- vv7这个车的真实情况是怎么样的？
- 21款vv7油耗深度测评？
- 长城汽车WEY VV7这车有诚意吗？
- WEY VV7性价比高吗？购买的话需要注意哪些问题？
- 抛开VV7的大尺寸不淡，VV7与VV5两款车选哪个合适？
您好，我来回答您的问题。长城VV7这款高端suv除了价格贵一些，其他方面相当强悍，绝对物有所值。独立出来的品牌WEY充分说明长城汽车对于高端市场的重视，所以我认为此车综合比对后非常适合成功人士驾驭，下面通过几个层面来让我们彻底了解VV7的具体情况。
造型非常独特，棱角多面的布局让人眼前一亮，网状前脸超大的进气格栅相当霸道，再配合两侧夸张造型的雾灯区，形成整体前脸超凡脱俗的气势。溜边竖条状的直立雾灯运动范十足，表情严肃的大灯组给人一种很不好惹的态度，让人肃然起敬。VV7的车标造型非常类似林肯车标，简单而又不失高端。最下方的横条格栅比较松散，意在呈现出咬牙切齿的嘴部动作。
车身侧面采用收紧腰线处理，摒弃了死板平面的尴尬，阳光照射下明暗效果印象深刻。
尾部整体变化不大，最亮眼的便是四个圆形排气管，告诉世人车辆动力是多么的出色。
车长：4765mm、车宽：1931mm、车高：1655mm、轴距2950mm、最小离地间隙180mm。这些霸气的尺寸设计已经超越同级别任何品牌，看得出绝对良心之作。
多功能三幅方向盘也是国内较流行设置，不同点便是方向盘下方平直的安排，仿照赛车风格提高驾驶欲望。仪表台整体偏向驾驶员一侧，显现出针对驾驶习惯的体贴和实用。悬浮中控屏提升内饰豪华视觉，精妙的尺寸设计非常照顾驾驶员的视线和角度。中控区的布局相当紧凑，换挡杆造型考虑到驾驶者的手感，不会生硬和不便。
长城VV7的配置相当丰富，不愧为国产高端品牌的代言人。具体配置如下：
3万4千多公里，10个多月，没啥意见，都挺好的售后服务也不错，这个价买这个值了，图1是还挂临牌的时候拍的，省的喷子说我没车，题主有问题可以私信我，在这说多了也没用
VV7是长城的高端车啊，这车可以说是长城的诚意之作了，这车刚上市不久，较前车改造提升了好多地方，进步可以说是相当大的。先说外观，VV7的外观设计相当惊艳。整车流线型设计，造型高雅动感，正面看上去威严中透着一股杀气，侧面饱满有力，轮毂是大尺寸轮毂，看上去也很漂亮。这车从后面看上去更待感觉，4根粗大的排气孔把全车的运动气质彰显无疑。这外形，不光国人喜欢，今年九月份，WEY品牌再度登录法兰克福车展，其漂亮的外形让国外汽车界人士大为赞叹。现场有国外小迷妹喜欢的不得了，赖在车前不走，还说“我认为我们已经看到了汽车行业巨大进步，在这里你可以看到很多熟悉的品牌。但是你也可以看看到很多新出现的名字，比如来自中国的WEY，它让年轻消费者更加关注，而且我们认为他们会欢迎它。”这车内饰方面设计大方高贵，用料相当高端，新车坐进去几乎没有异味。配置方面，这车配备了前后雷达、倒车影像、全景摄像头、ABS、EBD、ESP、主动刹车功能等。动力方面，VV7搭载的是一台2.0T发动机最大马力：234匹、最大扭矩：360牛米。匹配的7速双离合变数箱。可以说在同级别国产SUV中，动力配置是很不错的了。
Vv7这款车上市也快两年多了，他的优缺点总结如下：
优点1:外观颜值高，回头率无敌。Vv7是WEY品牌推出的首款车，所以在设计上也是下足了功夫。由前宝马设计师亲自操刀，无论是前后左右，怎么看都好看。可以说是目前国产品牌SUV中颜值最高的了。
优点2：内饰用料精良，做工有质感，20万以内的车中，很难找到第二辆车能和vv7相提并论。科技感、档次感、舒适性，在感官上营造出了满满的豪华感。
优点3：全系标配6气囊、胎压监测、主动刹车系统、自适应巡航、发动机启停、全液晶仪表……对于一辆不到20万的车，这配置实在是太丰富了。
优点4：底盘***得很舒适、很厚重、很扎实。隔音也做得很到位，高级感营造的很好。
缺点1：车主们普遍吐槽，油耗高，油耗***（也[_a***_]仪表显示的平均油耗数据不准确）。但是油耗的问题因人而异，也有人开出了12L左右的百公里油耗，对于这款2.0T车还是可以接受的。
缺点2：空间实用性不高。车身尺寸为4765mm/1931mm/1655mm，轴距2950mm。无论从数据上还是从视觉上，vv7都给人很大的感觉。都由于车身造型设计的原因，车内空间表现没有想象中的那么大。后备箱开口高而且比较小，导致装载大件物品很困难。
作为国产品牌旗下的高端车型，其产品在国产品牌车里面算是不错的。
外观霸气，尤其是原厂4出排气；内饰设计用料也还算不错；2.0T的发动机动力也算足够；7速双离合除了低速容易出现轻微的抖动，其他方面也算OK。
但是不得不说，VV7这款车自重小2吨，平时市区驾驶油耗并不算低，而且保值率不高。
大概就是这些，具体评价车怎么样主要得看你的需求，如果这个车能满足你的生活需求，那对你来说就是合适的～希望帮助到你～
21款vv7油耗深度测评？
平均油耗10.5升，WEY VV7的油耗确实是比较高的，因为这款车的尺寸比较大，由于没有做轻量化处理，所以本身的自重就很大，这就增加了这款车的油耗，再加上哈弗的2.0T发动机本身就比较费油。
21款vv7的百公里油耗深度测评12l左右。
以2021款长城vv7为例，其车身结构是5门5座suv，车身尺寸是：长4760mm、宽1931mm、高1655mm，轴距为2950mm，油箱容积为65l，行李箱容积为306l，整备质量为1920kg。
2021款长城vv7车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是227ps，最大功率是167kw，最大扭矩是387nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
长城汽车WEY VV7这车有诚意吗？
本人作为车主目前行驶了1800公里，来给大家说说真实情况。这款车的外形内饰，舒适度，驾驶感受都可以说是很棒。高速上行驶很稳超车无压力，隔音效果很好，优点很多，但是也有缺点起步由于车重的原因导致起步优点缓慢当然你一脚油门也很快。最后总结下，无论外形设计还是做工动力配置都是满满的诚意。对于这个车只能说换上bba的车标绝对四五十万的售价。
外观不输BBA，续航秒杀特斯拉，长城这款欧翼门开创新时代
未来的市场一定是新能源汽车占主导地位，这几乎已经成了世界上大部分车企共同的认识，国内的车企同样早早开始了新能源汽车的设计与研发。而我们今天要介绍的，就是长城汽车所推出的跨时代产品——WEY XEV！
如果你曾经在街上见到过WEY VV7或者了解这一款车的话，那么当你看到WEY XEV的时候一定不会觉得陌生。但是尽管XEV融合了许多前辈们的元素但是仍然有非常明显的特色。国内很多车企在新能源汽车的研究上都小有成就，长城却一直没有自己这方面的建树。直到在2017的法兰克福车展中，长城一鸣惊人，推出了这款跨时代的产品！
很多人在第一眼看到车头的时候可能会误认为成车尾，当然如果用传统燃油车的角度去看待新能源汽车的话可能不大会习惯，但是在未来新能源汽车并不需要中网来进行散热和通风。可以想象在未来，会有更多和XEV一样的封闭式设计。
XEV用上了全新的车标，标志着新产品的诞生，而最大的亮点则是车灯，三竖线大灯是WEY的标志性设计，在XEV身上从灯组当中独立出来，让XEV变得非常具有辨识度。
之所以说XEV是跨时代产品，原因之一就是，从侧面看来，很难定位XEV，黑色的舱体部分搭配红色的车身，力求让座舱充满了悬浮的感觉。除此之外，最大的亮点就是这巨大的鸥翼门，你完全可以想象得到当车门打开犹如大鹏展翅的样子，如此大胆的设计说不定能够开创一个时代。
就这个价位你能买到什么？能买到豪华？能买到8缸还是12缸？连v6你都买不到！这个价位只要耐操就是好车，这车动力只是低扭一般，跑起来可真是一点都不带拖拉的，外观哪个觉得自己牛逼完全可以来比比，那些拿几十万宝马来比的，你可以参考，但不要把他们的不要脸当真！
高速公路上，嗖嗖超越你的除了奔驰宝马，就是这辆四只大脚很显眼的魏派了，轻松，稳健。
不说别的，就魏派，120迈开在高速上，那驾驶的自信感是其他同价位车给不了的，主动安全，被动安全，全给你招呼到位，NVH安静舒适甩同价位几条街。
什么车评人，搞车大咖的意见，咱不敢苟同。
作为一个穷人长城车主，魏派是真香。
我感觉不错，这车对国内消费者还是很有诚意的。原因很简单，长城想把WEY系列打造成国内高端SUV中的爆款产品，你说面对群众雪亮的眼睛和挑剔的眼神，他敢不诚意满满吗？我当时买这车，是冲着发变底盘三大件来的，在网上也是做足了功课，显而易见，VV7这次是动真格的了。先说发变，VV7配备了一款长城最新自主研发的2.0T涡轮增压发动机，这机子动力强悍，排放符合国六标准，燃油经济型也不错。配以双VVT技术和双平衡轴以及高性能的活塞技术，这款发动机最大马力达到了234Ps，峰值扭矩360Nm，动力随叫随到，相当充沛和自信。在变速箱上，vv7配置的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，这个变速箱还是比较聪明的，换挡轻快迅速，让车子平时开着很平顺。在底盘悬架方面，VV7的底盘与沃尔沃XC60/S80类似，均出自福特的CD4这一平台，这款底盘有口皆碑，让VV7的底盘表现绝对扎实。另外，这车还配有全液晶仪表，Infinity高保真音响、21英寸的大轮毂等。还有，这车什么360度可视等各类电子配置也是一应俱全，有兴趣的朋友可以网上去看。总之，在同类车型中绝对是绝无仅有的。
WEY VV7性价比高吗？购买的话需要注意哪些问题？
性价比方面：将近20万买辆哈佛H6，你自己想吧！
其他方面：只要不开哪哪都好～在市区一定要注意油耗，因为当你等红绿灯的时候，驻车是不计油耗的，最后你会觉得百公里13个油也没啥呀，其实估计15以上
你能接受中型2吨车的油耗的话，这车性价比很高，油耗可以参考小熊油耗对比一下同类型的冠道 锐界这些车，看看能不能接受，还有车机 导航比较落后，涡轮延迟比主流合资的2.0T要大一些，其他基本全是优点了，最好自己去试驾 感受一下听太多也是没用.
抛开VV7的大尺寸不淡，VV7与VV5两款车选哪个合适？
长城旗下vv5，vv7两款车，
从外形上看，有点傻傻分不清。象双胞胎兄弟。vv5，vv7都是SUV越野车，vv5为紧促型，车身短窄点。
vv7动力 功率172，马力234。百公里油耗8L(理论数值，驾驶习惯不一样，对油耗是有影响的)，百公里起速9.8秒。
vv5动力 功率145，马力1***，百公里油耗7.8L，百公里起速8.9秒。
从上面数据对比，vv5在起步方面优势明显。因动力不如vv7。如果喜欢越野的朋友，不见议购买。此车适合家庭型郊区游。vv7车身长些，在起步上显点笨，但车重大，跑起来会很稳当，坐着也舒服，适合长距离越野。
从经济方便考虑，vv5在每个车型上比vv7要便宜2万左右(根据自己经济状况选择)。vv5是2017年8月上市，vv7是2017年4月上市。
以上仅个人观点，欢迎留言评论。谢谢！
两车相比，选择VV5吧，相似的造型，差别不大的空间，更完善的动力和刹车系统，外加省几万块钱，为什么不选择VV5!
VV7 不论是低速还是中高速行驶，需要加速时踩下油门，都要等待一、两秒的时间，变速箱才会执行降档的命令，然后发动机突兀的进入最佳发力区，拽着车辆向前奔，让人搓手不及！VV7的刹车系统不线性，前半程完全没有制动力，而在后半段突然增强。于是在缓慢跟车时，你就需要深踩一脚油门，然后深踩一脚刹车。这个感觉需要适应！
VV5低速驾驶时动力系统的响应非常及时，油门轻点车辆就能前行，比较“跟脚”，不需要任何适应就可以轻松上手;刹车也非常线性，从踩下踏板很短行程后，就能感受到渐渐增强的刹车力度，整个减速过程都在掌控之中！
这些都是从试驾车中感受的，选择之前还是自己去试驾，区别不明显，那就买小的，也够用，没有必要贪大块头！合适最好！
提及中国最有影响力的的SUV品牌，长城当仁不让。丰富的产品分布是保证其市场占有率的基本，但要说品牌根基，高峰期月销8万辆的哈佛H6才是王者，如今这个神话还在继续。它的存在让长城拥有蓬勃发展的资金，但却不利于品牌价值的提升，直到WEY的出现……
WEY的背后包含长城的野心和期盼，之所以选择豪华中型SUV突围，一是SUV是长城主场，二是SUV是当下最热车型。可以把VV7看做一种尝试，以产品力来看，是倾注心血之作。近3米的轴距、不到4.8米的车长，短前后悬设计外加20寸起的轮圈，盛气凌人是最直接的感受，高挑的腰线在比例上更像一辆拔高的跑车，前后矩阵式LED灯组成为全系标配亦是外观的点睛之作。简约内饰格调的背后是用料、配色的精心配搭，实话说无论触感还是视觉，VV7做到由内而外透出一股豪华感。
在VV7上市不到半年的时间里，VV5来了。几乎一样的设计元素，一样的用料和气质营造，说其是按比例缩小的VV7相信不会有人反对，事实上紧凑级的定位也印证了这个说法。短时间VV5上市，不免让人怀疑有蹭热度的嫌疑，但定价的背后却是长城下的一盘大棋，它的出现不仅填补了哈佛和WEY的空隙，还使得WEY的豪华更加亲民。但想要走量单凭继承VV7霸气的外观和豪气内饰是远远不够的，于是指导价15万的VV5低配标配了主动刹车、自适应巡航、带感应的电动后备箱、燕飞利仕的定制音响、流媒体后视镜还有车内空气净化器。豪气配置的丰富程度远在VV7之上，看似血本的背后也有合理减法，例如全景天窗说成天幕更合适，因为不能像VV7一样具备开启功能；考虑到后备箱装载容积，后排靠背角度不可调；液晶仪表也不再标配。
VV7内饰
VV5内饰，几乎一个模子刻印。
VV7和VV5在NVH的适配和综合产品力上足够诚意和惊喜，但它们为了突出视觉冲击和豪华营造，也有不少实用性让步设计的地方，例如高腰线带来较大的视觉盲区；后挡风视野角度过小不得不***用流媒体后视镜；实际乘坐空间和后备箱容积表现并没有尺寸那么乐观等等。
