- 驾驶红旗L5是一种什么样的体验？
- 红旗L5长什么样？
要说到红旗L5,很多人都会认为这是一款可遇而不可求的世界顶级汽车，如果能让你驾驭这样的一辆汽车那太感到荣欣而又自豪了，哪怕只驾驭一小会儿都感到自豪。L5已经不仅仅是一款车那么简单了，它代表着中国汽车产业的发展杰作，也代表着车主的高级身份，而且汽车本身的豪华感、科技感、性能配置方面都是国际最顶级的。驾驶红旗L5有种飘的感觉，荣誉感，自豪感，能开的上L5的也不是一般人，车主一定是优秀，有社会地位的，信誉优佳的人士。
国产车中最牛的豪车就是红旗L5了，这点是毋庸置疑的，既然是豪车，那么它的价格就不是一般人能承受得起的。再加上购买的手续繁杂，审核的条件严苛，使很多人都无法如愿的拥有它。单就从外观上看，这辆车的气势就足已震撼所有人。我见过L5实车，气场确实足，而且看在眼里感觉特别骄傲，也许这就是作为国人对红旗的一种情怀吧。红旗L5之所以被称之为国车，不仅是因为它是领导座驾，更因为它整车采用了中国元素，从内到外彰显的都是中国风，这才是国车的风范。驾驶L5是一种怎样的体验？我想我最先的感觉肯定是很荣幸，毕竟这不是***都能得到的机会。同时我也会感到特别有面子，这可是值得炫耀的一次经历，太能满足个人的虚荣心了，当然也会让我更加的了解到红旗车，更加的爱上红旗车。
没有体验过的路过，但以老司机的身份yy一下还是可以的。要单说“驾驶”，我估计不会有什么特别的，再贵它也毕竟是一台车，不会开出飞机的感觉来，况且通常车也不是开车人自己的。但要说“坐”L5是什么体验，我想那就完全不同了。抛开它根正苗红的国车地位与大几百万的售价不谈，想成为车主得先通过政审才有购买资格这个就厉害了。所以能坐进来的必定是非富即贵或官高爵显之人物，而且还必须行得正坐得端无任何不良背景。不然任你开了多少矿，手握大把银子也毫无卵用。总之一句话，人家坐的不是车，而是大写的牛逼。
什么样的体验，估摸这辈子我是没有这个希望了，只能靠幻想了，而且干嘛要驾驶L5呢，我就是要坐在后排上，哈哈，幻想自己坐在纯皮的L5座椅上，扶手上镶嵌着汉白玉的宝石，看着前方司机操控者老式的方向盘，主控台的纹路也是***用了号称千年不腐的沈氏大漆，车头的红旗LOGO十分的明显，两侧的旗杆上还悬挂着国旗，前面有摩托车开道，两侧还有护卫队进行护卫，我想说我真编不下去了，不过能想到的是咱们的想法都是一样的，能坐一次L5就心满意足
红旗L5长什么样？
随着新一代红旗L5的横空出世，红旗又一次肩负起了国车的荣耀，并且在国人心中又一次燃起了打造国际顶级豪华轿车的希望。不同于以往CA770只针对于中央机关用车需求的***式生产模式，新时代的红旗L5完全面向市场化，针对个人用户***用定制化生产与销售模式。步入位于一汽-红旗工厂内的L5定制中心，古朴典雅的气息扑面而来，整个定制中心***用中国四合院的三进式设计，整体装潢风格典雅庄重又透露着浓郁的中式风格，无论式整体布局还是家具用料都极尽考究，硕大的整体地毯与人民大会堂***用的是同一家供应商。红旗L5传承了红旗CA770经典的造型，大灯、中网和由CA770一脉相承。
