- 国内最小的电动汽车？
- 如何评价新能源汽车宝骏e100？
五菱最小电动车的头衔将被移到了E10头上。
新车尺寸长宽高分别为3310mm/1080mm/1690mm，而MINIEV的长宽高分别为2920mm/1493mm/1621mm，数据相比之下，新车的车长虽然胜过了MINIEV，但宽度却了不少，所以它既能满足只有驾驶者乘坐，也能满足可以装载快递货物。这下快递小哥终于可以不用骑着电三轮，而是开着电动车收发快递了。
长2.25米、宽1.4米的富路驰A01电动轿车亮相山东省德州市太阳谷。该车于2012年12月在德州富路车业完成小批试产,今年三月实现批量上市。据厂家介绍,该车为中国最小电动汽车,预计售价4万元左右。
吉利几何小型EX3 是最小的电动车。
这款搭载 37.23kWh 的电池组，NEDC 续航里程为 322km，几何 EX3 功夫牛在设计上采用全封闭直瀑式前格栅，有明显的新能源车型特征。车身***用了撞色车身装饰线条，尺寸部分，新车的长、宽、高分别为 4005/1760/1575mm，轴距为 2480mm，是典型的小型 SUV 身材。
1、目前是北汽EU52、因为北汽EU5的长宽高分别为2956mm×1586mm×1726mm，车身长度不足三米，非常小巧，适合在城市道路上穿梭，还可以轻松找到停车位。
3、市场上还有一些小型电动汽车，如长安奔奔E-Pro、奇瑞eQ1等，它们体积较小、价格相对便宜，也是城市居民出行的良好选择。
两年一省两市就卖4.2万辆，全国上市一个月卖近6000台，成为7月新能源汽车领域的销量之冠，宝骏E100从广西"火"到了全国。
如果按供需关系逻辑，市场需求决定了产品的市场效应。国人买车的传统观念是汽车要大，载的人要多，这样一种逻辑理念，似乎与宝骏E100的设计格格不入，因为它是一款两座车，车身尺寸长宽高才2488/1560/1670mm，几乎只有传统车的一半。
但是，时代在变，汽车的保有量每年以2000万辆速度增长，而基础***却十分有限，已无法承载如此大的汽车容量，因此，城市越来越拥堵、停车越来越难、使用的成本越来越高，限行限号使出行越来越不方便。吃多了这种"苦头"，很多消费者就想到了小的好处。正如当年大众甲壳虫在美国打开市场的广告语："想想小的好处。"
而许多车主正是冲着宝骏E100的"小而强"购买的。举一列子，昆明有一女士，家里本有两辆车，但只有一个车位，所以有一辆车只能停放在外边马路边上，经常被贴单甚至托走。小区在业主要求下规划了新车位，但都比较小。因为价格便宜她也买了一个，却停不下她的车辆。因此她卖掉了传统车，7月份购置了宝骏E100，价格才39800，比车位还便宜。现在她不用每天为停车发愁。这就是小的好处，也是宝骏E100的魅力所在。
汽车的产品力是产品性能、价格、配置等因素的综合。光"小"还不足以让宝骏E100受到消费者青睐，虽然它很独特，但也不是唯一，与之类似和还有众泰芝麻、知豆、小蚂蚁等微型纯电汽车。为什么宝骏E100一上市就会成为月度销冠，还有其它的付加值存在。
比如充电，与其它新能源汽车不同，宝骏E100不用传统专业的充电设备，家用220V接地三插即可充电，解决大家关心的充电难问题。充满续航能力达到250公里，如果只是用于日常的上下班代步，基本能够满足一周的通勤需求。正因为如此，使用宝骏E100的成本极低，按每度电6毛钱计算，充满电在15度到20度之间，成本才9到12元。再者，也使其安装充电设备成本也很低，拉线、电表、插座、电箱这些东西就可以建好一个充电插座，成本大概不超过400元。如果要说它的缺点的话，因为是慢充，所以充电时间有一点长，需要12小时才能充满。不过这也不用担心，可以再加1800元[_a***_]一个6.6kw充电机，以个小时就充满，如果觉得没必要，那就下班回来充，第二天一早即可满电复活。
宝骏E100纯电动汽车，这款微型车性价比以目前新能源汽车市场的发展来看已经消失殆尽，没有任何购买的价值了。用施瓦辛格的话来说，还没他的篮球鞋大，续航里程也小的可怜，曾经的销量多数也是为了刷里程而进行的某种套路。
宝骏E100
指导价9.39、10.99万，车身尺寸2488*1506*1670，比摩托车大一些……动力为一台前置单电机，最大功率29kw、最大扭力110牛米，极速100公里，然而谁敢把这么一台车开到100的时速。
电池容量14.9度，锂离子电池，工信部纯电续航155公里；配置方面高配倒是加入了ESP，其他配置基本空白。
这个价格，这么台小车，这么短的续航里程，当做共享汽车来用还算勉强。目前纯电动汽车新上市的车型，像是比亚迪元补贴后价格8~10万，续航300公里+；吉利也预计推出帝豪GS EV，补贴后10万起步续航也是300公里+，为什么要买宝骏呢？个人建议，仅供参考。
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