- 为什么丰田新凯美瑞的发动机马力增加波箱效率优化，动力加速却还不如上代凯美瑞？
- 阿特兹、凯美瑞、亚洲龙怎么选？
- 全新雅阁和凯美瑞的混动系统有哪些区别？谁更先进？
- 八代凯美瑞的jbl音响怎么样？
- 别克君威值得购买吗？
不要看什么热效率，这只是厂家认为是值得宣传的一个技术亮点，用这种概念蒙蔽你以为很先进，其实实际效果微乎其微，然而它并不能提升多少，半斤八两。
自然吸气发动机功率在提升，再怎么压榨也就这水平了，不会有明显改观。现在自然吸气不符合大陆市场的发展大势。
再好的变速箱也得看它***的能力，动力的输出主要也是来自于变速箱。好的变速箱***不出彩照样有劲使不出，可能还不如稍差的变速箱。所以说理论数据掩盖不了实际效率
阿特兹、凯美瑞、亚洲龙怎么选？
阿特兹、凯美瑞、亚洲龙怎么选其实可以根据自己的用车需求过来选择。
阿特兹的话主打的是运动操控，它在空间和隔音上一直是马自达的诟病，所以说家里有老人小孩，买过来家用的话，不是很合适，阿特兹就首先排除不推荐了。
凯美瑞和亚洲龙这两款车师出同门，一个是家族旗舰，一个是中流砥柱，都出自TNGA架构下，在安全配置上两个车都是不分伯仲的，而两个车的底盘***也都是偏向舒适的，家用两个车都是挺适合的，空间上两个车也是差不多。
那这两款车如何选择呢？我来总结一下，如果你上班商务需求多一些，亚洲龙的外观稳重内敛，亚洲龙比凯美瑞更加合适些；如果商务需求不多，个人家用需求居多时，凯美瑞更加好一些，同价位两款车，凯美瑞的配置比亚洲龙更具优势。
所以说，怎么选就看你平时用车更大的需求是什么，选择一辆合适自己的车，最重要。
本人三款车都试驾过，并且本人是阿特兹的车主，可以肯定的是，三款车都非常不错，但亚洲龙好于凯美瑞好于阿特兹，这里所说的好于表示在好车的基础上锦上添花的东西。买车买全球车型，错不了
凯美瑞和亚洲龙二选一的话，肯定是亚洲龙了，毕竟亚洲龙的定位比凯美瑞高了半级，车身尺寸和雷克萨斯ES几乎完全一样，空间、舒适性各方面都更好一些。凯美瑞价格比亚洲龙低，销量目前在中型车市场上除了雅阁就是它最好了，后期不用担心保值率。阿特兹属于比较小众的车，开起来非常顺手，但空间不如凯美瑞和亚洲龙，而且阿特兹的底盘要硬不少，尤其是坐在后排，过减速带颠的比较厉害，这也是和它运动风格的***有关。另外最近阿特兹频繁被爆出有异响问题并且很难解决，所以我个人觉得最佳的选择是亚洲龙，预算不够或者嫌等车时间太长可以考虑凯美瑞，实在喜欢阿特兹的外观和操控，那就阿特兹，希望可以帮助到你。
1、运动性排序：阿特兹、凯美瑞、亚洲龙
2、舒适性排序：亚洲龙、凯美瑞、阿特兹
3、商务性排序：亚洲龙、凯美瑞、阿特兹
4、家用性排序：凯美瑞、阿特兹、亚洲龙
5、颜值排序：青菜萝卜各有所爱
这么说吧，其实对比最多的三款车是 阿特兹 凯美瑞 雅阁，既然把亚洲龙放上，可能您对丰田还是比较偏好的，首先说阿特兹吧，本人认为马自达是一个小而美的品牌，阿特兹现在销量一般每个月销量都在5000一下晃荡，而且马自达两年内不会出什么新车不用担心还款，而且马自达很快也从一汽其旗下脱离了这就意味着二手车残值不会太高，若果喜欢运动和操控可以买它，凯美瑞和亚洲龙可以说是孪生兄弟，同样的情况下建议买亚洲龙，毕竟它的定位比凯美瑞高半级，而且它和雷克萨斯ES是同属TNGA下的平台有豪车血统。
AVALON(亚洲龙)外观尺寸长*宽*高（mm）4***5*1850*1450
AVALON(亚洲龙)车辆外观尺寸与雷克萨斯ES长*宽*高（mm）4***5*1866*1447 轴距 2870mm 几乎一样，虽说它与雷克萨斯ES同属于TNGA架构下的车型，但他的价格却比雷克萨斯便宜的多，也就是说你只要花很少的钱就可以同样享受到豪华轿车的品质。
第一眼不会让我们觉得它档次低，其中大部分功劳在于全系标配了9英寸的大屏。
全系除了2.0L和2.5L低配选用塑料方向盘外，都配有真皮多方向盘。最值得一说的是全系标配ACC自适应巡航功能真是太良心了。
轴距 2870mm
亚洲龙尾部
不仅如此它在安全方面也全系标配了车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车等功能，除了最低配剩下的配置还配备了并线辅助功能给开车不怎么观察后方车辆的人给予提示。另外，亚洲龙全车还标配了10安全气囊和TSS-P智行安全系统，而且并在多项[_a***_]测试中，也是获得了优异的成绩，综合各方面来看，亚洲龙就是这样一辆安全的车，不管是什么情况下，它都能给我最安全的庇护。
全新雅阁和凯美瑞的混动系统有哪些区别？谁更先进？
两车的混动系统从纸面上看非常相似，都是双电机搭配阿特金森自然吸气发动机，而且两款车的定位都非常接近，所以很多人会拿八代凯美瑞混动与十代雅阁混动对比，比加速、比油耗、比系统先进性……但大家都忽略的是，两款混动系统在动力分配和输出的形式上有着很大的区别。
十代雅阁的i-MMD系统，驱动电机是车辆主要的驱动源，在起步、急加速、中低速巡航过时，都是由驱动电机直接输出动力，发动机只充当“充电站”的角色，将动能转变为电动，为驱动电机提供能源。
只有在高速巡航过程中，发动机才会直接驱动车辆，以弥补驱动电机高速巡航效率不高的先天缺点。相比之下，在丰田THS混动系统中发动机依然是主要的动力来源，驱动电机只起辅佐作用。
所以从结构上看，雅阁的混动系统电机的地位更高，理论上获得更好的燃油经济性和加速性能，但实际测试下，两车的性能差异不大。也许雅阁混动的加速性能稍好，但凯美瑞混动的隔音和平顺性也是非常出色，这也是其车系相对于雅阁来说的一个优势。
所以，哪款更好主要看你怎么使用，若是更注重动力、操控等性能，建议选购雅阁混动。弱势注重形式舒适性，以及豪华调调，凯美瑞混动更好。
丰田的混动是发动机和电动机你中有我我中有你，谁***了车子都动不了！2号电动机转的快与慢决定了车子速度，发动机承担扭矩输出，并且为1号电动机输出，承担发电的功能，这就是丰田混合动力边走边充电的根本所在！本田混动时速80公里以内发动机充当发电机，这时候属于串联式混动，超过80公里发动机不通过变速箱与输出轴硬联接，直接给轮子输出动力！从结构来说，本田的比较简单，但是发动机硬联结轮子输出动力，这个比较有难度，而且本田能从丰田混动的专利保护中杀出一条血路，确实不简单！现在就是后期的可靠性有待观察！丰田的行星齿轮结构更为巧妙，也经过20年的市场检验，可靠性相对有保证
音乐是我们生活中的一个休闲伴侣，汽车是我们生活中不可少有的代步工具，我建议我们开车时候不要把音乐开得太大，比如开车时音乐开的太大，万一车子的某个零件出现异响没能及时发现，有可能会导致一些不必要的交通事故，工作时也是一样，我们在为生活奋斗时不要把音乐调得太高，音乐调得太高那样会对我们周围环境的一些问题发现率不高，容易出现安全隐患。所以我们每个人都要知道音乐是可以给我们带来快乐.舒心，可以给我们缓解压力的一种方式，所以我们要适当的去播放音乐，适当的去聆听美好的音乐。
关于八代凯美瑞JBL音响怎么样^_^我结合自己自身多年改装汽车音响以及丰田车系音响经验做出切实全面有情感的体会^_^（注：本文所引用图片来自汽车之家）。
八代凯美瑞非旗舰车型用的是先锋代工的音响器材，对于旗舰车型中采用的是jbl提供的功放以及扬声器单元。
先说说JBL汽车音响在整个汽车圈中的大概位置，其实客观的讲JBL品牌以及启音响器材实力放眼在整个汽车圈中大概也就是个中上水准，说不上有多出色，只是jbl品牌的国际范做得比较到位而已（说实在点的就是JBL音响产品在玩家圈的评价里并没有太多让人印象深刻的产品）。但是比普通版由先锋代工的音响还是要出色的在用料上更足，其实先锋高端的音响甚至会比JBL的更好。
好不好其实都是丰田自己对于***购成本说了算得，真正原因是先锋和丰田的合作关系给做代工，但是JBL有自己的一个出厂器材基线要求 很少做代工或者说比较少推出平民级的产品而已。
来到八代凯美瑞的jbl上，这套系统在凯美瑞上一共布置了9个扬声器单元，比普通版的多了3个单元分别是后座靠背平台上的低音喇叭以及A柱上的2个高音喇叭，做了三分频处理。整个音响的层次感还是会比普通版车型的丰富很多的。
给出的结论是凯美瑞JBL音响 整个声场定位是有的，而且声音层次感也是有的。结合凯美瑞自身隔音来说整个行车体验还是能够很好的给予到乘坐用户的。
再而就是JBL音响音色听感取向是偏冷的，低音也做得够扎实，在这点上要看个人的听感风格。比说说你喜欢听比较暖味的 很有可能你会喜欢十代雅阁上6扬声器的车型，这个对比是有相关用户对比过的。也就是说其实jbl音响在硬实力上也并没有碾压性的优势的。
我个人玩汽车音响是从花冠开始的，再后来就到了皇冠上，基本上我个人玩汽车音响主要思路就是完善分频体系，更换品质更好的扬声器单元，再而就是引入DSP模块。基本上经过这样的把玩下来整个汽车音响的体验对于日常用车来看是足够的了。
而对于汽车音响好不好 这并没有绝对的定义（因为每个人的听感取向会有所不同）就宏观来说 至少要符合最基础的2个条件：首先就是整个声音的层次感是否到位、再而就是声场定位是否到位。
别克君威，定位B级轿车，轴距2829毫米，车长四米九多，搭载1.5T和2.0T两款发动机，标配9AT变速箱，外观，内饰，空间，动力等都是不错的，关键是优惠幅度大，值得购买。
2017款君威存在漏水问题较多，2019款君威漏水问题已经有很大程度的解决。2019款的君威整体的设计理念上没太大变化，主要是全系换装了主动闭合式的进气格栅。前脸中网跟日间行车灯都***用了飞翼元素进行点缀。保险杠下镀铬饰条做得恰到好处，头灯全LED光源很丰富的组合。君威支持无钥匙进入，特别的是四车门都有按钮进入，是很独到的。2019款别克君威并没有搭载通用第八代Ecotec 2.0T智能变缸发动机，而依然沿用旧款的1.5T和2.0T发动机，其燃油经济性还是有点差距，尤其1.5T车型起步加速的能力还比较薄弱，但全系9AT变速箱从可靠程度讲，是双离合变速箱所不能比拟的。9AT搭配着2.0T/1.5T的发动机综合油耗分别是7.4L/100km和6.3L/100km。
所以，这东西仁者见仁智者见智！没有十全十美的车！！！希望能够帮到你
别克君威还是值得入手的，优点是这个车的内饰，包括外观也非常的大气。外观的话，整体来说，流线型非常不错，感觉就像是一个轿跑类似的话，做得也非常不错，前后LED大灯，更方便，非常给力，晚上开灯的时候，识别度也是挺高的。
整车的配置也都是我非常喜欢一些配置，比如说LED大灯，电子排挡，这是我非常满意的地方，使用起来非常方便，所以说我非常的喜欢和在乎这一台车。
最满意的应该是这款车的一个发动机和变速箱，1.5t发动机，相对来说的话，我加油基本上是够用的，相对说能省油一些，而且就一个波箱让我感觉能够稳定一些，不像双离合那样不稳定。
缺点是，应该说是这个车一个噪音吧，起步加速的时候稍微有点早，有点大，不像2.0那样大排量车动力那么好。
买车时有以***意事项：
1、确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、确定购买品牌根据的购买能力，一般定下买车上花多少钱，这样就能大概定下来能买那几个品牌的车子。在这几个品牌的车子中，对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
一款车值不值得购买，我认为主要考虑它在同价位车型中有没有竞争力，以及附不符合你的用车要求。君威现在算不上一线主流B级汽车，但在二线中还属于比较靠前的。一线B级车几乎没有美系车的存在了，都是德系和日系的天下。君威能够做到销量还不错，也主要因为和一线B级车打了一个错位竞争，价格比帕沙特凯美瑞要便宜不少，不然直接硬扛价格它也会死的很惨。
降价后的君威实际姿态放的非常低，走的是年轻家用路线，再用相对运动的外观和略微豪华的内饰包装，混的也算如鱼得水。开头就说过一款车值不值得购买，要看它和同价位竞品比较，是否有优势。君威入门价格为17.28万，目前山东地区优惠力度是3.3万左右，实际低配裸车价格14万就可以拿到，比较走量的次低配裸车15万就可以拿到。这样的价格就避免了和一线B级车直接冲突，反而把他的竞争对手锁定在紧凑级别高端轿车身上，比较价格，他现在最大的竞争对手成了大众速腾和本田思域。
跟这两款A+级车比较，别克君威优势还是很大的。首先级别方面就占很大的优势，空间表现也比a+级车更好，开出去也更加有面子。1.5t的别克君威匹配九速手自一体变速箱，在动力表现和油耗表现也比较出色，跟速腾和思域比油耗略微高一点，但也高不出太多，在普通人眼中，9速手自一体变速箱也要比大众的双离合本田的CVT更上档次。别克品牌号召力虽然不如大众和本田，但也差不了太多。如果你的裸车预算就是十四五万，我认为别克君威是非常好的选择。
如果你的裸车预算达到十七八万，虽然你能够买到配置更高的别克君威，但是他跟整体产品力更好的一线B级车相比，劣势还是比较明显的，在很多人心中君威已经和名图一样，只能算个入门B级车。所以君威值不值得购买，这要看你的预算，预算就十四五万买君威非常合适，预算十六七万那还是买雅阁天籁靠谱一点。
如果你的预算超过18万而且就想要一种不一样的调性，那么君威GS其实也是可以考虑的。他的属性和高尔夫R、福克斯RS很像，属于性能车。代表着一种生活态度和追求，可以带给你不一样的社交符号和回头率。总之低配的君威和GS版本的君威，我认为都值得购买。1.5t高配和普通2.0T版本的君威我认为比较平庸[_a1***_]很差，给人的感觉也看不出是一款十七八万的车。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认
