- 新能源车利润排行榜？
- 卖一辆新能源汽车利润多少？
- 新能源车国内哪个牌子靠谱？
2022年上半年新能源汽车利润排行榜:
1.特斯拉：收入2459.3亿，净利润384.3亿
2.比亚迪：收入1506.1亿，净利润36亿
3.理想：收入183亿，净利润-6.3亿
4.小鹏：收入148.9亿，净利润-44亿
5.赛力斯：收入124.2亿，净利润-17.3亿
6.北汽蓝谷：收入34.8亿，净利润-21.8亿
国产新能源车企利润排行比亚迪第一，其次是理想，岚图，等。
1、比亚迪，收入2161亿元，净利润39.67亿元
2、理想，收入361.4亿元，亏损3.2亿元
3、岚图汽车，收入17.6亿元，亏损7亿元
4、零跑汽车，收入31亿元，亏损28亿元
5、合众汽车，收入57亿元，亏损29亿元
6、蔚来汽车，收入361.4亿元，亏损40亿元
7、小鹏汽车，收入209.88亿元，亏损48.63亿元
8、北汽新能源，收入86.***亿元，亏损51.7亿元
卖一辆新能源汽车利润多少？
新能源汽车利润目前还不能单纯的看,如果从单车利润看,很多车不赚钱,也有部分赚钱的,但是没啥销量。个人推测五六万以下的底端车单车利润差不多五千元。贵一些的车可能利润大一些。还没手机赚钱!新能源汽车盈利情况公布:热门车型一辆利润16元
新能源车国内哪个牌子靠谱？
国内的新能源汽车🚙比较单一，好像只有电驱动的，个人对电驱动的私家汽车不是很感兴趣，总感觉不靠谱，相比较燃油车还是不便利。国内比较好的还是比亚迪这个品牌靠前吧，但是价格相对较高，徐航里程比较短，充电设备急剧有限，而且充电时间也较长，长时间使用下来，徐航能力也会有所下降，个人觉得买这个车的理由：一是不受购车摇号和出行限号约束，二是上班族基本常常在市区里跑跑不出远门，三是经济能力强。如果你所在的城市购车用车不受摇号限号影响，个人建议您还是选择燃油动力的车子吧！
国产新能源汽车的领军车企还是非比亚迪莫属，不管是混合动力车型还是纯电动车型。表现都是相当不错。
王朝系列纯电动汽车，一次次打破0到百公里加速纪录是实至名归的新能源汽车一哥。车辆整体的做工细腻，行业前沿技术领先。尤其是电池技术和电机技术是世界纯电动汽车中比较排名靠前的车企。
大部分新能源车是顺应政策的产物，国内只有比亚迪是最早开始研究新能源车的汽车品牌，并且完全是靠企业自己的眼光和对未来的判断，在没有如今政策的情况下就生产了前两代产品。电池、电机、电控系统全部自己研发，虽然早期的初代产品有些问题，但并不能阻碍比亚迪成为如今新能源汽车领头羊的地位。所以目前来说国内新能源车比亚迪说第二，没人敢说第一。尤其在客车、重卡领域，早已销往全球各地。
然后第二梯队的就是吉利、长安、荣威、北汽。
新能源汽车越来越受到广大车友们的关注，那么国产新能源汽车有哪些不错的品牌呢？下面小编就介绍几款国产新能源车的品牌；
比亚迪系列：e6（综合续航里程为440公里，扣除补贴后19万元起），比亚迪每年花大部分利润投入到新能源车的技术研发上，换取电池、控制和整车制造技术绝对优势，在整个新能源汽车行业上树立了新的行业标准！
秦：第二代混动车，该款即将拥有的版本为120公里的纯电续航里程，1.5Ti直喷增压发动机+110kw电动机+6前速干式双离合变速器的黄金组合，被看做是比亚迪引领混动车的技术标杆！
荣威550Plugin:这是一款插电式混动车，发动机、电动机、电池组件以及控制模块均由上汽自行研发生产，
腾势：采用“比亚迪出技术，戴姆勒出品牌”合作模式制造的腾势电动汽车，具有综合续航里程超250公里的硬实力，又有细腻的内饰精湛的做工的德式[_a***_]的软实力，腾势的售价介于26—29万元之间（扣除补贴后）！
除了上述几款外，还有几款国产的电动汽车，这里就不一一列出了，不过还有一款便宜的电动车，它就是长安的逸动EV（售价在12万元左右）！
关于新能源车补贴的问题：补助范围是纳入中央财政补贴范围的新能源汽车，车辆是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，国家明确了给予的新能源补贴不是给车企、经销商的，而是直接补贴给消费者。
消费者在购买新能源汽车时，按销售价直接扣减补贴（各个地方的补贴政策与补贴标准有所不同），然后支付补贴后的价格！
