- 2022款亚洲龙2.5燃油测评？
- 2.5亚洲龙舒适性？
- 亚洲龙2.5底盘分析？
- 亚洲龙2.5纯油好开吗？
亚洲龙2.5L燃油版不仅动力强劲，而且还很省油。从参数上来看，该车最大可输出209马力，峰值扭矩250N·m，匹配8挡手自一体变速箱。整车在爬坡、加速等时候都非常有力，同时换挡还很平顺，几乎感觉不到顿挫。此外，在日常城市通勤中，我这台亚洲龙2.5L燃油版的油耗大概在百公里7L左右，虽然比不过双擎版，但要比我朋友们的B级车都省油，而且只需要加92号汽油就可以了。
2.5亚洲龙舒适性？
亚洲龙2.0和2.5燃油车型的油箱容积都是60L，如在经济时速匀速行驶的情况下、参照燃油版车型工信部综合油耗为6.2L/100km，2.5L燃油版满箱油估计能跑600公里左右，不过这个是比较理想的状态，通常在一般的路况行驶，油耗一般是没这么低的。
动力方面，2.5L自吸发动机，配8AT波箱，最大马力209ps，峰值扭矩达到250Nm，动力方面满足用车需求完全没问题，亚洲龙和凯美瑞都是同一个平台打造，其底盘调校也很柔软、乘坐感受舒适。
亚洲龙为丰田旗下的旗舰轿车，外观视觉效果也颇为大气，2.5燃油版车型动力足，自己花的钱自己做主，建议到店试试。
亚洲龙2.5底盘分析？
- 前悬架结构毫无惊喜
作为一个横置前驱平台，前悬架结构大概率的会是使用非常普遍的麦弗逊式悬架结构，毕竟发动机和变速箱并排布置的方式占据了车辆大部分的横向空间，给前悬架留下的空间并不大。
不论是悬架结构、布局形式还是控制臂的材质和样式，亚洲龙的前悬架都表现出了高度的平台化特征，在与雷克萨斯ES的对比中也找不到明显的区别。这对于亚洲龙的车主来说可能是个好事，但购买了雷克萨斯ES的朋友或许心里会有一些不太舒服。
- 后悬架结构也没有意外
在后悬架结构方面，多连杆独立悬架的使用也不会给人带来任何的惊喜，既然结构上毫无意外，那么在材质方面会不会与同平台其他车型有所差异呢？毕竟连雷克萨斯ES在后悬架方面都使用的是较为普通的钢材质。
由此来看，在底盘的悬架结构方面，一汽丰田亚洲龙和雷克萨斯ES保持着高度的一致，不仅是悬架的布置形式和材质，连2870mm的轴距长度都完全相同。换句话说，与雷克萨斯ES来自同一平台的亚洲龙，某种程度上可以看做是使用了雷克萨斯ES的底盘来生产制造。
- 底盘保护的如何？
从车展现场的展车来看，亚洲龙的底盘保护措施做的还是很到位的，不仅发动机下方有树脂材质的下护板进行覆盖，整个车底也基本被树脂材质的护板所包裹，显得非常的平整，这对于改善流经车底的空气动力学特性都有着积极的作用。
总结：
作为一款全新引进中国、并且定位高于凯美瑞的丰田轿车，一汽丰田肯定不希望亚洲龙的销量像皇冠一样惨淡。所以最大程度上原汁原味的引进与雷克萨斯ES在底盘结构上极度相似的亚洲龙，在底盘方面不做太多的简配是个非常明智的决定。既然基础已经打好，那么亚洲龙能否成为一汽丰田的又一爆款车呢？那就要看配置和售价了。
亚洲龙2.5纯油好开吗？
比较好开。
亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车，它搭载的是一台排量2.5升自然吸气发动机，首先它的动力是足够的，这个车子跑长途的稳定性也比较好，如果在高速公路上就更稳定，跑长途还是很舒服的。
