汽车紧随其后，销量首次超过3万辆，实现了历史性的突破。具体来看，位居榜首的是广汽埃安，6月的销量达到45013辆，同比增长了87%，环比增长了0.02%。
在7月初，新能源汽车市场又传出了一条令人震惊的消息，理想月销量破3万辆了。根据理想汽车官方给出的数据来看，它在6月份交出了32575台的成绩，成功解锁了3万的里程碑。
进入6月，又到了造车新势力们发布上月交付量的时刻，从各自的表现来看分化的情况仍在加剧。其中，理想汽车再次刷新单月销量新高，继续稳坐造车新势力榜首；零跑汽车、哪吒汽车正在走出低谷期，销量持续回暖；蔚来汽车与小鹏汽车依旧表现不佳，月销量仍未回到万辆以上。
新能源车半年成绩单:比亚迪创纪录,“蔚小”还不如哪吒
从2021年成为国内新能源车企销冠之后，比亚迪就开始垄断销量第一的位置，并且与身后其他车企的距离越拉越大。今年6月份，比亚迪累计销量为253046辆。其中乘用车销量251685辆，同比增长82%，环比增长3%。而整个上半年，比亚迪累计达1256万辆，同比增长***8%。
日前，新能源车企和新势力们纷纷公布了5月份的销量数据，从数据来看，比亚迪、埃安、理想继续高歌猛进，尤其是埃安与理想，纷纷创下历史新高。同时，哪吒、零跑、极氪，环比4月销量也是稳中有升，而小鹏、蔚来依然难见起色，与理想差距越来越大，曾经的“三巨头”已难聚首。
随着6月的到来，各新能源车企也公布了5月的销量成绩。相比于4月份，大多数车企都有了明显的上涨，而对比去年大多也同比上涨。大咖也根据各车企公布的销量，解析下目前新能源市场的众生相。
进入正文：上周五，2023年的6月结束，而在这两天，许多品牌公布了“半期考的成绩”，此次就来看看，除了单月销量超过25万、累计销量超过127万的比亚迪，其新能源品牌，都取得什么样的成绩。
从公布的销量成绩单来看，可谓是几家欢喜几家愁。比亚迪依然遥遥领先，广汽埃安和理想汽车表现强势，“我命由我不由天”的哪吒汽车也紧随其后，而小鹏和蔚来汽车却有点掉队。
新势力6月销售榜单出炉,当初是谁看不上增程来着?
第一：理想汽车成为首家交付40万辆车的新势力车企。谁能想到，当年“蔚小理”中的理想仅仅不到四年的时间便完成了这个成绩。值得一提的是，其中30万-40万辆交付时间仅仅不到4个月。第二：在《杰兰路2023年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》中，理想汽车成为了品牌净推荐度的第一名。
大多数新势力品牌由于技术积累不足，依旧会使用增程技术，而长城等老品牌则会通过高性能插混与新势力拉开差距。长城集团总裁穆峰表示，既然已经有了最好的新能源架构，就没必要给用户提供退步的增程技术。
在造车新势力靠谱指数排行榜中，速达、零跑、智骏、爱驰、合创分列第6至第10名。除速达接近千辆外，其余4家造车新势力的实销量逊色不少，在靠谱指数排行榜上也相对靠前，但仍存在较大的风险。
随着各家车企陆续公布6月的销量数据，国内新能源车的销量排行榜也正式出炉，从榜单表现来看，前三名毫无悬念，分别被比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安摘得，值得一提的是比亚迪依然占据了绝对的王者地位，销量接近特斯拉和广汽埃安的销量总和的两倍，接下来我们就一起看看6月各车企的表现吧。
这次理想发布的榜单依然还是那个问题，将埃安排除在外，意味着在理想看来埃安并不属于新势力品牌。不过月度累计销量来看的话，问界以01万辆的成绩位于榜首，理想以87万辆的成绩位居第二名。
再看宋家族的两款车型，因为销售渠道不同，所以销量是分开统计。在这样的情况下，宋PLUS DM-i能有这样的表现已然优秀，但因为换代车型推出，部分消费者买新不买旧，观望新车，再加上产能所限，所以销量小幅下滑，不过相信在产能跟上，销售进入正轨后，新车会有更好的市场表现。
