- 林肯大陆叫好不叫座，是什么原因？
- 林肯大陆和凯迪拉克CT6哪辆车的乘坐舒适感更好一些？包括静噪，悬挂及平稳性？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
一提到林肯，大家除了能想到TA是美国历史上最伟大的总统之一以外，就是广为人知的加长版礼宾车。
可能很多人都听过或者见过加长版的林肯，但在街上却的确很少见有人开林肯车出行，哪怕是像林肯大陆这种外观内饰都非常有档次，而价格又不是特别贵的中大型豪华轿车，它在中国的销量也是不尽如人意。
在壹车热评看来，目前林肯大陆优惠后的起步售价可能也就35万，顶配也就才50万出头，而对于一线合资品牌的BBA来说，它们在这个价位的轿车无论是配置还是外形上，可能与林肯大陆都还有一定的差距，而且这个价位的林肯大陆还是纯进口车。但奈何林肯在中国就是卖不过它们，其实这也只能说林肯在中国真的太小众了。
早在上个世纪80年代，林肯车就已经出现在神州大陆，但就像文章开头所讲的那样，直到现在中国大部分消费者对这个美国豪华品牌车的印象依旧是……礼宾车或者商务车。
2005年林肯正式进入中国销售，但销量一直不佳。究其原因人们对它的固有认识是一方面，薄弱的品牌知名度也是导致整体颓势的原因之一，而且当时林肯所售的车型的确也相对较老，且售价也比较高。要知道当时比它更有名的沃尔沃在中国卖的也一般，更别说你这没几个人认识的林肯了。
林肯大陆这款车虽然外形、内饰、配置等各方面都非常出色，尽显豪华。最大功率198，峰值扭矩386，在动力方面的表现也比较不错。但定义为豪华级别的林肯品牌用的还只是6AT，而福特旗下才十万左右的新福克斯都要用上8AT了，福特难道是豪华林肯的后妈吗？这简直有点说不过去吧。
从壹车热评目前的认知来看（没进行过试驾，看实车时豪华车不让随便开），林肯大陆也有个比较明显的不足，那就是作为一款中大型的轿车，它的后排空间的确有点对不起自己的身材。
记得17年春节前，壹车热评在某天中午参加完聚会之后，趁着有点微醺（自己没开车所以不是酒驾）的状态壮胆进过一次林肯4S店，也是目前唯一一次（之所以是壮胆，主要还是自己极少去看豪华品牌车，就怕被别人认为是穷人来***）。
当时坐在后排的感觉就是，这可能也就赶上我家轩逸的后排水平，白瞎了这近3米长的轴距。你说买林肯大陆用于家用吧，作为一款非常小众的品牌，它的价格又不便宜，而且车身也太大了点。
买来用于商务吧，这么大的豪华轿车坐进去后它的后排空间却如此小，特别是后排的头部空间的确有点不太给面子。所以在如何利用车内空间方面，美国人还真应该给日本人好好学学。
林肯大陆确实是一款好车，从配置到品质都是一流之作。不叫座的原因恐怕是品牌影响力和“6速变速箱&油耗高”的缘故。
林肯旗下的大陆，定位于一款中大型车，较高的品牌知名度和纯进口的身份都能够为你带来足够的气场。整车的车身尺寸为5115*1912*1492mm，相比较同级别的宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，林肯大陆能够为你带来更为出色的性价比，整车的售价区间为36.88万元到56.68万元，大部分的地区都有着两万元左右的优惠，所以不足33万元就可以将这台纯进口的中大型车带走。
在外观方面，它的设计主打年轻的风格，蜂窝状的进气格栅带来了类似于“满天星”式的造型，多边形的镀铬边框也让整体上提升了不少的颜值。下侧采用了贯穿式的镀铬饰条，不仅点缀出了时尚感，而且还起到了拉宽车身的效果。
车身的侧面有着专属于这个级别的修长感，贯穿式的腰线也带来了沉稳大气的风格，多幅式的双色轮毂呈现出了较为年轻的氛围。尾部的造型比较夸张，LOGO的字母标识进一步的证明了它的“豪华”身份，贯穿式的尾灯设计轻松就能够起到吸睛的效果，双边双出的排气也带来了一些***。
林肯大陆和凯迪拉克CT6哪辆车的乘坐舒适感更好一些？包括静噪，悬挂及平稳性？
要是比行驶质感，还是大陆好一点，CT6赢在外观设计，凯迪拉克品牌车型的驾驶感受，都没有表现的足够豪华，即便是CT6，也跟其他豪华品牌差了一些。大陆的研发理念就是一款超豪华商务车，通过配置看就能表现出来，而且也亮相过一款对开门设计的版本，如果乘坐体验不好，谁感用对开门呢？
林肯大陆和凯迪拉克CT6，悬架上CT6更具有优势，但林肯大陆具有调节悬架软硬功能，CT6后驱和前置四驱可选，大陆前驱和前置四驱可选，林肯大陆没有试驾过，但实车坐进驾驶舱感受过，CT6实际试乘试驾过，CT6驾乘体验很好，隔音效果低速感觉不错高速胎噪稍大但在接受范围内，高速稳定性出色，高低速驾驶体验舒适度不错，颠簸路面悬架适应好过滤好舒适度很出色，CT6加速线性非常不错，加油有劲有冲劲。林肯大陆没有实际驾乘体验，但坐进驾驶舱和后排，舒适度很高，尤其后排比CT6感觉大很多，[_a***_]舒适性也很好，空间明显比CT6要大一些，但没有实际驾驶体验，所以运动过程中的体验没办法具体论述，可做参考的，但就我观察到的底盘悬架凯迪拉克CT6要比林肯大陆精良很多，而且就后驱加10速手自一体也是比较吸引驾乘者的地方，虽然没有林肯大陆的操作体验，但我跟愿意推荐底盘功底更扎实的凯迪拉克CT6………
