- 试驾过混动享域，但是对这车的混动技术还是不太了解？
- 享域四缸混动优缺点？
- 买享域混动一年后的真实感受？
试驾过混动享域，但是对这车的混动技术还是不太了解？
谢邀前来，这辆车用的是本田第三代i-MMD混动技术，这项技术也是经过了时间的检验才逐渐流行起来，而在我的了解中，也只有丰田的THS可以和本田的i-MMD混动技术相比较，其中最重要的就是，混动i-MMD技术在节油这个技术层面上做的比丰田的THS更加出色，混动享域里面有着最新的阿特金森循环发动机，热效率高达40%，非常的不错了，而且它还有着能量管理系统，在不同情况下混动享域的油耗都是不一样的，例如你只开空调不启动车子，油耗就会往上升，但你又跑了一段时间过后，油耗又会慢慢的降下来，足以证明本田这项技术的厉害之处。而且混动享域搭载的就是这么一项技术，令人安心又放心，还是非常值得入手的。
享域四缸混动优缺点？
享域（ENCORE GX）四缸混动车型的优缺点如下：
优点：
1. 燃油经济性高：混合动力系统可以通过电动机的帮助减少燃油消耗和汽车排放，提高燃油经济性和环保性能，使得享域四缸混动车型的油耗更低，更加节能环保。
2. 综合动力更强：享域四缸混动车型的混合动力系统可以通过电动机的帮助提高综合动力，使得车辆更加平顺、动力更加充沛。
3. 智能驾驶辅助系统：享域四缸混动车型配备了丰富的智能驾驶***系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测等功能，提高驾驶安全性和舒适性。
4. 较高的乘坐舒适性：享域四缸混动车型的前排座椅和后排座椅都提供了较高的乘坐舒适性，车内空间较为宽敞，乘坐感受不错。
缺点：
1. 价格较高：相比于普通车型，享域四缸混动车型的售价较高，对于一些消费者来说可能难以承受。
2. 维修成本较高：混合动力系统的维修和保养成本相对较高，需要定期维护和更换部件，增加了车辆的使用成本。
3. 车辆重量较大：混合动力系统需要增加电池等附加设备，使得享域四缸混动车型的车重相对较大，可能会影响车辆的操控性和燃油经济性。
这辆享域车子的外观设计其实并不像思域，反而更像本田的凌派车型。当然，和凌派相比，它显得更加内敛且规矩一些。前脸采用了本田家族式的设计，熏黑的进气中网搭配上两侧犀利造型的led大灯，颜值还是很高的，但却没有本田凌派那种粗壮镀铬饰条装饰出来的激进感。它的侧面看起来就是凌派的造型，粗壮的熏黑五幅运动轮毂配备上贯穿式的腰线以及半镀铬饰条，精致感和运动感比较明显。而且它的车身腰线和凌派几乎是一致的，下腰线***用了一个大✓型的设计，很有视觉张力。在车尾部分，***用了运动尾翼的设计，配备上本田家族大C字造型的尾灯，家族的辨识度很高。但是它的尾灯没有过分夸张，至少说和思域相比还是很内敛的。这款车型的外观设计我觉得还是以正统规矩为主，整体精致感营造得比较理想。
这辆车子的空间是真的特别出色，车身数据部分，长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距是2730mm。尽管它是一辆紧凑型的三厢轿车，但是车身数据小伙伴们也看到了，完全媲美中级车。坐在前后排感觉空间都是相当宽敞的，而且它的后排地台隆起程度是完全可以接受的，不但矮而且比较小，后排也配备了三个独立的头枕，舒适度是完全没有问题的。
它的动力搭载的是1.5L自然吸气发动机加电动机***，没错，这是混合动力车型。变速箱匹配的是E-CVT的无级变速，开起来比较的顺滑，虽然没有1.5T思域那么暴躁，但是这套动力系统的静谧性以及加速性都是比较顺滑的，性能很出色。小伙伴们看到这样的动力总成应该会明白了，它的这套动力总成和本田凌派几乎是一致的。没错，它们确实是一致的。
【缺点】
买享域混动一年后的真实感受？
不错。
动力高速一百二不飘，空间达到b级车空间，油耗目前一万公里，油耗3.78。享域作为家用车来说绝对是非常合格的，甚至可以说是非常优秀，不管是平时的驾驶感受还是油耗表现，都很让人满意。其实我对于家用车的标准并不高，主要就是实用。
