- 奔驰大g前杠跟车是一体的吗？
- 汽车碰撞结果g跟m的区别？
- 东风本田思域测碰试验，B柱撞断是怎么回事？
- 新款北京奔驰GLC L上市，你要入手吗，有人了解过吗，性能怎么样？
奔驰大g前杠跟车是一体的吗？
前杠跟车是一体的
大家带来一个奔驰G63，大满贯配置的前杠，它的前杠在这里跟个牙套一样。G550是在上面跟个眼罩一样。大暗夜包车标都是熏黑的，还有大灯清洗，保证大灯够亮照亮您的前路
奔驰大G前杠跟车并不是一体化设计，前杠和车身是分开设计的。通常情况下，前杠是由塑料或碳纤维等材料制成的保险杠，而车身则是由钢铁、铝合金等材料制成的车身结构。前杠和车身通过螺栓或者焊接等方式连接在一起。如此设计的目的是为了在碰撞时能够有效地吸收撞击力，减少对车身的损害，并且能够更换前杠上的零部件，方便维修和更换。
汽车碰撞结果g跟m的区别？
汽车碰撞结果g和m的区别在于评估碰撞严重程度的标准不同。G是指碰撞时乘员身体所承受的加速度，而M是指车辆结构的变形程度。G值越高，表示乘员身体所承受的冲击力越大；M值越高，表示车辆结构的变形越严重。因此，G值主要用于评估乘员的安全性，而M值主要用于评估车辆的结构安全性。两者综合考虑可以更全面地评估碰撞的严重程度。
在汽车碰撞实验中，结果G表示对***人各部位的伤害指标，而结果M表示***人伤害部位对应躯干、头部、左右下肢及左右上肢的平均值。具体区别可以参考如下说明：
G（优秀）。正面碰撞成绩G为优秀，表示该车型在正面碰撞中，对***人的伤害较小，满足安全标准。
M（一般）。侧面碰撞成绩M为一般，表示该车型在侧面碰撞中，对***人的伤害较大，需要加强侧面防撞系统。
汽车碰撞实验是一种模拟实际事故的测试方法，通过评估车辆碰撞时的速度、角度、***人伤害指标等数据，来判断车辆的安全性能和乘员保护能力。在实际购车时，也可以参考这些数据来比较不同车型的安全性能。
正面碰撞在车重接近的情况下，车辆驾驶员在正面40%偏置碰撞中（和中保研的25%偏置碰撞有区别）G （优秀）评级相比 P（较差）评级死亡率降低46%。A （良好）和 M（一般）评级相比 P（较差）评级死亡率降低33%。
东风本田思域测碰试验，B柱撞断是怎么回事？
在我们的认知中，汽车碰撞测试机构是一个独立于汽车厂的存在，而车企也热衷拿碰撞成绩来证明自家产品的安全性，虽然行业内碰撞检测机构比较多，但消费者真正熟悉的可能就只有中国的C-NCAP、欧洲的E-NCAP、还有美国的U-NCAP，这三大检测机构都有着自己独立的评测及打分体系。
对于C-NCAP碰撞测试，标准低、评分项目不够等一直以来就非议不断，基本上送进去的车，出来的成绩基本都是四星或五星，坊间也戏称它为“五星批发部”，而这也不免让公众对C-NCAP的公信力产生怀疑。
相比U-NCAP，现在IIHS更为国人所熟知，IIHS全称为美国公路安全保险协会，从名称上也可以知道，该机构是由保险公司资助组建，与车企天然的存在对立关系。并且其碰撞测试与国内的不同，IIHS只会选择最低配车型进行测试，因此，碰撞结果极具公信力。
C-NCAP的不靠谱，也招来了吃瓜群众的不满，为了让消费者了解到每一款车的具体安全系数，一个号称中国版IIHS碰撞测试机构——CIRI（中保研汽车技术研究院有限公司）正式出道。
据悉，该机构由中国保险行业牵头，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资的独立第三方机构。
首轮碰撞成绩“惊人”
据悉，CIRI（中保研汽车技术研究院有限公司）第一轮的碰撞测试共计12款车型，其中6款轿车，6款SUV，6款轿车分别为一汽-大众迈腾、东风本田思域、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、北京奔驰C200、华晨宝马3系；6款SUV分别为上汽大众途观L、上汽通用别克昂科威、上汽通用五菱宝骏510、东风雷诺科雷傲、吉利领克01、长城魏派VV5，这几款车型基本覆盖了中国乘用车销量的17%。
新款北京奔驰GLC L上市，你要入手吗，有人了解过吗，性能怎么样？
谢谢邀请回答！正好这两天中保研发布了这车的一个碰撞成绩，对于关注这车的朋友来说就多了一个很好的参考建议。
梅赛德斯-奔驰GLC L自从去年换代以来，在中国市场的销量一直呈现增长的趋势。据乘联会2019年数据显示，奔驰GLC L在位居高端SUV销量榜单第一。而今天下午中保研发布了这款SUV的碰撞成绩，这款车型的表现究竟如何呢？今天我们就来看一看号称“照妖镜”的中保研测试机构针对奔驰GLC L的碰撞测试。
了解中保研的都知道，其碰撞成绩主要分为四个大项，而奔驰GLC L取得的成绩分别是：耐撞性与维修经济[_a***_]评价为（P）较差，车内乘员安全评价为（G）优秀，车外行人安全评价为（G）优秀，安全辅助评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G），可以说奔驰GLC L在安全层面的表现相当不错。
建议车主买全保险
首先来说中保研”特色“的耐撞性与维修经济性指数方面，这个评价项目在美国保险协会碰撞测试可是没有的，主要就是为了令保险公司更精准的收取险费。奔驰GLC L的正面碰撞得分为6分，其中耐撞性得分为6分，维修经济性得分为0分。
在追尾碰撞方面得分为18分，其中耐撞性得分为6分，维修经济性得分为12分。最终加权得分为10分，获得（P）较差评价。这个测试结果也在意料之中，毕竟豪华车在发生事故后的维修费确实更高。因此，建议奔驰GLC L的车主购买全险。
