- 新能源汽车的NEDC测试数据，真的靠谱吗？
- 怎样评价北汽新能源EU5？
先介绍一下自己，目前在某车企做新能源车。
纯电动续驶里程，国标测试方法是不开空调，载荷为100kg查表加载，NEDC循环，也叫公告续驶里程，与之对应的有等速（一般是等速60km/h）里程，除了说明是工况续驶里程外，指的都是这个等速续驶里程。
工况和实际使用有很大差别，但是只具备一定的参考意义。
不管是测试工况还是实际使用，对新能源车续驶里程影响比较大的有：
1.电池容量——能放多少电；
2.整车重量，整车阻力（风阻，滚阻等等），
3.电器——影响百公里耗电量；
实际续驶里程除了和工况有关外，和环境温度（影响电池性能），车速（车速越高耗电越快），是否开空调有关；
为了更贴近用户实际使用，中汽研也推出了一个评价方法，EVTEST，测试的内容涵盖安全性，电磁兼容性，常温低温高温续航（高低温续航开空调），目前正在测试第二批车，感兴趣可以了解一下
以上仅是个人观点
怎样评价北汽新能源EU5？
你好，我是玩车弟。
自2013年以来，北汽新能源已经连续五年获得国内纯电动汽车的销量冠军。在新能源纯电动造车领域的确实有自己的功力，北汽EU5作为一款主打家用的紧凑级纯电动小车，在某些方面确实有可圈可点之处。
动力方面搭载了一台160千瓦、300牛米扭矩的电动机。动力一直是电动车的优势，零百加速可以达到7.8s，不过出于安全考虑最大速度被限制在155km/h。综合续航里程分为高低两档，分别为460和416公里，不过我认为400公里的以上的续航在城市内通勤一个星期完全没问题，甚至周末去到城市周边也完全不用担心。加上现在充电桩越来越普及，即使出现应急情况，快充也能在30分钟充满80%的电量。对于车辆的核心部件更是有8年15万公里的超长质保比较有特点的配置是这款车的仪表盘为全液晶显示，并且导航地图可以完整显示在仪表盘上，免去了行车途中侧头看向手机或者中控的动作。
但是缺点也很明显，在国产车努力将安全配置做期权的趋势下，北汽EU5在安全方面两款低配车型仅仅配备了ABS防抱死+EBD制动力分配系统，车身稳定、牵引力控制、制动辅助等均只出现在两款高配车型上，考虑到补贴后终端售价12.99万起的这个价格区间，EU5在这种安全配置上缩水做文章，实在差点意思。
如果有意购买这款车，建议优先选择高配档的两款配置。
北汽新能源EU5在同类车型里，价格还有续航是它最大的卖点。从家用来说，它的空间足够大，尤其是那个巨大的后备箱，本人印象深刻，只是在车辆内饰的用料方面，确实有待提高，就是塑料版的奔驰内饰。
北汽新能源EU5总共有4个车型，两个低配车型的续航是416公里左右，两款高配车型的续航460公里左右，如果是夏天开空调的情况下，两款低配车型的续航大约400公里左右，高配车型基本能达到400公里以上的续航。冬天的话，北汽新能源的电池恒温系统还是能感觉到作用的，电量的衰减再也不是第一代电动车那样了，毕竟北汽新能源的全部车型，电池都是有8年15公里质保的，如果电池电量出现衰减20％的话是要免费给消费者更换问题电池的，而且是免工时费的。
EU5车型还全系标配360度影像、行车记录仪和胎压监控，对于一款大型家用车来说，真的是良心配置。美中不足的是，两款低配车型是织布座椅，座椅的清洁是个难题。还有就是两款低配车型的后悬挂，不同于高配的多连杆结构，两款低配是扭力梁的，在乘坐的舒适性上会打一些折扣。官方给出的车辆最高时速是155Km/h，车辆起步的推背感还是有的，追求极速的小伙伴还是算了，安全第一。
北汽新能源是电动车企业中起步最早的车企之一，在电动车领域能力还是比较突出的，只是之前燃油车积累下的[_a***_]确实不太好，如果您对品牌形象有要求，那北汽新能源可能会让您纠结好一阵。总体来说，北汽新能源汽车的性价比在新能源车企里还是比较好的，家用或是做网约车都是物有所值的～
