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月汽车销量排行榜中，轩逸在轿车领域表现出色，重新夺回冠军宝座。轩逸销量回暖 得益于芯片供给的持续改善，轩逸的新车供应逐渐恢复，销量在11月重返轿车市场第一，显示出其强大的市场号召力和消费者认可度。
年1-12月，中国汽车产销分别为2571万辆和2579万辆，同比下降5%和2%，产销降幅比1-11月继续呈小幅收窄，比上年分别扩大3个百分点和4个百分点。 新能源方面，12月产销量分别完成19万辆和13万辆，环比增长36%和74%，同比下降30.3%和24%。
年，本田在华销量达1，554，433辆，创年度销量历史最高纪录。其中，广汽本田全年累计销量为765，517辆，同比增长1%；东风本田全年累计销量为788，916辆，同比增长12%；思域、CR-V、XR-V、雅阁、凌派、缤智、飞度年销量均超过了10万辆。
新能源方面，2月新能源乘用车销量环比拉升，当月新能源乘用车批发销量17万辆，环比增长75%，同比下降11%。2019年，我国新能源乘用车累计批发量为106万辆。值得注意的是，A00级纯电动汽车市场份额下滑明显，由49%下降至26%；A级纯电动汽车的市场份额从33%升至56%。
新能源补贴政策的调整会直接影响我国新能源市场的表现，比亚迪的销量成绩变动多少能证实该观点。比亚迪2019年销量451246辆，其中燃油车销量231893辆，占比51%，新能源车销量219353辆，占比49%，新能源车占了比亚迪的半壁江山。
PSA败走中国市场的现象，或将成为二线及以下合资品牌的常态。 与合资有所区别，自主品牌在2019年暴露的问题，则更加倾向于品牌与产品定位。排名前十的自主品牌中，仅长城以0.7%的同比销量涨幅维持了销量稳定，奇瑞和一汽则分别上涨2%和5%，其余车企全线下滑。作为自主品牌领头羊的吉利首当其冲，同比跌幅达到5%。
1、另外，新款英朗的进步既是全方位的，也是令人惊喜的，通用在技术领域拿出的令人瞩目的产品，3T发动机在与同级别相近排量的竞品对比中表现更是突出，14秒的加速成绩在同级别也是拔尖水准，所以这样一台轿车怎么能不热卖呢？ 2019年256837辆的成绩就是最好的证明啊。
2、第一名：大众新朗逸？2019年销量524899辆 朗逸的榜首位置是在意料之中的，毕竟朗逸是如今中国车市不折不扣的神车，其地位和卡罗拉在全球轿车市场的地位一样，不可撼动。2019年朗逸累计销量超过52万辆，达到了524899辆的惊人成绩，这样的市场表现可以说是惊掉下巴了。
3、位居排名第二的东风日产轩逸，年度总销量45万辆，同比去年增长6％，仅次于大众朗逸，可谓势均力敌。换代后的日产轩逸在外观颜值，及空间相比上一代车型有着很大的提升，再加上日产历代的低油耗口碑，铸就了轩逸成为销量最好的日系车。
