本文目录一览：
1、纵观当下的紧凑级家轿细分市场，日产轩逸目前掌控着绝对的话语权，稳坐销冠位置。而能与之抗衡的，非大众朗逸莫属了，朗逸历经14年累计销量突破500万台，至今销售依旧火爆，占据上汽大众整体销量超过30%。此次新款朗逸焕新而来，双外观战略试图覆盖更加宽广的消费群体，在年轻消费群体激增的市场中保持影响力。
2、可以看出两款车在颜值方面各有特色，可谓是难分伯仲，大众朗逸凭着星空版的全新造型让人眼前一亮，而日产轩逸虽然没有太大的变化，但整体的轮廓也是家轿中少见的宽体造型。
3、日产轩逸继4月份蝉联轿车销冠之后，以45790辆的月销量再次拔得头筹，榜眼位置则是前任王者大众朗逸。从整个榜单来看，前十名中日系车型占据5席，德系车型也有3款，可以看出国内消费者对德系、日系品牌更加青睐。因此我从二者阵营中各选取2名选手，这当中有热门选手，也有非热门选手。销量固然重要，但也不能代表一切。
4、谈及大众朗逸，相信国内消费者都对它了如指掌，虽然是针对国内消费者打造的***车型，但它皮实耐用、燃油经济性突出，价格相对实惠，一系列优点使其成为大众紧凑型家轿的新宠儿。同时，大众朗逸在合资品牌紧凑型轿车市场上有着不俗的竞争力。
这是什么神仙汽车！ 日产达特桑204Z 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达VS7搭载大众成熟的EA211 4T发动机，匹配6AT变速箱，配合前麦弗逊后多连杆独立悬架，以及大众专业的SUV底盘调校，带给“当家人”纯正的德系操控质感。
眼下，高通骁***155座舱平台依旧是座舱领域拿得出手的装备，可先头部队却已将目光转向了新任“小甜甜”——骁***295座舱平台。坐拥30TOPS AI算力的8295，首次支持超宽全景显示器等新科技，更帮车企解锁了智能座舱的“新姿势”。
岚图梦想家：车长超5 米3，轴距3 米2，4 座版后排带隔断，航空椅，双色车身，内装更豪华。前双叉臂悬架、空悬+CDC电磁减震。动力有增程和纯电，前后双电机，纯电峰值扭矩620N.m（160kW/160kW的前后双电机），9 秒加速，增程峰值扭矩610N.m（130kW/160kW的前后双电机），9秒。
1、总的来说，大众朗逸和雪佛兰科鲁泽都是较为经典的紧凑型汽车，买二者中的任何一款都没有什么问题。不过就近期的表现来看，升级改款后的大众朗逸凭借星空脸造型确实摆脱了曾经的“大众脸”，依靠更加年轻、运动化的外观确实能够打动一批年轻用户，并且依靠在华多年的口碑积累，其销量肯定不会低。
2、在车身尺寸方面，四车的长度都比较接近，都属于标准的紧凑型家轿范畴。在宽度上，科鲁泽接近1米8，在乘坐起来时，两边乘客不会感到特别拥挤。而高度方面卡罗拉占优，对于后排头部空间有一定保证。至于轴距方面，轩逸和卡罗拉一样都为2700mm，比起科鲁泽和朗逸启航占有一定优势。
3、款科鲁泽虽然是一款紧凑型轿车，但是并不影响它在转向调校、底盘做工上面展现出的高级感。试驾车采用了5L DVVT直列四缸发动机与6速DCT智能双离合变速箱组合，最大功率83kW/6000rpm，峰值扭矩 141Nm/4400rpm。虽然动力表现中规中矩，不过低至86L的百公里综合油耗确实拉回了不少好评。
