- 辉昂和ct6这两辆车的质量到底怎么样？
- ct5顶配和低配差别大吗？
辉昂和ct6这两辆车的质量到底怎么样？
美好一天很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
我认为辉昂主要是没有售后服务，很多4S店都修不了，保有量又少想省事省心不建议买。CT6产品是可以的主要被通用的降价搞的保值率差，品质还是没问题的！
以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
我认为辉昂是低调人的选择。暴富的人往往急于显示自己的成就，奔驰宝马无疑是最好的选择。经历奋斗，想换之前用车，用更好一些的车，同时想低调的人，辉昂是比较好的选择。既享受了另一个档次的车，又不显山露水。
大众在辉腾败北后，继续想在这一领域占有一席之地，推出了辉昂，因为是大众，所以外观内敛，让你认为只是一款普通的车。但懂车的人，稍知辉昂的人，立刻会认出这是好车，是另一个档次的车。
从而从欣赏的角度去品味这车，去享受这车。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
辉昂不清楚，凯迪拉克的质量绝对是杠杠的，80多迈追尾公交车，前脸变形严重，A柱没有变形驾驶舱完好无损，这质量安全性，没谁了。说是80感觉不止。汽车之家ct6论坛里有图片。
凭印象谈谈辉昂:
1、内敛同时奢华享受。大众在辉腾败北后，继续想在这一领域占有一席之地，推出了辉昂，一度引起本人的关注。因为是大众，所以外观内敛，让你认为只是一款普通的车。但懂车的人，稍知辉昂的人，立刻会认出这是好车，是另一个档次的车。从而从欣赏的角度去品味这车，去享受这车。
2、是低调人的选择。暴富的人往往急于显示自己的成就，奔驰宝马无疑是最好的选择。经历奋斗，想换之前用车，用更好一些的车，同时想低调的人，辉昂是比较好的选择。既享受了另一个档次的车，又不显山露水。如果想换掉原来10几w的车，但又不想和周边的人攀比，你肯定对辉昂十分感兴趣。
3、价廉物美。为了竞争，大众适当降低了车价，凭大众的品质，配以优惠后的售价，无疑物超所值。想换车，又囊中羞涩，这点上，辉昂是一个很好的选择。
个人见解，你们认为呢？
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ct5顶配和低配差别大吗？
差距大，太大了。顶配的CT5拥有凯迪拉克的三大黑科技：电磁悬挂、后桥差速器、Brembo刹车。电磁悬挂可以每秒对路面进行1000次的扫描，通过对路况的分析，调节电磁减振液的阻尼，将减震性能发挥到极致，使车在烂路上行驶如履平地。后桥差速器是为那些玩漂移的朋友准备的。漂移时一旦内侧的后轮脱离地面，后轴就会将其锁止，从而把所有的驱动力都分配在外侧的车轮上。这个功能不但可以玩漂移，在日常驾驶时遇到紧急避险的情况下，也能更好的提高安全性。Brembo刹车系统可以有效缩短刹车距离。经实测，CT5顶配的百公里刹停距离在33米左右，这是比超跑还要恐怖的成绩，可以有效增加车辆行驶的安全性。这些配置，自己改装起来的话超级麻烦，价格又贵。所以我才推荐买顶配的铂金版，价格并没有高得离谱，而且里面全是干货，与其他配置的车型相比，简直是两辆车。
