- 国内有哪些性价比高且颜值爆表的灯饰品牌？
- 自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?
- 为什么比亚迪会请奥迪设计师，难道国内没有好的设计师吗？
- 你觉的哪个品牌的相机颜值最高？
雷士、三雄极光、欧普照明这些都不错哦！
之前在19年上海设计周有关注到三雄极光，他们和意大利设计师柯爱华合作的【K·A·H】系列扇子灯就很有特色。简单的扇子造型融合了传统、自然和意大利式风格，优雅脱俗，并且具有极强的光线渗透率。
为了满足不同场景的需求，目前【K·A·H】系列灯具已经有吸顶灯、餐吊灯、壁灯、台灯、落地灯等，整体设计感也很适合放置在现代风格的家居环境里。
飞利浦—Philips
飞利浦，1891年成立于荷兰，主要生产照明、家庭电器、医疗系统方面的产品。
他家的产品耐用，选择多，普遍就是性价比高，当你用了就会发现挺划得来的。
自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?
目前国产汽车梯队明显，但是差距并未完全拉开，目前的排位还不能代表最终排名。
第一梯队：自主三强，吉利、长安、长城。
第二梯队：上汽荣威&名爵、广汽传祺、比亚迪、奇瑞、
至于技术储备，自主品牌都是半斤八两，由于造车历史和人才的匮乏，自主品牌单靠自己的力量很难有独特的领先优势，因此更多的依靠供应商和外部收购、合作等手段。
因此技术能力的强弱，更多要看各品牌能够调动的***的多寡。
个人认为，目前自主品牌还真暂时分不出绝对的老大，但是从销售量和口碑以及综合实力来说，我谈一下心中三个最有实力的自主品牌。
1.吉利，吉利前些年似乎已经排在四五名的位置，自从吉利汽车和沃尔沃的合作进一步加强，开启了吉利3.0造车时代后，吉利走上了发展的高速路，先后超过长城，长安，成为自主品牌销量冠军。这和吉利多年消化吸收沃尔沃技术分不开，有了这个品牌效应的加持，不管是吉利自己的车还是领克汽车，有获得了消费者的认可。
2.长城，自从长城选择重点发展SUV后，就注定不能成为一个全面发展的车企，但是这种集中力量干大事，让长城汽车受益匪浅，趁着SUV热销的这波东风，长城先后打造了H,F,M三种系列，像哈弗H6这种常年销冠，可以成为一代神车，并且F7和M6也让H6不在孤单，撑起了哈弗的一片天。长城汽车又进一步推出了豪华品牌WEY，走向了高品质高质量造车，wey也是国内首家销量超10万的豪华品牌。长城汽车还有一张王牌就是皮卡，炮系列的发布，绝对是重新定义了国产皮卡，并且进一步巩固了皮卡老大的位置。所以说长城虽然不可能成为全面发展的一哥，但是在皮卡和SUV领域，是自主品牌响当当的一哥。
3.长安汽车，曾经长安汽车子品牌种类多，车型多，一直是国内的销冠，但是自从长城和吉利发力后，长安汽车虽然也是在进步，但是总感觉不如两个小兄弟进步大，退出的车型也总感觉缺少爆款，像CS75，在和博越和H6的竞争中败下阵来。但是大哥毕竟是大哥，实力犹存，像长安汽车的蓝鲸发动机，自从发布开始，就一直是国内最优秀的2.0T发动机之一，近期长安又发布了CS75plus还有新款CS95，让大家对长安的外观设计能力刮目相看。长安汽车有着不错的底子和基础，如果能进一步摸透消费者的心，推出爆款车型，我相信长安汽车依然潜力巨大。
当然除了以上三家，自主品牌依然还有比亚迪，奇瑞，上汽荣威，广汽传祺，一汽，东风，他们一样是自主品牌的复兴力量，但是综合来说，这几个品牌相比那三家，总感觉还是差那么一点。近期也已经传出了，众泰汽车，一汽夏利等车企财务状况堪忧，面临破产重组的局面，在自主品牌的发展道路上，早晚要和合资品牌正面拼***，肯定要逐渐淘汰一些末尾品牌。希望我们的自主三强能带领自主品牌，打败合资，闯出国产车的一片天！
说到我们的自主品牌那么钱，三强个人认为应该是吉利长城，比亚迪，那么为什么这么说呢？
首先从市场的销售量来讲几率从2018年达到了151万辆长城未去第二，而比亚迪虽然总销量并非第三，但是他在新能源，特别是电池方面，其实它独树一帜，引领了全球的新能源技术，可以说比亚迪在这方面它的技术能力非常强。
其次吉利也不是光从销量上遥遥领先，而在自身海外投资品牌扩张，产能提升，以及在颜值设计能力上面，再加上售后服务，它的综合表现来看，其实是做的是非常的好，可以说为其他制作品牌提升做出了他自己的榜样。
而长城它最大的当前的软肋，那就是没有轿车的领域，虽然皮卡领域可能在未来的发展中可能会有比较好的表现，特别是皮卡禁令，可能近期就会松动或者取消，那么这无疑对长城来讲是一个非常好的信号，而且长城关键是把握了国内SUV当中的老大地位，特别是h6作为作为一辆长达6年多的常青树车型，它已经趋于日益成熟和完善。
比亚迪在自己的电池方面已经是成为世界一流车企，引领着全世界新能源技术发展的方向，所以比亚迪当前对于市场销量和市场占有率来讲，它可能是有点卧薪尝胆的味道，并非非常注重产能的扩张，而更加专注于对技术的研发，这从某一个方面来讲有点像马自达这一车企，所以比较个性的。而且比亚迪已经从原来被人误解或者看不起的一个品牌，[_a***_]变成了响当当的新能源领军品牌，那这种品牌的树立和理念的转变，而加上大众消费者对品牌的信任，那么这在发展过程中必然有一个阶段，相信比亚迪在今后的发展中会越来越好，越走越稳。
十年前的排位是一汽、东风、上汽、长安。
根据2009年，***推出的《汽车产业调整振兴规划》中，明确提出四大四小的概念，上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车作为四大集团，将在全国范围内实行兼并重组；北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽作为四小集团实施区域兼并重组。
十年后，根据销量的排名是吉利、长安、长城、上汽。
由此可见，民营企业、地方性国企，竞争力比央企强啊。
鹿小凤
现在的自主品牌可谓是如日中天，也正是高速发展期，凭借国家的扶持、收购国外技术和高薪招募著名技术人才已经有部分能力和合资进口车抗衡，为什么是部分能力？因为核心的装配工艺还是和合资存在一定的差距。
要说谁是一哥，其实这个论题有点大，其实国产车各个品牌专攻的领域是不一样的。
比如新能源：国产比亚迪肯定是独树一帜的，旗下的唐、宋、秦以及即将上市是汉都是新能源的标杆。
奇瑞属于默默造车的存在：虽然目前新能源增长势头大，但是奇瑞目前还没有进入新能源的打算，不过奇瑞的发动机技术是国产最强，这点我可以很负责任的说，国产没有之一。
而吉利无论从销量还是保有量来看，都是国产最强势的，自从收购了沃尔沃的乘用车技术，吉利可以说在研发和技术上势如破竹，无论是自身的GL、EC7、金刚等还是高端的领克都获得了不少的认可。
长城则专攻SUV和皮卡领域，看上去已经不打算和国产友商竞争轿车领域了。
而真正意义上的一哥，我个人觉得还是五菱，无论五菱之光还是宏光，都是传说级的存在，很多梗五菱神车挂钩。
国产品牌目前都是发力期，而且都有各个领域的优势，所以真正意义上的一哥还没诞生，如果从销量来看，各个品牌都没有长期占据总销量的榜首。
国产车现在质量也很可靠，不过要打消百姓曾经的顾虑还需时日。
为什么比亚迪会请奥迪设计师，难道国内没有好的设计师吗？
作为10年开始关注比亚迪的一份子。谈谈比亚迪的颜值变化。
09年F3大卖，开始不断的山寨之路和研发之路。之后出现质量危机。
11-14年，3年整改期，不断的强化质量和技术研发，略微提升了一些外观设计（代表作是速锐和思锐）。
思锐的上市标志了比亚迪外观设计和造车的自有流程体系建立完成（廉总负责）。
由于之前的技术研发，都是年轻人敢于创新，创造力强，水平高。所以王总一直还是存在的观念就是中国人又勤奋，又聪明，肯定不会输给外国人，所以毅然决然任用年轻人的设计师团队（比如比亚迪元就是北理工的刚毕业不久的研究生设计的）。
但是15年开始的比亚迪SUV元年相继上市的唐宋元销量都不近人意。同时迪粉大会清风代表全体迪粉亲手给王总几十页的建议书。
之后16年王总就改变了策略，认识到了量化的东西是容易做好的，但是无法量化，感官性强的方面确实需要经验丰富的国际化人才才能短时间内做的更好，之后就更加开放的吸收优秀的国际大咖。（奔驰底盘***专家汉斯团队，日本品控专家车熙范团队，韩国NVH专家团队，和全球排名第七，阿尔法和奥迪设计总监艾格团队）
汉斯说过：奥迪用了20年，底盘成为豪华车，我希望用5年时间，让比亚迪底盘成为中国豪华车。
艾格是廉总之前就有过接触，后来在美国谈妥的，艾格不是为了钱，而是看中比亚迪在电动化领域的优势，比亚迪雄厚的技术底蕴给了他各种车型平台发挥的空间（7+4），明年上海车展汉就要发布了（百公里2.9秒）。
艾格希望能带领比亚迪走向国际巅峰，比亚迪也确实需要一位顶尖设计师整合他的各种***。（比如说中国灯厂，比亚迪是世界上唯一一个全产业链灯厂，从设计到下线时间极短，给了灯厂背景的艾格无限想象空间。）
不完全是设计师个人能力的原因，比如张帆也是国内设计师。
基于品牌运作的考虑是主因。
艾格顶着奥迪光环，是比亚迪品牌向上的有效途径。
一方面，艾格的品牌背书让消费者和市场更容易接受；
另一方面，我相信艾格的背书也有利于内部变革的落地执行。
做个***设：我成立一个互联网公司，一个腾讯的高管加盟，提出变革，我和我的团队肯定会敬畏三分，找一个不知名的高管过来，团队很多人会想，凭什么听你的，你有什么资格对过往指手画脚，对未来鼓弄吹嘘。
再反观一下：国内也不乏不入流但颜值不错的汽车品牌，比如猎豹，不单纯是外观设计的原因。
我感觉是因为想要造出来宝马，奥迪等这种进口车的造型，肯定直接高薪挖国外的设计师更靠谱，首先很多热销车型就是出自他们手中，另外灵感上来说老外确实比我国设计师的灵感更加crazy。
你觉的哪个品牌的相机颜值最高？
这个看个人吧，具体的话有几种分类
第一、复古类
代表厂商其一为徕卡
不得不说，作为相机的发明者，徕卡这个外观，上百年来并没有什么大的变化，当然，价格嘛，单反是穷三代，徕卡自己看着办，家里没矿就别去碰，如果你买丐版只为了可乐标***的话，建议买苹果，那个标志不差，而且还能上网打电话。
其二，则是富士
当然，富士可能是因为单反微单的名头不响，销量甚至堪堪超过宾得，在索尼之后，更别说金字塔顶尖的佳能、尼康。所以在相机外观和品类上，要花里胡哨的多
另外就是常见的现代单反相机
佳能尼康两大厂我就不多说了，根据摄影大佬的说法，佳能适合人像，尼康适合风景（转述，如有质疑，你是对的，我是错的）
主流品牌里面真的是各有千秋，有走复古的莱卡富士，简约的哈苏微单，可爱的拍立得，硬朗的尼康，科技感的索尼，谁最好看真不好说。但唯一一样也不占的，毫无疑问是佳能了。虽然我自己是佳能铁粉[泪奔]
