- 五系宝马质量怎么样？耐用吗？
- 宝马5系和宝马7系有什么区别？宝马5系算是豪车吗？
- ct6和宝马5对比，不管是测评还是网友评价都说ct6好，为什么现实中选择5系的还这么多？
论产品力来说，宝马5系绝对可以，如果你准备开个三年五年，不用担心质量问题，如果开的久，就别指望质量了。宝马最好的状态就是头三年，如果开超过五年，耐用性就别考虑了，就看运气和你保养使用的情况了。不是说五年以上的宝马不好，而是五年以上宝马出现问题的概率要大一些。
宝马5系整车操控性是一流的，驾驶体验和驾驶感觉还是非常不错的，虽然价格稍微贵了点，但我感觉非常值。
精神硬朗的前脸，大气开张的造型，运动时尚的品质，让人看完以后就念念不忘，全景天窗让车内显得更加宽敞明亮，前置后驱的驱动方式让车子行驶起来特别平稳，冬天有冰雪的地方选择后轮驱动的车型要慎重一些！
车内的空间真是无敌了，坐在哪个位置上都不会有压抑感，就是后排中间的地板高了点，影响了空间的充分使用，后备箱的空间也可以，由于采用防爆轮胎，所以后备箱没有备胎，但底板为什么不让打开，到现在我也没弄明白，内饰设计风格比较低调，但散发着一种奢华的气息，真皮的座椅包裹得非常到位，乘坐起来很舒适，新车里还是能闻到点异味，感应雨刷、自动泊车技术科技感非常足，10.25英寸的中控彩色屏感觉非常气派，前后左右六个安全气囊让您在驾驶过程中有了更好的安全保障，疲劳驾驶提示功能比较温馨。
动力还算可以，起步时有点肉，低速时顿挫感比较明显，中段加速表现比较出色，运动模式时超车那说随心所欲，整车操控性非常好，方向盘挺轻巧，转变回轮感觉非常顺畅自然，悬架***比较到位，舒适性非常好，刹车软了点，需要慢慢适应一下，自动启停功能感觉不太好用，最不满意的一点就是空调制冷效果太一般了，与这个车的价位不太匹配，平时基本上就在市区里面开，综合油耗将十个多点。
宝马530是宝马旗下一款中大型豪华车，在国内外有着非常高的知名度，自上市以来一直有着非常不错的销量。
外观方面***用了家族式的外观设计，长宽高分别是5087mm*1868mm*1500mm，国产5系Li轴距已经超过3米1了，这在同级别当中已经属于相当长的了，都已经接近大型轿车的尺寸了，后排空间非常宽敞，家用商用都很足够。跟7系非常相似，车身侧面凌厉的线条更加有运动感，天使眼的大灯辨识度极高，非常有视觉冲击力。
内饰在豪华的基础上更具有科技感，悬浮式的中控大屏使得整体更有档次感，空间方面加长版的轴距内部空间十分的宽敞，处于同级别优秀水平。标配了全液晶仪表和10.25英寸的液晶中控屏，中控屏显示效果不错，看着很细腻，还支持触摸功能，反应迅速实用性很强。内饰我觉得非常精致，个性十足，内饰档次感不会减分，柔软，久坐不感觉累。
动力方面宝马5系搭载了2.0T高低功率发动机，匹配手自一体变速箱动力输出平顺，其中高功率版动力非常强劲，轻踩油门便有明显的推背感，时刻激发驾驶者的操控欲望。
在配置方面，全系[_a***_]后备箱、支持CarPlay、胎压报警、零胎压继续行驶、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、电动调节座椅和方向盘、11色车内氛围灯。都是很实用的配置，几乎能想到的它都有。
底盘对路面的颠簸可以快速的化解，没有多余的跳动，加上出色的隔音降噪效果，使得整体行驶舒适性大大提升，在保留了良好操控性的同时有着非常好的乘坐舒适性。
起步的时候动力调校不是那么激进，但是起步后动力还是说来就来；冷启动的时候噪音比较大，热了就会很安静；也有大多车主反映储物空间设计不合理，手机都没地方放；还有一点就是新车异味也是存在的。
总结：
整体上看宝马530Li的制造工艺质量还是相当高的，车身板金及喷漆质量都属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，而且大灯与发动机盖之间还有橡胶垫保证密封。
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宝马五系跟目前奔驰E级，奥迪A6L这两款车来说，绝对选择宝马五系！
宝马五系既适合家用又适合商务，宝马的操控更是把一辆中大型车开出紧凑型的感觉，人车合一，新款的五系内饰全面升级，座椅舒适度比奥迪要好，与奔驰不相上下！宝马五系通病有一些磨轮胎，有些烧机油，其他大问题没有！后期保值率也不错！
奔驰E级主流适合商务，奔驰出色的表现在于内饰豪华感强烈！操控性不及宝马五系。奔驰新E级发动机故障偏多，经常高速出故障需要检修发动机，后期保养费比宝马跟奥迪都高！
奥迪A6L也多数倾向于商务，奥迪A6L改款后一直不是很畅销，最近网上还爆出很多奥迪A6L车主反馈汽车挂挡不走，甚至刚动一下就出现熄火现在！也可以从销量看出新款A6L不如老款！
三者对比！宝马五系绝对是BBA中大型的佼佼者！
🙏感谢您的提问，
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👉题主提问：预购宝马五系，请教各位大森这车质量咋样，耐用吗？
我们来给您聊一聊最新款宝马五系现在的情况，希望给对您的购车有所帮助。
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前中网设计更加向7系看齐***用折角和间隙更大的设计，尾部包围***用银色扩散器设计看起来更加年轻运动，尾灯更是***用凹凸有致示宽灯加粗看来更加饱满，内饰换装了12.3英寸中控屏幕功能更加强大好用，最大的槽点在于座椅从真皮换成了仿皮的材质，虽然乘坐舒适性依然出色，但是触感差了好多，M型的方向盘握感好非常贴合手部，人机工程学做的绝对到位，内部空间轴距加长以后是3105mm 后排和前部空间很充足
2.0T动力分为高低功率 马力扭矩分别为：184马力 290牛米 和252马力 350牛米扭矩 ，宝马的动力***很跟随人的意愿，平顺驾驶积极升档，油耗够低变速箱几乎没有存在感，急加速超车时变速箱降档速度够快能顺利帮忙完成超车动作，堪称同级别的标杆，百公里油耗：8.5L /100KM 综合 养车成本很会低一些
正常保养五系的保养分为AB保养 具体的保养费用参照下方图片（同级别奔驰E保养间隔同样是10000KM，每20000KM一次B保养 ，A保养正常1760元，B保养3571元大保养费用3571元，60000KM保养总费用23081元不包含其他项目）
宝马5系和宝马7系有什么区别？宝马5系算是豪车吗？
谢谢邀请我来回答这个问题。
首先，可以肯定的是宝马5系作为一线豪华品牌宝马旗下的一款c级轿车，肯定是豪车啦。
其次，您问宝马五系和七系有什么区别。首先，从定位上，五系被定位为c级轿车，而七系作为宝马旗下的旗舰型轿车被定位为D级轿车。以宝马五系的530Li领先型和七系的730Li领先型为对比对象，阐述一下两车具体的区：
一，车身尺寸
五系的车身长宽高为5087*1868*1500，轴距为3108；七系的长宽高为5250*1902*1498，轴距为3210。可以看出，七系车型要比五系要大一圈，轴距也要比五系长将近100mm。
二，动力
五系530Li领先版用的是一款2.0涡轮增压，最大马力为252匹的L4发动机，七系730Li领先版用的是2.0涡轮增压，最大马力258L4发动机。此外，五系最大功率185，最大扭矩350；七系最大功率190，最大扭矩400。虽然两车再动力性能上差别不大，但是七系还是略优于五系的。
三，其他方面配置
在两车其他方面，比如轮胎规格、悬架、座椅、中控、大灯以及其他科技配置方面也有很多区别，具体如图所示：
四，价格
看了好多的回答，他们的观点出奇的一致。那就是宝马五系算豪车。原因是BBA吗，全世界都认同的，宝马肯定是豪车啊！首先我先明确一点，我不赞同他们的说法，我认为宝马5系肯定不算豪车！
宝马肯定是豪华品牌。但是不代表豪华品牌的生产的车型都是豪车。按这个道理只要挂个宝马、奔驰的品牌什么档位的车都算豪车了？你们自己不觉得这个观点可笑吗？它最多可以算是个高端车型吧！虽然对豪华车的定位没有一个标准答案，但是多多少少也有点标准吧。所以麻烦大家别不管车型，挂个奔驰、宝马车标，就无脑的说它是豪车。最后在强调一下豪华品牌，不代表就是豪车，麻烦大家分清楚！
再回答你第二个问题，就是5系和7系，就不是一个档位的车。5系算是中大型车属于C级轿车。7系是大型车，属于D级车！怎么一个比喻能更合理更直观呢？想了半天，没想出来一个恰当的比喻，你自己理解吧！哈哈！
我是宋于木！
当然是豪车，宝马是全球公认一线豪华品牌，德系中BBA并驾齐驱，确切的说，宝马3系都是豪华轿车，只不过是宝马的入门豪车，那么5系更不用多说了，标准的中大型豪华轿车，在国内外也都认可，二7系则是宝马的旗舰级豪华轿车，虽说目前的5系和7系某些时候难以区分，但是实际差距还是明显的。
很简单的一个例子，顶配进口5系和低配7系相比，更多的人都会选择7系，这也是我们生活中看到街上怕的5系，多数都是中低配车型的原因，如果真说两个车型的特点，一个奢华气派，一个动力强劲操控好，说实话，真是搞不明白宝马为什么把这一代代G38和7系做的那么像，唯一的解释是让消费者花更好少的钱，体会7系的感觉，很多人分不清5系和7系的原因，是因为7系标轴版车长5098mm，轴距3070mm，而新一代5系长轴版车长5087mm，轴距3108mm，新5系Li与标轴7系的车长差距仅有11mm，但是轴距足足多出了38mm，第一眼看上去，确实不好区分。
悬挂和底盘方面，新一代的5系使用和新7系相同的CLAR平台架构，其实这也是7系技术的一种下放，除了7系结构上使用了碳钎维外，剩下的都下放在5系上了，没有用碳纤维也可以理解，毕竟受到成本的约束，整体方面，宝马车5系和7系的区别，就是C级车跟D级车的定位区别，5系主要用于商务，强调运动性能,近年来,5系的豪华不比任何同级的车差。
宝马5系自然算豪车，毕竟裸车价超过40万，在销售终端占比也就百分之十以内吧。这自然能算得上是豪车。
至于宝马5系与7系有什么区别，最直观的区别就是宝马7系更长更宽，反映到车型定位上就是，宝马5系是中大型轿车，也就是通常俗称的C级车。而宝马7系是大型车，也就是俗称的D级车。
车型平台来说，宝马5系和7系都是出自CLAR平台。动力总成方面，变速箱都是成熟先进的8AT。但是发动机上，宝马7系入门的2.0T，已经比宝马5系530系列的参数更出色。至于宝马7系中高配的3.0T和4.0T发动机，六更是宝马5系望尘莫及了。
豪华型上，其实宝马5系与宝马7系相比，并不会逊色太多。如果仅仅从乘坐空间、舒适性个豪华氛围的营造上来看，二者之间的差距远没有售价的差距大。
宝马7系是D级车，一般称为行政级，同级别的是奥迪A8L和奔驰S级。宝马5系是C级车，一般称为大中型车，同级别是奥迪A6L和奔驰E级。这两车不是一个级别，且5系是国产的，7系是进口车，不过现在5系和7系的优惠都很大，几乎20个点，也就是八折，供参考
ct6和宝马5对比，不管是测评还是网友评价都说ct6好，为什么现实中选择5系的还这么多？
谢邀
在很多对比评测当中，都会说凯迪拉克CT6比宝马5系更好，但是为什么现实中5系能卖那么多，可是CT6却卖不了多少呢？我们今天就一起来分析一下这个问题。
CT6从上市以来就好评不断，作为一台定位“D级”的车长超过5米2的轿车，凯迪拉克CT6的定价还是非常有吸引力的。但是和CT6的好评不断相伴的是，它的好评只是“叫好不叫座”，如今的普通消费者也早已知道凯迪拉克“越级打击”的套路，对于这种“D级车打C级车”的营销方式也并不感冒了。
其实从产品力来说，这台CT6还是非常强的，即便是最低配车型的配置都很高，而且从领先运动型开始，就配备了MRC电磁悬挂以及后轮主动转向等非常难见的配置。而在行驶质感方面，这台CT6的表现也非常出色，底盘滤震舒适，“高级感”很强，而且出色的隔音性能也让这台车的乘坐舒适性再次上了一个台阶。
当然，宝马5系的产品力其实也非常强大，尽管在价格上这台5系确实比CT6高，但是这台5系的入门车型配置也非常给力，而在内部空间方面，尽管5系的车长没有CT6那么长，但是车内空间丝毫不含糊，因此也不存在CT6“以大欺小”的说法。
相比于CT6，这台5系的行驶质感只能说有过之而无不及，一方面，这台5系的座椅甚至比CT6的还要舒适，而且在底盘质感方面，这台5系能够在和CT6同样舒适的同时还比CT6反馈的路面信息要更多更精准。此外，这台5系的操控感受也非常棒，在开这台5系的时候你丝毫感受不到自己正在开的是一台大车，甚至你会觉得自己是在开一台3系，在这个方面，CT6是无法和5系媲美的，因此只要你同时试驾过两台车型，你会自然而然的对5系更加喜爱的。
其实在这个价位这个级别上，车就不仅仅是一个代步工具了，尽管CT6的性价比是会比5系更高，但是对于这个级别的消费者来说，他人的认可其实是要比性价比更重要的东西，尽管看起来你买CT6是能比5系多一两件配置，可是其他人对你的认可度因此降低了，这怎么算都是一件不划算的买卖。
当然，除了品牌上5系比CT6更强之外，在驾驶感受上，5系也要比CT6更好，既然5系在产品和品牌上都比CT6更强，大家有什么理由不选择5系而选择CT6呢？
以上
