- 传祺GM八，怎么样？
- 买雷克萨斯es好，还是买凯美瑞顶配好，为什么？
传祺GM八，怎么样？
先给结论：广汽传祺GM8，车是好车，但是不推荐购买。
传祺GM8，作为自主品牌第一辆对标别克GL8的MPV车型（起码传祺自己是这么宣传的），刚一上市就引起了市场的广泛关注。可以说，从目前已知的情况来看，传祺GM8是一辆不错的MPV。
但是，我要说一点的就是。广汽集团旗下有不少车型曾经仗着自己受市场追捧就长期加价销售。广汽传祺多少也受到了这种不良之风的影响，从当初的GS8上市时就爆出过这种情况。如今的GM8依旧来这一套。不得不说让人十分反感。
前几日著名汽车媒体人陈震就在微博上说准备买辆GM8，已经在4S店交过定金。谁知提车时要加价一万，并且害还有5000左右的装饰，自己出库费等其他费用。最终陈震选择了退定金。
从目前市场的反馈来看，这一现象比较普遍。曾经合资惯常的加价戏码，如今自主品牌也有样学样的用上了。好的不学，尽学这些歪门邪道。
广汽传祺的崛起很大一部分原因在于其自主独创性的外形设计，以及背靠广汽集团的技术背书。但是传祺作为一个成立不久的汽车品牌，目前市场上的口碑并不算优秀，不少传祺车主表示传祺车的质量稳定性不高。
跟楼上的意见不同 觉得值得考虑入手
本人在4月底已订车 江苏这边基本都有优惠3000之5000 不知道他们说的加价是从哪里问来的 所以简单的分析下
先从gm8的静态对比 个人认为不输合资车
动态方面 能买mpv的基本都不是第一辆 通过对比确实在空间跟舒适度上有很大的诱惑 至于网上说的后备箱不能平 踏板太高 我就问 有多人拿这车一天到晚平躺着的
最后就是3大件 这不可否认确实有点让人担忧 我自己的2辆奥迪q5 一辆烧机油 开了1万公里火花塞坏了引起发动机发抖 另一辆开到现在7万公里除了正常小保养 啥都没换过
很多国人的心里还是碍于面子 接受不了花了20多万 买个国产 如果我们自己都不接受如何让国外人接受 看看韩国都是用的自主牌子 当然也希望每个国产品牌能用心做好每一个产品 国人当自豪
目前来看，gm8可以说是国内能拿的出手的mpv了吧。gm8初衷就是对标gl8，包括曝光的gm6都是对标别克gl6。国内的竞争对手太少了，大通g10还有吉利没上市的mpv。这车给我感觉还是不错的，毕竟价位在那里了，还要什么自行车。
新车上市，在大街上我已经看到了好几辆，颜色最多的可能是深蓝色那款，视觉上沉稳大气。gm8整体造型中规中矩吧，尾部还是悬浮球车窗，显得尾部更加个性。中控设计和gl8也是大体相似，包括排档位置中控屏幕造型。
当然gm8还有非常多的自主化的设计风格，内饰整体用料精细，软质包覆提升档次。主动安全配置还是不错的，低配没有电动门，次低配还是单侧电动这可能是一点遗憾吧。
动力上采用了那套成熟的2.0t匹配6at变速箱，平顺性方面是不错的，6at变速箱相比双离合稳定性更可靠一些，庞大的车身用2.0涡轮增压还是够用的。
买雷克萨斯es好，还是买凯美瑞顶配好，为什么？
从区间来看，雷克萨斯ES和凯美瑞交叉区间只有一个。
最低配ES200和最高配的凯美瑞混动。
无疑，凯美瑞混动更好。不过我也有其他建议。
咱们就先分析一下ES VS凯美瑞。
首先，我们来看动力总成。
凯美瑞混动是2.5L自吸+88KW的电机 匹配E-CVT。
凯美瑞这台A25B引擎可是完完全全的TNGA 首发啊，而且最主要的地表最强热效率41%就是凯美瑞拿下的。虽然不知道什么时候会被超过，起码吊打ES的老旧引擎。
ES200则是2.0L自吸+6AT。发动机代号6AR-FSE，就是七代凯美瑞的引擎。2014年12月可以拿出来炫耀一把，但是现在比起CHR那台机子。完全不够看了。
什么时候换TNGA 2.0L M20A再说吧。
这两款车型的都是丰田TNGA架构的产物。一个丰田凯美瑞（2018款 2.5HQ 旗舰版）厂商指导价：27.98万元；另一个雷克萨斯ES（2018款 200 卓越版）厂商指导价： 27.9万。这两款车型的顶配和乞丐版价格一样。但怎么选呢？
如果是上一代凯美瑞，猩爷一定推荐ES，质感上差距较大。
然而，这一代的凯美瑞，相比上一代的凯美瑞，整体质感是有非常大的进步的，无论是[_a***_]，还是底盘的那股韧劲，都提升明显，因为它引用了很多雷克萨斯的工艺，毕竟一个平台的吗！
两台车行驶品质越来越趋同，工艺上彼此越来越接近，那该怎么选？猩爷告诉你，看厂家的造车意图来购买！
在进口关税下调之际，雷克萨斯ES的入门车型ES200的官方指导价已经下调至27.9万，与广丰2018款凯美瑞2.6HQ顶配车型的27.98万完全一致。鸡头还是凤尾，这可能要让很多选择困难症的车友头疼了。
先说凯美瑞吧，这一代TNGA架构的凯美瑞在混动系统上有了不错的提升，在油价居高不下的今天，混动的优势显而易见了，2.5L+电动机的动力组合，匹配的是E-CVT变速箱，2.5L的自然吸气发动机热效率已达41%。就是发动机本来就足够省油，再有电动机的加持，新凯美瑞的燃油经济性和续航里程，基本可以让你漠视油价的变化。还有这套混动系统属于丰田最新的技术，日常驾驶足够平顺，同时动力响应快，对于日常各种路况的通勤，非常优秀。
而新的ES200，2.0L的发动机匹配6AT变速箱，与上一代ES 200一样的动力总成，与凯美瑞混动的动力规格还是有着不小差距。但是，这套动力系统匹配胜在足够稳定，低速市区通勤动力很轻快、跟脚，6AT的降档反应相当不错，这样一套完善度和友好度极高的动力系统，已足够大多数人日常的使用，更何况这一套系统的油耗也就有着不错的表现。
不过头顶雷克萨斯光环，再加上雷车免费保养的政策，使得ES200在动力系统上的失分瞬间又捡了回来。对于如何选择，个人觉得二者势均力敌，还是要看各位看官的了。
