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凯迪拉克2019款CT6不管是最低配置28T时尚型还是最高配置40T铂金版，全系全车都是釆用的多层隔音玻璃。低配的乞丐版并不乞丐，少了并线辅助，主动刹车，夜视，倒车投影等一些老司机可有可无的配置。
双层玻璃配备使行驶时非常安静，极大提升了行车舒适性和档次。
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NO.1：奔驰C级
奔驰毫无疑问是绝大多数朋友有机会可以触碰到的豪华品牌，尽管作为家族中下游的轿车产品，但奔驰在C级隔音方面的表现还是可圈可点，怠速状态下声音大小为40.5db，各个速度区间的噪音表现都能处于可以接受的区间范围
NO.2：宝马3系
三系的隔音水准稍稍落后于C级，但好在范围不大，基本都是在2-3分贝之间，如果不是用专用仪器测试的话很难感受到区别。三系主要噪音来源于轮胎，这也许是因为我们这款测试车配备了防爆胎，同时胎壁也比较薄，对于噪音的隔绝没有那么到位，如果是非选装的18英寸轮毂，相信会有所改观。另外值得一说的是，这台B48发动机噪音控制非常到位，同时高转声音也比较悦耳。
NO.3：奥迪A4L
噪音部分，光看数值的话，刚好介于C级和3系之间，但实际感受下来却要比其它两款车都要差一些，可能是因为A4L的主要噪音来源于A柱区域的风噪，传递距离会比较直接导致。而在行驶质感方面，感觉A4L在运动性方面有了很大提升，虽然方向依然还是电子味，但悬挂阻尼和底盘厚重感都有了明显提升。
2021途昂隔音多少分贝？
还不错。
途昂120km噪音61~64分贝之间。
声音不是一个定值，在途昂测试过程中，怠速38~42分贝之间，60公里时速：54~57分贝之间，80公里时速：56~58分贝之间，120公里时速：61~64分贝之间。
综合来看途昂隔音效果不比一些豪华品牌差。网上所谓的途昂隔音效果差都是自己的感觉，凭自己的主观意识来判断，采用测试设备测量才最客观。
