- 2011款1.4t速腾优缺点？
- 2016年的1.4的速腾还能买吗？
- 速腾1.4lite版怎么样？
- 底盘质感一流，1.4T破百9秒3不输思域，全新速腾还是A+级标杆吗？
- 速腾1.4舒适版究竟能不能入手？干式双离合究竟有问题吗？
2011款1.4t速腾优缺点？
2011款1.4t速腾的优点是发动机动力很强，油耗不高，百公里在6~8L左右。安全配置很高，安全性也高。空间比较大。
缺点是舒适性一般，配置比较低，小毛病比较多。空调噪音很大。胎噪，风噪，跑快了还有胎噪声后排空间比较小。价格偏贵，性价比不是特别好。
2016年的1.4的速腾还能买吗？
2016年的，1.4的速腾当然可以买
因为2016年的速腾搭载的1.4t涡轮增压发动机，可以说是经历了市场的各种考验，发动机方面是没有任何考虑的，没问题，那么其次就是变速箱这款车搭载的是干式双离合，这个需要慎重考虑 当然了，具体还得实车为准
速腾1.4lite版怎么样？
大众速腾14版本性价比是比较高
该车型配备了前后防撞钢梁在使用过程中配备了5.8寸的中控屏幕，支持在线导航等功能。而且还配备了天窗功能。同时该车型在行驶过程中配备了后视镜加热和一键升窗等功能，而车辆的裸车售价只有12.1万元左右，因此性价比不错。
底盘质感一流，1.4T破百9秒3不输思域，全新速腾还是A+级标杆吗？
大众也知道速腾定价虚高，这是销售策略，后期更能体现大幅度优惠，从而实现压倒式优势，放心，速腾仍然会大卖，不管你个别人买不买单，就像朱之文一样，有很多人不承认人家实力，那都没用，你碍得着人家红了吗？没有实力，他能红吗
今天的中国，大众依然是主流。我相信A级车里，速腾依然还会是一辆标杆车型的。只是市场里购买这个级别车的客户对价格都是非常敏感的。新速腾刚刚换代上市，所以价格上还没有多少优惠。再等一段时间有大幅优惠的时候销量一定会上涨的。毕竟大众在中国的人气依然很高。
速腾和思域的市场定位略有不同，一般不会直接发生直接的竞争。速腾宜家宜商，思域定位运动型家轿。相信买速腾的客户和买思域的客户需求侧重点是不同的。所以影响速腾销量的最大竞争对手不能是思域
速腾1.4舒适版究竟能不能入手？干式双离合究竟有问题吗？
双离合坏不坏，取决于你会不会用。你喜欢就买，你觉得你搞不定你不喜欢，就不买就行了。毕竟各大双离合车企并没有把刀架在你脖子上强迫你买。这俗话说，你不买，自然有人买，销量说明了一切。毕竟连双离合都玩不转开不好的人群还是属于驾驶技术臭的半残废司机。
会熟练运用双离合变速箱的手动模式，堵车时切换手动模式，等红灯挂N空档，临近红灯可以提前几秒挂N档，短距离低速空档滑行，会根据路况在自动D档和手动模式和N空档之间合理运用，如果不知道这些小技巧，开任何路况就只会踩D档走到黑，在拥堵的城市里时间长了可能会搞坏变速箱。
本人可以把大众干式，湿式，双离合车型在拥堵的城区里开得行云流水毫无钝挫，绝不吹牛！各位有在成都的没有，在的话邀请你座下我开的大众双离合车，我专门挑干式双离合车，挑城中心开，并且挑拥堵塞时开，看看我钝挫不，衡量标准就是你座车上，端一碗水，或仪表台放一碗水，水不洒出来就算，不钝挫的话你输一条软中华给哥哥就是了。
速腾1.4T舒适版是性价比最高的配置，楼主担心的无非就是干式双离合质量可靠性，担心真的如网上水军所说的那样，双离合顿挫、异响，干式双离合长时间在市区走走停停，容易高温产生故障。
速腾全系搭载干式双离合变速箱，1.2T版本车型代替曾经的1.6L车型，动力更强劲，燃油经济性也有所提升，1.4T车型全部搭载大众EA211高功率发动机（280Tsi）取消曾经的1.4T低功率车型（230Tsi），预算充足肯定[_a***_]1.4T版本，动力更好、提速轻快，燃油经济性也更好。1.2T车型动力算不上肉，上下班偶尔一家人出门旅游也够用，但不适合复杂道路尤其是上坡道路。预算不够1.2T也是一款不错的选择。
大众旗下很多车型搭载的都是EA211发动机+7速干式双离合变速箱，例如：朗逸、宝来、速腾、高尔夫、探歌、帕萨特、迈腾等等等等车型，加之大众销量常年霸占国内汽车市场第一的位置，干式双离合如果现在还不稳定、大面积发生故障，国内消费者肯定不会再考虑入手大众车，加之大众速腾连续几年霸占紧凑型汽车销量前五名位置，可以看出大众已经把干式双离合变速箱优化的很不错了，所以放心购买吧，干式双离合变速箱只是前几年刚刚发布产品有缺陷才会发生大规模质量问题，现在有些车主反映长时间在市区堵车情况下，跟车走走停停有轻微顿挫现象，其它毛病几乎没有，如果楼主真的喜欢大众速腾，放心购买吧。建议楼主入手速腾1.4T舒适版，性价比最高的车型。最后提前恭喜楼主喜提爱车，祝您用车愉快！
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速腾是一辆非常均衡的车，自动舒适优惠完13-13.5这个价格区间可以入手。
换代后的速腾1.4t取消了低功率，全系150马力
，加速不输思域，动力充沛。
空间再一加再加之后，已可以和b级车相媲美。
内饰比同门师弟朗逸宝来可谓一个天上，一个地下，基本都是软塑，做工也更精致严密。
至于双离合变速箱，耐用性已非当年死亡闪烁时期，随着技术进步，故障率不断降低。但低速顿挫不减当年，就看你能不能受得了了，建议试驾一下。
新速腾跟现款朗逸，宝来，高尔夫，凌度，途岳，探歌等20万价位诸多车型用的都是1.4T的发动机，包括自家中级轿车迈腾帕萨特的低配版本也是1.4加7速干式双离合的搭配，正常开肯定是没啥问题的
大众推出双离合以来就没少被很多网友喷过，有的人甚至没开过一听说双离合就是不要，甚至被部分不负责的车评媒体误导，说低速有顿挫感，就想说一句，普通人买车大多都是第一次，这个所谓的顿挫感确实有，但也非常轻微，你不注意根本没感觉，况且目前主流车型搭载的变速箱，即便像CVT,爱信的AT变速箱这种挡位切换感在低状态也会出现，目前感知做的比较好的只有***埃孚!
再来说一下干式双离合相比湿式双离合有什么缺点，最重要的就是耐久性跟行驶稳定性相比干式要好很多，大众的高端车，包括奥迪，保时捷用的都是湿式双离合，其工作环境在油液中，由油液承担一部分的传动，同时还会起到润滑跟吸收热量的作用，子市区等低速频繁切换挡位时表现也会更顺滑，干式双离合的离合片是直接置于空气之中的，没有油液润滑，齿轮啮合直接传动，提速快，传动效率高，最大的缺点就是容易发热，离合器如果长时间处于低俗***和半联动状态就会降低使用周期
说的通俗点，干式就像在齿轮上抹黄油，过热报警，湿式就是把齿轮直接放在润滑油里，过热通过油液降温，两者说起来简单，制造成本天差地别，不过大众车目前都是模块化生产，正常开都不会有什么问题，如果不喜欢，可以考虑选择自吸版本，配的是AT的变速箱，个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助
